Auto Blog Buchgarage: Fünfzig Jahre Shelby Cobra

Jetzt sieht es so aus, als ob ich vor vielen Jahren ein wunderschönes Mädchen kenne, das Ford Mustang mag, besonders Shelby. Wir gehen oft hin und her und denken dabei an unsere liebsten Mustang-Modelle. Manchmal schickten wir tagsüber Textnachrichten hin und her und versuchten, uns gegenseitig mit Mustang-Trivia aufzuhalten.

Sie hat immer das Beste aus mir herausgeholt, obwohl ich das nie zugeben werde.

Schöne Erinnerungen & Große Träume

Autor

Shelby Cobra Fünfzig Jahre Galerie

Schöne Erinnerungen & Große Träume

Als wir letztes Jahr Book Garage mit Motorbooks starteten, wollte ich, dass die Bücher, die wir präsentieren, schöne Erinnerungen für diejenigen wecken, die durch die Seiten blätterten. Autos sind so, wissen Sie. Sie haben die Fähigkeit, unsere schönsten Zeiten in den Vordergrund zu rücken, und sicherlich ist ein Shelby Mustang keine Ausnahme.

In den frühen 1960er-Jahren war Carroll Shelby ein texanischer Hühnerzüchter, der sich um seine täglichen Aufgaben kümmerte. Auf den ersten Blick mag es nicht so aussehen, als ob Autos irgendeiner Art in seiner Zukunft lägen, doch Shelby hatte eine Vision; eine Vision für den Bau von Autos, die nur den Kronen der höchsten Leistung angemessen sind. So unmöglich es auch schien, das Wahrzeichen Cobra kam 1962 auf den Markt und setzte einen Maßstab, der bis heute Bestand hat.

Shelby Cobra Fifty Years ist die Geschichte, wie große Träume zu großen Realitäten werden, vom Prolog über die Ereignisse, die zu Shelbys Entscheidung führten, Hochleistungsautos zu bauen, über die Geschichte der Cobra-Straßen- und Rennwagen bis zum Epilog über die Fortsetzung des Shelby-Namensgebers.

Wenn ich dieses Buch doch nur während dieser SMS-Trivia-Kriege mit ihr vor so langer Zeit gehabt hätte. Vielleicht hätte ich tatsächlich gewonnen.

Autor

Colin Comer, angesehene Autorität für Sammlerautos, ist Editor-at-Large für Sports Car Market und American Car Collector. Er ist Mitherausgeber für Road & Track und erscheint regelmäßig in der New York Times, Business Week, USA Today und vielen anderen angesehenen Publikationen. Comer ist auch der Autor von Shelby Mustang Fifty Years. Wenn er nicht über Autos schreibt, ist er ein begeisterter Oldtimer-Rennfahrer und Pilot.

Shelby Cobra Fifty Years ist über Amazon und Motorbooks erhältlich.

Shelby Cobra Fünfzig Jahre Galerie

Brent Mills ist die treibende Kraft hinter ClubCobra.com, dem herausragenden Webforum für Cobra-Jungs, und dies ist seine Kirkham 427 Cobra. Bin ich der einzige Typ (Autor Colin Comer), der Thoroughgood „Bad to the Bone“ singen hört, wenn ich mir dieses Bild anschaue? Foto: Brent Mills.

Colonel Gene Fisher wird 1967 hier im vollständigen Chat in CSX2009 auf dem Marlboro Speedway gezeigt. Fisher gewann sowohl 1967 als auch 1968 in diesem Auto den SCCA B/Production Championship-Titel der NE-Region und schlug sogar einen Rundenrekord, der zuvor von Mark Donohue in Marlboro aufgestellt worden war . Foto: Peter Luongo.

Eine Shelby-PR-Aufnahme, die eine Street 289 Cobra neben einer Comp289 Cobra zeigt und wahrscheinlich die Unterschiede zwischen den beiden Modellen verdeutlicht.

Das ist meine (Autor Colin Comer) alte Cobra, CSX2327, auf dem Bild versteckt unter einer Autobahnüberführung, als ich damit zum Seeufer von Milwaukee fuhr, um ein wenig zu angeln. Eigentlich war das Angeln nur ein Vorwand, um am frühen Morgen eine Fahrt zu unternehmen. CSX2327 ist jetzt im Besitz von Jeff und Anne Boston, von denen ich bezweifle, dass sie jemals einen Vorwand brauchten, um ihn zu fahren.

Bewahrung statt Restaurierung ist heutzutage eine große Bewegung. Unrestaurierte Autos wie der CSX2289 werden von Leuten gesucht, die ihre Autos lieber fahren als wachsen möchten. Es ist nicht jedermanns Sache, aber manchmal schaden Wiederherstellungsbemühungen mehr als sie nützen. Foto: Pawel Litwinski, mit freundlicher Genehmigung von Gooding and Company.

Die wilde violette Farbe verblasst im Vergleich zu ihren Viertelmeilen-Fähigkeiten, gibt aber dennoch ein Statement ab. Ed Hedrick, der CSX2093 im Jahr 1966 kaufte, fuhr damit erfolgreich Drag Races. Hedrick gewann mit diesem Auto die NHRA-Weltmeisterschaft. Vielleicht ist es so schnell, weil es versucht, unter dieser Farbe hervorzukommen? Foto: Sam Murtaugh.

Mit freundlichen Grüßen (Autor Colin Comer) mit dem treuen Co-Piloten Cana und dem stets treuen CSX2230 beim Start der Copperstate 1.000-Meilen-Rallye 2010 in Arizona. Small-Block-Cobras sind nahezu ideale Rallye-Autos. Sie sind robust wie Nägel, schnell, komfortabel und eine Rolle Klebeband, ein Stein und eine Zange können fast alles reparieren, was schief geht. Foto: Will Brewster.

Du sagst, du magst es, wenn deine Rallyes nur Cobra sind? Nun, dann hätte Ihnen das Cobra Battleground 1.000-Meilen-Event 2009 gefallen. Fünfzehn Original-Cobras schlossen sich an, ein ziemlicher Anblick, wenn man bedenkt, dass man selten auch nur einen auf der Straße sieht. Links von vorne nach hinten: CSX3288, CSX2306, CSX2497, CSX3232, CSX2316, COX6111 und CSX2060. Von vorne nach hinten auf der rechten Seite sind CSX2401, CSX2321, CSX2571, CSX3102, CSX2490, CSX2419 und CSX2095. Auf der Rückseite zentriert ist CSX2310.

Der visuelle Effekt der Graffiti-Wand entspricht fast dem Bild, das Ihnen in den Sinn kommt, wenn Sie in Cobra auf das Gaspedal treten. Dies ist Bill Cooks Central State Cobra, die in einem sehr traditionellen Wachblau und weißen Wimbledon-Le-Mans-Streifen ausgeführt ist. Foto: Bill Cook.