Automoblog Buchgarage: 100 Jahre Dodge

1900 gründeten John und Horace Dodge Dodge Brothers in Detroit, Michigan. Sie sprangen in den Hybrid der aufstrebenden Autoindustrie und erregten die Aufmerksamkeit von Olds Motor Company und Ford. Dodge Trouble wurde später Fords exklusiver Lieferant, aber diese Beziehung war nie der Fall.

„Ich bin es leid, in Henry Fords Westentasche herumgetragen zu werden“, erklärte John Dodge 1913.

Im November desselben Jahres zeigte „Old Betsy“, Dodges erstes Auto, das vom Fließband lief, dass sie nicht die Absicht hatten, irgendjemandem in die Tasche gesteckt zu werden.

Ihr erster Händler in Tennessee wurde kurze Zeit später gegründet, als die ersten Bestellungen in Detroit eingingen. Das Vermächtnis baute sich auf, aber leider sehen die Dodge Brothers nur einen Teil ihres Erfolgs.

Bis 1938 führte Dodge eine komplett aus Stahl gefertigte Karosserie mit einer Dachverkleidung aus Vollstahl ein, um die herkömmliche Holz- und Stoffeinlage zu ersetzen, die in der Industrie üblich war.

Das Command Car unterstreicht die Vielseitigkeit der Dodge Trucks aus Kriegszeiten.

Mit einem neuen Kühlergrill und vorderen Kotflügeln im Ponton-Stil war der Dodge Luxury Liner Deluxe die letzte große Neugestaltung vor dem Zweiten Weltkrieg. Als die Nachkriegsproduktion wieder aufgenommen wurde, wurde das gleiche Design mit nur geringfügigen Trimmänderungen verwendet.

Das Ding hat einen Hemi?

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Ausweichen 100 Jahre Galerie

Das Ding hat einen Hemi?

Dodge 100 Years zeichnet die Dodge-Reise auf, vom verschwenderischen Lebensstil der Brüder bis zu ihren technischen Innovationen. Dodge wird über Generationen hinweg untersucht, vom Kauf von Chrysler bis zu ihrer Rolle im Arsenal der Demokratie; von der Führung von Lee Iacocca bis hin zum Design von Kultfahrzeugen wie Caravan und Viper.

Dodge fand sogar seinen Weg nach Hollywood.

Aber noch wichtiger ist, dass Dodge seinen Weg in unsere Häuser gefunden hat; sei es durch Präsident Roosevelts kämpferischen Aufruf zum Handeln, unsere unersättliche Liebe zu Pferdestärken oder unseren Wunsch, geliebte Menschen sicher zu transportieren, Dodge hat seinen Namen für immer sowohl in die Annalen der Automobilgeschichte als auch in unsere Herzen geschrieben.

Der Dodge Charger R/T von 1969. Der R/T hat im Laufe der Jahre in zahlreichen Filmen und Fernsehshows mitgespielt – eine seiner bemerkenswertesten Rollen war die des General Lee in The Dukes of Hazzard.

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Matt DeLorenzo ist ein langjähriger Autoautor und Enthusiast. DeLorenzo war Herausgeber von Autoweek, Mitarbeiter bei Automotive News und sowohl Detroit Editor als auch Editor-in-Chief bei Road & Track-Magazin. Er ist ein Gründungsmitglied des Organisationskomitees für die North American Car and Truck of the Year Awards.

DeLorenzos Erzählung der Dodge-Geschichte ist brillant und kühn, ohne dass ein Detail ausgelassen wird. Wenn Sie das Buch beendet haben, werden Sie froh sein, dass Sie einen Hemi haben. . . oder du wirst wie ich sein und dich fragen, warum du es nicht tust.

Dodge 100 Years ist über Motorbooks oder Amazon erhältlich.

*Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und lebt in Detroit, Michigan.

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Die Prüfsteine ​​für die Essenz der Marke Dodge sind der Challenger (links) und der Charger (rechts). Diese Modelle sind für die speziellen Pakete der Division zum 100-jährigen Jubiläum bestimmt und wurden 2014 hergestellt.

Der Dodge Charger III war eine Stylingübung aus dem Jahr 1968, die das Wasser für einen möglichen Corvette-Rivalen auf die Probe stellte. Der 2-Sitzer mit Frontmotor und Heckantrieb hatte ein aufklappbares Verdeck, das den Zugang zum Cockpit ermöglichte.

Der moderne Challenger erinnert an seine klassischen Muscle-Car-Wurzeln.

Diese Kombi-Version des Power Wagon von 1948 ist der Vorläufer des modernen Full-Size-SUV.

Der Dodge Dart von 1960 rundete die Exzesse der 50er-Jahre gebührend ab. Etwas kleiner (aber nicht viel) hatte der Dart verkümmerte Heckflossen. Innerhalb von zwei Jahren würden die Flossen für immer verschwunden sein.

Die Lastwagen der A-100-Linie wurden hauptsächlich als Fracht- und Personenwagen gebaut, aber es gab auch einen Pickup unter ihnen. Dieses 64er-Modell zeigt, warum das Fahrzeug „Vorwärtssteuerung“ genannt wird: Der größte Teil der Kabine befindet sich vor den Vorderrädern.

Obwohl der Dart immer noch auf dem Dodge-Chassis in voller Größe basierte, wurde er weiter verkleinert und nahm eine viel glattere Karosserie mit fließenden Charakterlinien an.

Die Hauptmontage des Dodge im Jahr 1916 übernahm das bewegliche Fließband, das Henry Ford in seinem nahe gelegenen Werk in Highland Park entwickelt hatte. Einschub: Autos warten auf den Versand von Dodge Main. Dodge Brothers verwendete Stahlkarosserien und Emaille-Lack, die in Öfen ausgehärtet werden konnten, was die Zeit, die für die Herstellung von Autos benötigt wurde, erheblich verkürzte.

Dodge 100 Years von Matt DeLorenzo

*Letzte Woche haben wir in der Buchgarage auf Automoblog einige unglaubliche Autokunstwerke überprüft.