Automoblog -Buch Garage: 50 Jahre Pontiac GTO

Ich war noch auf dem College, als Pontiac GTO zurückbrachte.Was ich über GTO weiß, ist, dass es sich um einen alten Muscle -Car handelt.Davon abgesehen habe ich keinen Referenzrahmen für "The Great One".Trotzdem mag ich diese neue Version immer noch sehr und werde nach der Pontiac -Handlung in der Nähe von Omaha suchen, wo ich zur Schule gehe.Zu dieser Zeit war "Need for Speed: Underground 2" ein beliebtes Videospiel, das mein Bruder und ich oft gespielt haben.

Ich würde immer den modernisierten GTO auswählen.

Als ich 2009 offiziell in das Autogeschäft eintrat, verliebte ich mich in einen anderen Pontiac: den G8 GXP.

20 Minuten Ruhm

#1 Crush

Author & Photographer

Gran Turismo Omologato

Pontiac GTO 50 Jahre Galerie

20 Minuten Ruhm

Lange vor meinen College -Tagen, Händlernjahren und faulen Samstagen auf der Playstation mit meinem Bruder hat der Pontiac GTO seinen Namen in die Geschichte geschnitten.Die Muscle -Car -Ära in den Vereinigten Staaten ist gut dokumentiert, begann aber ziemlich unglaublich.Pontiac -Chefingenieur John Z..DeLorean, mit Bill Collins und Russ Gee, verschraubten einen 389 CI V8 auf einen Sturm -Chassis -Prototyp für den GTO.Es dauerte 20 Minuten.

Die Muscle Car -Ära wurde geboren.Der Rest ist Geschichte.

Mit 510 Pfund-Fuß Drehmoment produzierte Buicks Stage I 455 mehr Drehmoment als jedes andere Auto während der klassischen Muskelwagen-Ära.Foto: GM Media Archives.

#1 Crush

Von diesem Tag nach vorne im Jahr 1963 war der Pontiac GTO als erster Muscle -Car bekannt.Es war nicht nur schnell, mächtig und mutig, sondern es war erschwinglich - und die Babyboomer -Generation hat es aufgemessen.Pontiac GTO 50 Jahre: Das ursprüngliche Muscle -Car fängt die Entwicklung des GTO vom Konzept zum Klassiker ein.Hunderte von Fotografien säumen die Seiten und dokumentieren die verschiedenen Designs, Pakete und Produkteinführungen im Laufe der Jahre.

Author & Photographer

Darwin Holmstrom hat über dreißig Bücher zu Themen, die von Motorrädern und Muscle-Cars bis hin zu Gibson Les Paul Guitars reichen, geschrieben, geschrieben oder zu über dreißig Büchern beigetragen haben.Er ist Senior Redakteur von Motorbooks, mit dem wir für diese Buchgarage -Serie zusammenarbeiten.David Newhardt begleitet Holmstrom mit seinem detaillierten Auge und seiner lebhaften Fotografie.Er hat Fotografie für eine Reihe von Motorbooks -Titeln zur Verfügung gestellt, darunter Muscle: Amerikas legendäre Performance -Autos, Corvette: fünfzig Jahre und Mustang: vierzig Jahre.

Gran Turismo Omologato

Manchmal denke ich darüber nach, wie ein neuer Pontiac aussehen würde.Wunderst Du Dich jemals?Vielleicht sehen wir wieder eine solche Aufteilung in General Motors?Du weißt es einfach nie.Pontiac GTO 50 Jahre: Der ursprüngliche Muscle -Car könnte der Schrank sein, den wir bekommen - aber wenn wir stellvertretend leben müssen, ist dieses Buch ein ziemlich guter Weg zu gehen.

Wenn ich mir einige Fotos ansehe, schwöre ich, ich kann die Autos tatsächlich laufen hören.Pontiac GTO 50 Jahre: Das ursprüngliche Muscle -Car ist über Amazon und Motorbooks erhältlich.

Carl Anthony ist leitender Redakteur von Automblog und lebt in Detroit, Michigan

Pontiac GTO 50 Jahre Galerie

Der Richter zog eine Menschenmenge bei Autoshows an.Foto: GM Media Archives.

Mit dem GSX übertraf Buick jedes Auto außer Chryslers hochflügeligen Daytona und Superbird, wenn es um unglaubliche Heckspoiler ging.Foto: GM Media Archives.

So cool die Spoiler auch waren, der ungeledete GTO -Hintergrund ist ein elegantes, edeles Design.Foto: GM Media Archives.

Obwohl es schwerer war als frühere Versionen, war der GTO von 1968 immer noch eine Kraft, mit der man bei The Drag Strip rechnen sollte.Foto: GM Media Archives.

1969 schloss sich ein zweiter optionaler Motor dem Arsenal des Straßenläufers an-einer 440-Kubikz-Zoll-Einheit mit drei Holley-Zwei-Barrel-Vergasern.Foto: David Newhardt.

DeLorean hat möglicherweise keinen GTO -Farbjob wie diesen genehmigt, aber das bedeutet nicht, dass er nicht genehmigt hätte.Foto: David Newhardt.

Man kann den Reiz eines GTO -Cabrio an einem schönen Sommerabend sehen.Foto: GM Media Archives.

Das quadratische Schulterprofil des ursprünglichen GTO würde bald einer kurvenreicheren Form weichen.Foto: David Newhardt.

Dieses Beispiel enthält Aftermarket -Felgen.Foto: David Newhardt.

Pete Estes.

John Z.DeLorean posiert neben einem Auto, das er ursprünglich nicht bauen wollte - The Firebird.

Am Ende des Wochenendes im Automoblog -Buch Garage zeigten wir einen weiteren GM -Klassiker.