Automoblog Buchgarage: American Motor Company

Wenn es in der Automobilindustrie eine dynamische Geschichte gibt, dann muss es die Geschichte des amerikanischen Automobilkonzerns sein. AMC entstand 1954 aus der Fusion der Nash-Kelvinator Company und der Hudson Motor Car Company. Unter der Führung von George Romney schien es bereit für den Erfolg zu sein.

Sie blieben unabhängig von den Großen Drei und errichteten ein Hauptquartier im nahe gelegenen Southfield, Michigan. Ihre Bekanntheit war mit den Linien Ambassador und Rambler unübertroffen. Romney wurde häufig mit ihnen im Fernsehen gesehen, während Touristen durch die Disneyland-Ausstellung des Unternehmens gingen.

Vielleicht schien es damals so, als würde die Fahrt niemals enden . . .

Das beliebteste und begehrteste Produkt der neuen American Motors Corporation war der viertürige Rambler Kombi, hier in Custom-Ausführung zu sehen. Die markante abgesenkte Dachlinie wurde von Bill Reddig, Assistant Director of Styling, entworfen. Er schlug auch vor, den kleinen Dachträger als Standardausrüstung aufzunehmen, da er das Gefühl hatte, dass dies das Aussehen verbesserte.

Im Modelljahr 1965 gab es viele Änderungen in der Rambler-Reihe. Eine Änderung war, dass erstmals in allen drei Baureihen ein Cabrio-Modell angeboten wurde; Amerikanisch, klassisch und Botschafter. Im Laufe des Jahres produzierte das Unternehmen den 3-millionsten modernen Rambler.

Die letzten AMC-Autos waren die Eagles von 1988. Zu diesem Zeitpunkt wurde nur der Kombi angeboten und nur in einem Modell, das die meisten wichtigen Optionen hatte: Klimaanlage, AM / FM-Radio usw. als Serienausstattung. Alle wurden vor Ende 1987 gebaut.

Kleid für den Erfolg

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Kleid für den Erfolg

Manchmal frage ich mich, wie es wäre, in einer anderen Zeit zu leben – in einem anderen Jahrzehnt Automobiljournalist zu sein. Wenn ich mir das Foto unten ansehe (und das der hübschen Dame neben dem Rambler Rebel oben), denke ich darüber nach, ob die Generationen vergangener Zeiten, obwohl es ihnen an modernen Verschönerungstrends und Kommunikationsgeräten mangelte, tatsächlich besser aussahen und intelligenter waren?

Ich sehe den Mann unten als erfolgreich an. Er ist gut gekleidet mit Mantel und Krawatte; Der Hut verleiht jetzt einen klassischen Reiz, aber zu seiner Zeit ein zeitgemäßes Flair. Der nachdenkliche Blick deutet auf Konzentration hin, während das Papier, das er umklammert, unser gemeinsames Schlagwort „Konnektivität“ zeigt. Dies ist ein pragmatischer Mann in Kleidung und Verstand, der weiß, was in der Welt vor sich geht, aber einen Plan hat, es zu ändern.

Und dann ist da noch sein Auto. Macht er den AMC oder macht der AMC ihn?

Mein Gedanke ist ein bisschen von beidem...

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Patrick Foster beschreibt die AMC-Geschichte und zeichnet die Geburt des Autoherstellers, die Fusion mit Chrysler, die Verbindung mit Renault und den endgültigen Niedergang auf. Foster gilt weithin als Autorität für AMC sowie Jeep und Studebaker. Er hat für eine Reihe von Automobilpublikationen geschrieben und an der Gründung der Society of Automotive Historians Press mitgewirkt.

Obwohl die Tage, die auf diesen Fotos für immer festgehalten werden, vergangen sind, wird das Öffnen der Seiten von Fosters Buch es sofort wieder zum Leben erwecken. Es wird sein, als wäre kein Augenblick vergangen. Sie werden der Typ mit Mantel und Krawatte oder die Frau im Badeanzug sein, die die Verkörperung einer ganzen Generation leben und das Auto fahren, das sie in ihrem Alltag bewegt hat.

American Motors Corporation: The Rise and Fall of America’s Last Independent Automaker ist über Motorbooks oder Amazon erhältlich.

Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und lebt in Detroit, Michigan.

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Letzte Woche präsentierte die Automoblog Book Garage Muscle Cars und ihr bleibendes Vermächtnis.