Automoblog -Buch Garage: Kubas Autokultur

Stellen Sie sich vor, Sie gehen auf der Straße.Das neueste Auto ist zehn Jahre alt.Sogar Ihr eigenes Auto wird mindestens so alt sein.Dies ist kein zuverlässiger Pickup.

In der Republik Kuba ist dies das Leben;Ein in der Zeit eingefrorener Automobiluniversum, wo das neueste Fahrzeug aus den späten 1950er Jahren stammt.

Boom Town

Geschichte lebendig

Authorship & Photography

Kubas Auto -Kulturgalerie

Boom Town

Seit Generationen gedieh Kuba mit amerikanischem Einfluss, teilweise von seiner Nähe zu Florida.Nach dem Zweiten Weltkrieg war Kuba ein Kfz -Diamant, bei dem mehr Bürger Fahrzeuge kauften als jedes andere lateinamerikanische Land.Mit einer starken Mittelklasse, einflussreichen Gewerkschaften und solidem Handel genossen viele Kubaner einen mit den USA vergleichbaren Lebensstil.

Als Kuba jedoch 1959 am Ende der kubanischen Revolution auftauchte, änderte sich die Dynamik.Der Aufstieg des Kommunismus führte zu einem Handelsembargo, das Kubas Autokultur dazu zwang, bemerkenswert kreativ zu werden.Die Besitzer mussten herausfinden, wie sie ihre Fahrzeuge ohne Ersatzteile am Laufen halten können.Sogar Freizeit- und Wettbewerbsmotorsport wurde zu einer Übung im Einfallsreichtum mit dem Aufstieg des Drag Racing.

Geschichte lebendig

Kubas Autokultur:

Feiern Sie die Automobil Liebesbeziehung der Insel

Dokumentiert Kubas Pre-Castro-Auto Tage und Renngeschichte.Das Buch untersucht die heutigen verlorenen Sammlerautos, Straßenrennen und die Herausforderungen, ein jahrzehntelanges Auto am Laufen zu führen.Chevy Bel-Spires, Ford Fairlanes, Studebakers und Sowjet Ladas dekorieren die Seiten und zeigen, dass Kubas Automobillandschaft sowohl einzigartig als auch liebenswert in seinem Überleben ist.

Authorship & Photography

In den letzten 30 Jahren hat TomCotter an fast jedem Ende des Automobilgeschäfts gearbeitet: Mechaniker, Vertrieb, Öffentlichkeitsarbeit, Marketingleiter, Auto Racing Authority, Historiker, Rennfahrer, Sammler, Restaurator, Journalist und Autor. He has written for the New York Times and Road & Track.

Cotter wird von Bill Warner, Gründer der Amelia IslandConcours und Präsident von H.C.Warner, Inc., ein Industriefiltrationsunternehmen.Er besitzt und betreibt auch Bill Warner Racing. Warner won the 2002 Meguiar’s Award forCollectorCar Hobby Person of the Year.

Kubas Autokultur:

Feiern Sie die Automobil Liebesbeziehung der Insel

wird sein

Ab dem 1. Oktober über Amazon und Motorbooks erhältlich.

Kubas Auto -Kulturgalerie

Just a few blocks from the elegant ParqueCentral, this is a typical street scene. The 1957 Plymouth and 1955Cadillac are parked next to once-elegant buildings, now in need of restoration.

Cuba’s capitol building is nearly an exact replica of the United StatesCapitol building in Washington D.C. The building has been maintained and remains one ofCuba’s most beautiful.

Die meisten 1953 Buicks in den Vereinigten Staaten wurden längst verschrottet und in moderne Toyotas verwandelt. But inCuba, cars are required to provide their owners with a half century (and counting) of service.

This bright yellow 1955Chrysler taxi offers its patrons a spacious interior.Ist es immer noch Hemi angetrieben?Wir haben uns nie mit dem Fahrer getroffen, um es herauszufinden.

Eine Aufstellung von „Touristen“ -Kabribles, die in der Nähe unseres Havanna -Hotels geparkt sind.Für 35 US -Dollar kann ein Tourist die Stadt für eine Stunde in einem klassischen Cabrio besichtigen. NoCuban citizen can afford such an extravagance.

Fangio, in der Nr..2 Maserati und Olivier Gendebien in der Nr.. 36 Ferrari, race through a Havana neighborhood during the firstCuban Grand Prix in 1957.

Diese nicht identifizierte Schönheit stellt vor Beginn des Grand Prix von 1958 gegen Wolfgang von TRIPS 'Ferrari 315s aus.Vielleicht rieb sie viel Glück, weil von Trips den vierten Platz belegte.

Looking at it through squinted eyes, Esterio Segura’s 1954Corvette could pass for original.Aber verstehen Sie, dass das gesamte vordere Ende, einschließlich der Motorhaube, in Metall anstelle von Glasfaser hergestellt wurde.

And just how did a pink 1962 Pontiac convertible find its way toCuba during the embargo? This Poncho engine long ago bit the dust, and a Russian diesel engine now powers this car.

Im Automoblog -Buch Garage am vergangenen Wochenende haben wir Shelby Mustang vorgestellt.