25 Jahre später zurück in die Zukunft; Delorraine DMC-12

Am 3. Juli 2010 feierte der Film „Zurück in die Zukunft“ seinen 25. Jahrestag seiner Premiere vor dem amerikanischen Publikum. Steven Spielbergs Film verwandelte sich in eine Trilogie und wurde zu einer sensationellen kulturellen Ikone, mit Michael J. Fox als dem jungen Marty McPhee Lai (Marty McFly) begann er 1955 ein Zeitreise-Abenteuer, ohne es zu wissen. Mit der Hilfe des Seltsamen, aber Freundlichen Wissenschaftler Dr. Emmet, Brown (bekannt als Doc), das Schiff, das sie für ihre Zeitreise wählten, war ein modifizierter DeLorean DMC-12. Wurde von Doc nur ausgewählt, weil er eine Zeitmaschine mit einem bestimmten Stil wollte. DeLorean reiste durch die vier verschiedenen Epochen des fiktiven Hill Valley (mit Ausnahme der Alternative von 1985, die ihren Hauptkonkurrenten Biff Tannen als den kriminellen Oberherrn In-genannt Hell Valley sah). Die DeLorean Time Machine, die wie ein Weihnachtsbaum die Landschaft erleuchtet, hat jetzt ein silbernes Jubiläum, begleitet von einer Edelstahlkarosserie.

Die Geschichte der eigentlichen DeLorean Motor Company, die in Zurück in die Zukunft als Zeitmaschine verewigt wurde, enthält Szenen, die für einen R-Rated-Film geeignet sind. Von John DeLorean gegründet, war dies der beliebte Manager, der Pontiac durch die 1960er Jahre lenkte. Unter der Herrschaft von DeLorean wurden der GTO und der Firebird Realität und bescherten der Pontiac-Division die wohl letzten großartigen Jahre der Marke. Als DeLorean 1976 seine Sportwagenträume zum ersten Mal in ein Geschäft verwandelte, stellte er sich ein hochmodernes Hochleistungsauto mit Wankelmotor vor. Mit der Einstellung des bekannten italienischen Designers Giorgetto Giugiaro begann John DeLoreans' Image eines Sportwagens mit Edelstahlkarosserie vielversprechend. 4 Zoll) könnten leichter in das Fahrzeug ein- und aussteigen.

Aber während das Styling erobert wurde, räumte der ehemalige General-Motors-Chef viele der ersten originellen Ideen über drei Jahre Designentwicklung ein, indem er die Wankelmotortechnologie sowie exotische, patentierte Materialien für die Chassiskonstruktion aufgab. Aufgrund der radikaleren ursprünglichen Pläne für das DeLorean-Auto wurde der Lotus-Sportwagen-Magnat Colin Chapman hinzugezogen, um ein konventionelleres Sportwagen-Chassis zu konstruieren.

Das Endergebnis ist ein DMC-12, das die Leistungserwartungen nicht erfüllt hat. Als Hauptproblem wird das PRV-Triebwerk (Peugeot-Renault-Volvo) genannt, für das DeLorean sich entschieden hat. Ein 130-PS-Motor verletzte das Geschwindigkeitspotential der DMC-12 zutiefst. Mit einer Beschleunigungszeit von über 10 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde hatte die DeLorean-Zeitmaschine kaum genug Mumm, um einen Volkswagen Microbus auf einem Parkplatz in einem kalifornischen Einkaufszentrum zu überholen. Tatsächlich verdankte Marty dem Flux-Kondensator sein Leben, als die Fahrzeugzeit mit 88 Meilen pro Stunde sprang. Auch bei der Produktion der „Zurück in die Zukunft“-Trilogie war der Motor ein Problempunkt, da er während der Produktion des ersten Films immer wieder überhitzt wurde. Durch Teil 2 und 3 wurde ein luftgekühltes Porsche-Triebwerk in den DMC-12-Motorraum eingebaut.

In den Filmen sollte sich das Schicksal der Zeitmaschine DeLorean treffen, kurz nachdem sie Marty 1985 nach Hause gebracht hatte, als ein Güterzug durch den rostfreien modifizierten Sportwagen raste. Das Ende der DeLorean Motor Company ist langsamer, aber ähnlich dramatisch. Nach einer zweijährigen Verzögerung in der Produktionsstätte in Belfast, Irland, als DeLorean unmittelbar von finanziellen Problemen bedroht wurde, investierte die britische Regierung umgerechnet 160 Millionen US-Dollar, um sicherzustellen, dass die Autos 1981 die Fabrik verlassen würden. Preisgünstiges Auto in einer Rezession stellte die DeLorean Motor Company ein, nachdem 9.200 DMC-12 gebaut worden waren. Zustimmend wurde Firmengründer John DeLorean wegen Drogenhandels vor Gericht gestellt, von dem er nach dem Prozess freigesprochen werden würde.

Ein verspätetes Hollywood-Ende, die Nebenrolle des DeLorean DMC-12 in „Zurück in die Zukunft“ vor 25 Jahren ließ den Edelstahl angesichts seiner unruhigen Kinderschuhe etwas heller schimmern. Andererseits ist die Comeback-Geschichte immer ein Favorit.

Außerdem kann es mir als Automobilkorrespondent leid tun, die folgenden Neuigkeiten zu melden. Es scheint, dass die im zweiten Film der Back to the Future-Trilogie gezeigten Hover-Car-Umbausätze möglicherweise nicht vor oder im Jahr 2015 fertig sind.

Bildquelle: ItaldesignInformationsquelle: Klastorin, Michael; Hibbing, Sally (1990). Zurück in die Zukunft: Das offizielle Buch der kompletten Filmtrilogie. Hameln. Buchseite. 40.