Fiat bringt ein neues Chrome-Kit auf den Markt, aber es fehlt an Glanz

Chrom eignet sich nicht nur für große Trucks, sondern jetzt hat auch der kleine Fiat neue 500L- und 500X-Optik-Kits hinzugefügt. Fügen Sie dies zu Fiats neuestem Anzug Blitz hinzu, der die Urbana Edition, Blue Sky Edition und Adventurer Edition umfasst. Obwohl diese Exterieur-Kits attraktiv sind, ist es wie ein Feuerwerk oder eine Zuckerschlange, wenn es wirklich um eine Wärmflaschenrakete geht.

Die Fiat-Reihe könnte eine umfassende Neugestaltung vertragen. Etwas. Irgendetwas. Diese aktualisierten Pakete sind großartig, gehen aber nur so weit, wie die Marke Schwierigkeiten hat, die Traktion aufrechtzuerhalten.

Winzige Panzer

Im Dunkeln geschossen

Glücklicher Unfall

Fiat 500L Chrom-Erscheinungsbildgruppe

Fiat 500X Satin Chrome Aussehensgruppe

Winzige Panzer

Menschen lieben oder verabscheuen Fiat; Ihre Autos sind entweder erstaunlich oder idiotisch. Ihr italienisches Styling ist eher unkonventionell, wenn man bedenkt, was Amerikaner normalerweise gewohnt sind. Traditionell sind wir eine Kultur der großen Trucks und stylischen SUVs, ein starker Kontrast zu den winzigen Cruisern der Fiat-Farm. Obwohl die Marke Fiat, wie viele Produkte, die in diesem großartigen Land verkauft werden, persönlichkeitsorientiert ist und diejenigen, die sie haben, sich eng mit ihnen identifizieren.

Das ist zwar eine andere Geschichte, aber ich kam durch reinen Zufall in den Besitz von Fiat. Ich hätte wahrscheinlich einen anderen Ford gekauft, weil ich jahrelang so gefahren bin, aber mein 2016er 500X hat die Art und Weise verändert, wie ich den Fiat sehe.

Mein 500X ist ein winziger Panzer. Buchstäblich. Die Straßen in Michigan, insbesondere um die Metro Detroit herum, sind uneben. Die Aufhängung und das Chassis eines Fahrzeugs werden hier geleckt, und das schließt den Winter nicht ein. Der 500X fährt in seiner aktuellen Form auf einer Jeep-Plattform, ein großer Vorteil in Bezug auf die Haltbarkeit. Meins ist Frontantrieb, obwohl Allradantrieb verfügbar ist. Ich komme ungefähr 7.500 Meilen zwischen den Ölwechseln und mit der Neungang-Automatik (die nahtlos schaltet) fahre ich auf der Autobahn im Durchschnitt aufwärts von 38 bis 40 mpg.

Obwohl das meiste, was Sie über Fiat lesen, genau das Gegenteil ist. Scannen Sie einfach die neuesten Rankings von Consumer Reports.

Fiat 500X mit der Satin Chrome Appearance Group. Foto: FCA US LLC.

Im Dunkeln geschossen

Was soll Fiat tun? Ehrlich gesagt habe ich keine Antwort. Wenn ich das täte, wäre ich dort wahrscheinlich eine Führungskraft, die das große Geld verdient, aber ich würde vorschlagen, dass wir aufhören, nach Sardinen zu kratzen und größere Fische braten. Es ist Zeit für eine Überholung. Etwas. Irgendetwas. Es würde nicht schaden, die Aufstellung ein wenig zu „amerikanisieren“ – was nicht heißt, das italienische Flair ganz aufzugeben – aber es könnte hilfreich sein, einen Weg zu finden, die Styling-Hinweise beider Kulturen zu vereinen, insbesondere für den 500X.

Wenn ich Fiat bin, mache ich Überstunden, um sinnvolle Verbindungen zu den jüngeren Käufern herzustellen, die kleine SUVs wollen.

Der 124 Spider und der 500 Abarth sind cool und können bleiben. Der 500L kann das nicht. Es ist scheußlich. Laut Fiat sind die US-Verkäufe jedoch bis Juni im Jahresvergleich um mehr als 20 Prozent gestiegen, was den 500L Fiat zum am schnellsten wachsenden Typenschild macht. Sicher. Bußgeld. Aber der 500L ist das einzige hässliche Entlein, das nicht zu einem schönen Schwan heranwächst.

Wie wäre es mit einer schönen, sportlichen Mittelklasse-Limousine? Honda, Toyota und Nissan sind mit solchen Autos profitabel, warum nicht Fiat? Schlagen Sie dort ein Abarth-Emblem mit einigen PS-, Brems- und Aufhängungs-Upgrades auf, und plötzlich haben der Fusion Sport und der Regal GS Gesellschaft. Wie wäre es mit dem Audi S4 oder BMW 340i? Warum nicht? Kia nimmt es mit dem Stinger mit den Deutschen auf, warum nicht auch mit einem muskulösen Fiat?

Fiat 500L mit der Chrome Appearance Group. Foto: FCA US LLC.

Glücklicher Unfall

Ich habe kein vollständiges Bild davon, was bei Fiat vor sich geht, aber im Guten wie im Schlechten scheint es viel zu sein. Ich werde nicht für sie sprechen und ich bin mir sicher, dass sie wissen, was sie tun, aber eine komplette Neugestaltung wichtiger Fahrzeuge wie dem 500X und 500L (Schauder) würde immens helfen.

Ich sehe keine Leute, die auf Nadeln und Nadeln warten und sagen: „Oh, ich kann es kaum erwarten, die Chrome Appearance Group auf den neuen Fiats zu sehen.“ Wenn jemand einen dieser neuen verchromten Fiats bekommt, wird es wahrscheinlich ein Zufall sein. Sie schauten sich einen 500X an, mochte den auf der Ausstellungsfläche, und zufällig hatte er dieses Chrompaket.

Nur für den Fall, dass Sie aufs Ganze gehen, finden Sie unten die Ausrüstungsliste. Ich werde hier drüben sein und den Atem anhalten für die Performance-Limousine von Fiat Abarth.

Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und lebt in Detroit, Michigan. Er studiert Maschinenbau an der Wayne State University, ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation und ein treuer Fan der Detroit Lions.

Fiat 500L Chrom-Erscheinungsbildgruppe

UVP: 495 $.

Nebelscheinwerfer.

Chromakzente an der Karosserieseite.

Chromakzente an der Frontverkleidung.

Heckreflektor-Chromeinfassungen.

17-Zoll-Aluminiumräder mit schwarzen Taschen.

Erhältlich für alle sieben Außenfarben: Grigio Chiaro (Graphit-Metallic), Nero (Schwarz), Bianco (Weiß), Rosso (Rot), Grigio Scuro (Grau-Metallic), Blue Tornado und Blue Denim.

Fiat 500X Satin Chrome Aussehensgruppe

UVP: 395 $ (Allradantrieb) / 695 $ (Frontantrieb).

Satinsilberne Dachreling.

Nebel- und Kurvenlicht, automatische Scheinwerfer.

17-Zoll-Aluminiumräder (nur Frontantrieb).

Satinierte Chromakzente: Außenspiegel, Türgriffe und Karosserieseitenleisten.

Satinierte Chromakzente: Nebelscheinwerfereinfassungen, Frontschürze, vordere und hintere Embleme, Heckklappengriff.

Foto und Quelle: FCA America LLC.