Seit 50 Jahren ist der Lamborghini Countach immer noch unser liebstes Auto-Paradoxon

März 2021 ist der 50. Geburtstag des unsterblichen Countach. Wenn Sie sich dadurch alt fühlen, dann sollten Sie das tun. Zu sagen, dass der Lamborghini Countach einflussreich ist, ist ein bisschen so, als würde man sagen, dass J. Robert Oppenheimer gut im Umgang mit Chemikalien ist. Countach ist eine große Explosion von Design und Leistung. Es schreibt die Möglichkeiten von Sportwagen im Grunde neu und setzt einen neuen Maßstab für Dinge, die so cool sind, dass sie auf Postern gepostet werden können.

Ist keine Lärmbelästigung . . .

Rebell, Rebell

Heißblütig

Zerrissenes Kleid, Gesicht ist ein Durcheinander

Das Leben war gut

Der Wow-Faktor

Galerie Lamborghini Countach

Ist keine Lärmbelästigung . . .

Ich denke, es ist fair zu sagen, dass der Lamborghini Countach der erste Supersportwagen war. Es war mehr als ein Sportwagen, sowohl in Bezug auf die Leistung als auch, was noch wichtiger ist, in Bezug auf das Design. Vor dem Countach sahen selbst sehr leistungsstarke Sportwagen konventionell aus. Sicher, man konnte sagen, dass ein Ferrari Daytona schnell war, aber er war elegant, raffiniert und konservativ durchdacht. Es war klassische Musik. Der Countach war Rock'n'Roll.

Auf den ersten Blick waren es alles auffällige und auffällige Linien und „Look-at-me“-Merkmale wie diese Scherentüren. Der Empfang von scheinbar allen war: "Das kann nicht dein Ernst sein?" Aber die Lambo-Crew aus Sant’Agata – die Designer Marcello Gandini (Bertone), Paolo Stanzani und die Fahreringenieure Valentino Balboni und Bob Wallace – waren so ernst wie ein fliegender Hammer.

Vor 50 Jahren wurde der Welt auf dem Genfer Autosalon der Lamborghini Countach vorgestellt. Um 10 Uhr morgens hatte dieser gelbe Countach LP 500-Prototyp in den Ausstellungsräumen der Carrozzeria Bertone seinen ersten öffentlichen Auftritt. Die Enthüllung war so erfolgreich, dass Lamborghini gegen die Zeit rannte, um die Wünsche der Kunden zu erfüllen. Obwohl in einer kleinen Serie, wurde der Lamborghini Countach schließlich von einem futuristischen Konzept zu einem Serienauto. Foto: Automobili Lamborghini.

Rebell, Rebell

Unter all dieser auffälligen italienischen Verpackung steckte ernsthafte Technik. Der Motor – ein brutaler V12 mit sechs Vergasern – wurde direkt mit einem Fünfganggetriebe verbunden und dann rückwärts in das Chassis eingebaut. Dann wurde der Antrieb wieder rückwärts durch das Diff und von dort zu den Hinterrädern geschickt. Es machte keinen Sinn, und es machte absolut Sinn.

Der Lamborghini Countach war ein unglaublich niedriger Keil, alle Winkel und Steigungen. Die einzigen geschwungenen Linien waren an den Rädern und Reifen zu finden, und das ursprüngliche Design war, wenn überhaupt, so minimal wie radikal. Es war, um den Begriff zu verwenden, cool.

Heißblütig

Thermodynamisch war es leider alles andere als cool. Die erste Version, der LP 400, war ein Maßstab für den Minimalismus des Weltraumzeitalters mit Schlitzen von Lüftungsschlitzen hier und Lufteinlässen dort. Es überhitzte auch wie eine Ofenkartoffel in einem Ofen. Und die Handhabung war fies. Und die Fahrhöhe war ziemlich verrückt. Also begann Lambo, eine Tradition zu beginnen, die für den Rest ihrer Geschichte andauerte (bis Audi sie kaufte und die Deutschen diesem Unsinn ein Ende setzten), wurde einfach verrückt mit den Add-Ons, um die Hälfte der Probleme zu beheben.

Foto: Automobili Lamborghini.

Zerrissenes Kleid, Gesicht ist ein Durcheinander

Die Strecke ist nicht breit genug, was zu Problemen beim Ausschalten führt? Erweitern Sie es! Und auch breitere Räder und Reifen aufziehen (Nein, breiter!). Die neuen Räder und Reifen stehen zu weit ab? Setzen Sie auf einige Box Fend

Funktioniert immer noch nicht? NACA-Kanäle, ja, die sehen cool aus; Schlag einige davon auf! Halt, die Front ist bei Geschwindigkeit eher leicht? Setzen Sie einen Luftdamm auf. Binden Sie es in die vorderen Fackeln, wenn Sie können. Jetzt sieht das Ganze unausgeglichen aus. Hey, Flügel sind toll; Lassen Sie uns eine davon auf die Rückseite legen! Egal, der Heckflügel des Lamborghini Countach ist aerodynamisch sinnlos; Sie erzeugen keinen Abtrieb und nehmen tatsächlich etwa fünf Meilen pro Stunde von der Höchstgeschwindigkeit ab, aber es sah cool aus! Warum also nicht einfach einen draufwerfen?

Das Leben war gut

All dieses Gefummel und Nachbessern kam bei der Automobilintelligenz nicht gut an. Sie blickten an ihren blauen Nasen hinunter und musterten Lamborghinis Countach. Nur zwei Arten von Leuten fanden den Countach cool: 15-jährige Jungs und 25-jährige narzisstische Idioten, die mit 15 emotional feststeckten.

Es stellte sich heraus, dass es genug (mehr als genug) narzisstische Idioten mit zu viel Geld gab, die der Welt zeigen mussten, wie cool sie waren. Und dass Damen sie lieben. Dass sie es sind, Baby! Es war, als hätte das kollektive Es eines rückständigen Teils der Menschheit den Countach für sich selbst erschaffen. „Schau, ich will ein Auto, nein, brauche ein Auto, das der Welt zeigt, was für ein unglaublich cooler Typ ich bin. Männlich! Männlich! Voller Sexualität und Sinnlichkeit! Aber Ferraris sind zu konservativ, und britische Autos sind noch schlimmer.“

Was soll ich tun? Woher sollen die Küken wissen, dass ich eine riesige, männliche Matte aus Brusthaar habe, in der mein Sternzeichen-Medaillon und mein goldener Cola-Löffel in süßer Ruhe liegen? Was soll ich tun?! Und – puh – der Lamborghini Countach entstand.

Von 1974 bis 1990 wurden 1.999 Countachs in fünf verschiedenen Serien produziert, die ein Modell darstellten, das nicht nur an den Schlafzimmerwänden einer ganzen Generation ausgestellt und in Dutzenden von Filmen verwendet wurde, sondern es Lamborghini ermöglichte, am meisten zu überleben schwierige Jahre seiner Geschichte. Foto: Automobili Lamborghini.

Der Wow-Faktor

Das Seltsame an all dem, besonders im Nachhinein, ist, dass der Countach zwar Lamborghini herstellte, sie aber auch irgendwie versenkte. Der Countach war so ein Statement, so ein High Watermark und so revolutionär; Was machst du als zweiten Akt? Wie folgst du dem? Wie kann man wilder, radikaler und unverschämter sein als ein Auto, das hüfthoch ist, Türen wie Scheren hat und so aussieht, als sollte es Mr. Spocks ungezogener kleiner Bruder fahren? Wie?

Das kannst du nicht. Und du nicht. Wenn Sie sich ansehen, was Lambo seit dem Countach gemacht hat – der Diablo, der Murciélago, der Aventador und so weiter –, waren es zahlenmäßig bessere Autos, aber immer weniger Wow! im Laufe der Zeit, was in gewisser Weise passend ist. Bis auf einen sind alle Lamborghinis traditionell nach Kampfstieren benannt. Der Countach.

Countach ist ein piemontesisches Wort, das mit „Wow“ übersetzt werden kann. Und wir sagen auch 50 Jahre später immer noch „wow“.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Galerie Lamborghini Countach

Foto und Fotoquelle: Automobili Lamborghini.