Ford Medium Truck: Mondlandung und Rückkehr

Wenn es um die Endbearbeitung geht, sind Lastwagen die Stars. Sie ziehen Anhänger, ziehen verschiedene Lasten, schieben Pflüge und bieten sogar Luxuselemente. Man könnte sagen, dass Lastwagen das ultimative Fahrzeug sind?

Vor diesem Hintergrund treibt die Ford Motor Company ihren 6,7-Liter-Power-Stroke-Dieselmotor für den F-650 und F-750 weiter voran. Bei den anspruchsvollen Aufgaben, zu denen diese Trucks berufen sind, ist es zwingend erforderlich, dass sie in der Lage sind, ein gewisses Maß an Ausdauer beizubehalten.

„F-650- und F-750-Kunden tragen dazu bei, dass Amerika in Bewegung bleibt“, sagte John Ruppert, General Manager, Ford Commercial Vehicle Sales and Marketing.

Nach den Sternen greifen

Genie oder verrückt?

Garantie & Andere Anpassungen

Verfügbarkeit

Nach den Sternen greifen

Und wie könnte man die Haltbarkeit dieser Lastwagen besser bestimmen als eine Reise zum Mond und zurück? Jüngste Dynamometertests zeigen, dass der 6,7-Liter-Power Stroke die Ausdauer für mindestens 500.000 Meilen aufrechterhalten kann. Bei diesen Daten handelt es sich um eine Schätzung der gefahrenen Kilometer, bevor 10 Prozent der Motoren voraussichtlich einer größeren Wartung bedürfen: zum Beispiel das Entfernen von Zylinderköpfen oder das Absenken der Ölwanne, um an interne Komponenten zu gelangen.

Genie oder verrückt?

Ford ist der einzige mittelschwere Lkw-Hersteller, der seine eigene Kombination aus Dieselmotor und Getriebe entwickelt und baut, eine Entscheidung, die von Kritikern abgelehnt, aber von Befürwortern verteidigt wird. Ford glaubt, dass der Antriebsstrang mit diesem Ansatz effizienter mit Dingen wie Fahrwerkskomponenten und Fahrzeugkalibrierungen arbeitet. Es ermöglicht laut Ford auch eine bessere Leistung für den Kunden. Und das ist besonders wichtig, wenn sie einen Job zu erledigen haben.

"Wir sind hier, um sicherzustellen, dass sie es mit unseren brandneuen mittelschweren Lkw können – egal, ob es sich um Frachttransporte von Los Angeles nach New York handelt oder um die Beleuchtung in Ihrer Nachbarschaft zu unterstützen", sagte Ruppert.

Garantie & Andere Anpassungen

Der 6,7-Liter Power Stroke und das TorqShift HD Sechsgang-Automatikgetriebe werden mit einer eingeschränkten Garantie von fünf Jahren/250.000 Meilen geliefert. Die Daten von Ford zeigen auch, dass der Lkw bei 60 mph um 25 Prozent und im Leerlauf um bis zu 45 Prozent leiser ist. Während sich die Ford-Ingenieure auf die Leistungsabgabe konzentrieren, berücksichtigen sie auch Geräusche, Vibrationen und Rauheit, die oft als „NVH“ bezeichnet werden.

NVH ist ein fortwährender Kampf für die Autohersteller von heute. Im Allgemeinen ist NVH alles, was Sie als Fahrer fühlen, hören oder spüren würden, was unerwünscht oder unangenehm ist. NVH kann, wenn Sie so wollen, durch Dutzende von „Durchgängen“ in ein Fahrzeug eindringen: Motor, Antriebsstrang, Bremsen, Straßen- und Windgeräusche und der Fahrzeugrahmen sind nur einige Beispiele. Die Reduzierung von NVH war ein primäres Ziel bei der Entwicklung des F-650 und F-750.

Verfügbarkeit

Der 2017er Ford F-650 und F-750 sind ab sofort verfügbar. Schwerlast-Lkw wie diese haben unterschiedliche Konfigurationen und je nach Ihren Anforderungen kann eine Anwendung speziell für Sie besser geeignet sein. Nachdem ich einmal Ford-Lastwagen verkauft habe, würde ich immer empfehlen, zuerst einen von Ford Master zertifizierten Verkaufsberater bei Ihrem örtlichen Händler aufzusuchen.

Die 2017 Ford F-650 und F-750 werden im Montagewerk in Ohio in der Nähe von Cleveland gebaut.

*Carl Anthony ist Chefredakteur von Automoblog und lebt in Detroit, Michigan.