Ford Super Duty Tremor Offroad-Paket: Bringen Sie schweres Gerät mit

Wenn du Raptor nicht unbedingt brauchst, aber trotzdem ein vollwertiger Boss im Gelände sein willst.

Vielleicht wird ein Super Duty mit einem Tremor Offroad-Paket Ihren Geschmack treffen?

Von 35-Zoll-Reifen bis hin zu benutzerdefinierten Fahrmodi, dieser neue Super Duty ist das einzig Wahre.

Ist dies ein Fall, in dem Ford die Differenz aufteilt? Dies ist das Tremor Offroad-Paket für den Ford Super Duty 2020. Und den Unterschied aufzuteilen bedeutet vielleicht, dass Sie, anstatt einen großen, feuerspeienden Raptor oder gar nichts kaufen zu müssen, einen Super Duty der F-Serie für 2020 bekommen und eine ganze Reihe süßer Offroad-Teile hinzufügen könnten. Klingt wie ein Plan. Daher das Tremor Offroad-Paket, ein ernsthaftes Hardware- und Technologie-Upgrade für diejenigen, die ihren großen neuen Ford Super Duty abseits der ausgetretenen Pfade bringen wollen.

Größere Stoßdämpfer + größere Reifen = glückliche Menschen

Was ist das Tremor-Offroad-Paket?

Bringen Sie die schwere Ausrüstung heraus

Traktion Jackson

Komm zurückgekrochen

Ford Super Duty Tremor Offroad-Paket-Galerie

Größere Stoßdämpfer + größere Reifen = glückliche Menschen

Jetzt, vor einiger Zeit, hat Ford dieses große Offroad-Special namens Raptor gebaut. Die Leute liebten es. Und mit Menschen meine ich Tintenfleckige wie mich. Diese Menge möchte mit ihren 4X4-Spielzeugen im Schlamm und Dreck spielen, aber es gibt einige, die die Dinge gerne weiter anpassen. Warum? Weil sie ein unbeständiger Haufen sind und gerne à la carte auswählen, welche Ausrüstung in ihre Rigs kommt, anstatt den ganzen Deal von der Fabrik zu bekommen.

Und FoMoCo erkennt auch, dass dies in die andere Richtung geht. Was ist, wenn Sie die meiste Zeit ein Lkw-Fahrer und manchmal ein Offroader sind? Es macht keinen Sinn, ein Special in der Nähe von Baja 1000 zu haben, wenn Sie nur ab und zu mal draussen sind. Oder wie Todd Eckert, Marketing Manager der Ford Truck Group, es ausdrückte; „Eine wachsende Zahl von Super Duty-Kunden nutzt ihre Lkw für mehr als nur für die Arbeit. Sie angeln, campen und schleppen am Wochenende Boote und fahren ins Gelände, also haben wir diesen Truck speziell für sie entwickelt.“ Kurz gesagt bedeutet das mehr Bodenfreiheit, größere Stoßdämpfer, größere Reifen und mehr Geländegängigkeit.

Ford sagt, es sei der leistungsfähigste Offroad-Super Duty aller Zeiten, aber das würden sie sagen.

2020 Ford Super Duty mit dem Tremor Offroad-Paket. Foto: Ford Motor Company.

Was ist das Tremor-Offroad-Paket?

Das Tremor Offroad-Paket hat nichts mit dem eher charmanten Monsterfilm mit Kevin Bacon und Fred Ward (leider) zu tun; aber es hat alles damit zu tun, tatsächlich in Offroad-Situationen zu arbeiten. Zunächst einmal verlieren Sie keine der Schlepp- oder Nutzlastwerte des Super Duty. Das Paket ist für XLT, Lariat, King Ranch und Platinum F-250 und F-350 Super Duty mit entweder dem 7,3-Liter-Benzin-V8 oder dem 6,7-Liter-Power-Stroke-Diesel erhältlich. Das Tremor-Offroad-Paket kann jedem 4×4-Einzel-Hinterrad-Super-Duty-Truck mit Mannschaftskabine und einer 6,75-Fuß-Box hinzugefügt werden. Wenn Sie es für die F-250-Modelle wollen, müssen Sie das Paket zum Ziehen von Anhängern mit hoher Kapazität erwerben. Aber das würdest du sowieso bekommen, also kein Problem.

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Bringen Sie die schwere Ausrüstung heraus

Das erste, was Ihnen auffallen wird, sind die großen Goodyear Wrangler Duratrac-Reifen mit 35 Zoll Durchmesser. Dies wären die Reifen mit dem größten Durchmesser, die für einen Schwerlast-Pickup erhältlich sind, was Ford zurückhaltend als „aggressiv“ bezeichnet. Die Räder sind auch 18-Zoll, schwarz matt-Finish-Nummern. Zusammen mit dem Boss-Fleisch und den Felgen erhalten Sie einen 2-Zoll-Frontend-Lift und einen kürzeren Luftdamm für insgesamt 10,8 Zoll Bodenfreiheit. Müssen Sie mit Streams umgehen? Wie wäre es mit einer Wasserdurchfahrt von 33 Zoll? Hinzu kommen die besten Anflug- und Abflugwinkel aller Super Duty aller Zeiten: 31,65 bzw. 24,51 Grad.

Die Federn mit „progressiver Rate“ gleichen die Zugleistung aus und kontrollieren gleichzeitig die Körperbewegung auf ausgefahrenen, kühneren Trails. Ford senkte die Federrate am hinteren Stabilisator, damit Ihr Kopf weniger über diese zerfurchten, kühneren Pfade kichert. Stoßdämpfer sind kundenspezifische 1,7-Zoll-Kolben-Zweirohrdämpfer, die als Werksteil beeindruckend sind. Sie haben natürlich ein beträchtliches Ölvolumen für niedrigere Innentemperaturen.

„Tremor bringt die Anforderungen der Kunden an die Arbeit mit dem in Einklang, was sie in der freien Natur benötigen“, sagte Todd Eckert, Marketing Manager der Ford Truck Group. Foto: Ford Motor Company.

Traktion Jackson

Das hintere Diff ist ein Full-Locker mit elektronischer Shift-on-the-Fly-Fähigkeit. Vorne finden Sie ein neues Sperrdifferential von Dana. Es gibt ein optionales Drehmomentlenkungspaket für die Vorderachse, das einen Traktionsverlust erkennen und die Bremsen verwenden kann, um Kraft mit Traktion auf das Rad zu übertragen. Zu den zusätzlichen Hardware-Extras gehören Trittbretter, die sich neben dem Körper verstauen, um nicht von dem riesigen Felsen, den Sie gerade geräumt haben, vollständig abgerissen zu werden.

Der 2020 Super Duty mit dem Tremor-Paket bietet fünf Fahrmodi: Normal für den Einsatz in der Stadt, Tow/Haul für bessere Leistung beim Abschleppen, Eco für verbesserten Kraftstoffverbrauch, Slippery für eisige Bedingungen und Deep Snow/Sand für Situationen mit geringer Traktion. Einzigartig beim Tremor ist ein Rock-Crawl-Modus für 4×4-Low-Situationen. Es wird durch das standardmäßige TorqShift 10-Gang-Automatikgetriebe aktiviert, sodass es im Handumdrehen zu bedienen ist.

Das Tremor Offroad-Paket wird mit Unterfahrschutzplatten für zusätzlichen Schutz geliefert. Foto: Ford Motor Company.

Komm zurückgekrochen

Lkw mit dem 7,3-Liter-Benzinmotor haben ein Kriechverhältnis von 53:1, während die mit dem 6,7-Liter-Diesel ein Verhältnis von 44:1 haben. Und zum allerersten Mal gibt es Trail Control für den Super Duty. Diese Funktion, die aus dem F-150 Raptor und Ranger stammt, funktioniert in jedem Modus wie Tempomat, aber für das Fahren im Gelände. Wenn du immer noch nicht weiterkommst, dann weiß ich nicht, was ich deinem Sohn sagen soll.

Das Tremor Offroad-Paket wird verfügbar sein, wenn der 2020 Super Duty später in diesem Jahr startet. Noch kein Wort zum Preis.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format.

Verfolgen Sie seine Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Ford Super Duty Tremor Offroad-Paket-Galerie

Foto & Quelle: Ford Motor Company.