Hennessey Venom F5: In diesem extrem schnellen neuen Supersportwagen aus Texas

John Hennessey hat gerade etwas sehr Ernstes getan. Der texanische Autohersteller und die unglaublich leistungsstarke (aber gründlich konstruierte) Viper, der Pickup usw. haben gerade seinen Hennessy Venom F5 auf den Markt gebracht. Als Nachfolger des bereits sehr effektiven Hennessy Venom wird F5, wenn die Zahlen auftauchen, eine erstaunliche Leistung erbringen.

„Der Venom F5 wurde entwickelt, um ein konkurrenzloser ‚Zehnkämpfer‘ unter den Hypercars zu sein“, sagte Hennessey, der alle Aspekte der Entwicklung beaufsichtigte. „Dieses Auto fährt sich hervorragend, die Qualität ist außergewöhnlich, es gibt mehr als 3.000 maßgeschneiderte Teile, die Materialien sind exquisit und alles ist eine angemessene Hommage an 30 Jahre der Marke Hennessey.“

Hennessey Venom F5: Texas stolz

Hennessey Venom F5 Antriebsstrang

Hennessey Venom F5 Styling & Design

Hennessey Venom F5: Preise & Verfügbarkeit

Hennessey Venom F5: Texas stolz

Die Hauptzahlen teilen sich wie folgt auf: 1.817 PS, 1.193 lb-ft. Drehmoment und ein Gesamtgewicht von 2.998 lbs. Das bedeutet eine Zeit von null auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden, null auf 200 km/h in weniger als fünf Sekunden und eine angestrebte Höchstgeschwindigkeit von über 500 km/h. Das sollte die ganze Geschichte genau dort sein. Das sollte jeden denkenden Menschen dazu bringen, den Kopf zu schütteln, wenn die Möglichkeiten vollständig in sein Bewusstsein eindringen, aber natürlich gibt es noch mehr.

Die eine sofort offensichtliche Sache ist, dass dies kein Garagen-Special ist. Sicher, es ist ein Hennessey, und sie machen solche Sachen im Allgemeinen nicht. Aber in der heutigen Zeit „habe ich das schnellste Auto der Welt gebaut“ scheint es Baumeister wie Sand am Meer zu geben. Sie sind wie Fingerhirse, die überall mit verrückten Behauptungen, verrückten Hochleistungsnummern und fragwürdiger Verarbeitungsqualität auftauchen. Oh, das ist nur ein Computer-Rendering. Du hast das Auto noch gar nicht gebaut? Weil Sie (natürlich) auf die Finanzierung warten? Und Sie müssen diese Vereinbarung mit dem XYZ-Euro-Motorenlieferanten (natürlich) abschließen? Seufzen.

Der Hennessey Venom F5 ist das nicht. Es ist nicht einmal in der Nähe.

Alles, okay, fast alles, wird im eigenen Haus unten in Sealy, Texas, entworfen und gebaut. Der Venom der ersten Generation wurde mehr oder weniger auf einem modifizierten Lotus Elite-Chassis und einer modifizierten Karosserie aufgebaut. Nicht die F5. Das Kohlefaser-Chassis wurde diesmal von Hennessey entworfen. Gleiches gilt für die Kohlefaser-Karosserie. Aufhängung, Sitze, Sub-Panels, alles, das ganze Shooting-Match wurde von einigen sehr cleveren Jungs in einem Staat konzipiert, entworfen und gebaut, der am besten für BBQ, Stevie Ray Vaughan und leidenschaftlichen Waffenbesitz bekannt ist.

Und dieses Waffenwissen hat sich ausgezahlt. Durch die Beschichtung der Motorraumabdeckung, des hinteren Decks und des Auspuffsystems mit Cerakote, einer Keramik-Polymer-Behandlung, kann die Hitzeeinwirkung auf jedes Teil reduziert werden. Cerakote wird oft auf Gewehrläufe aufgetragen, um sie vor Hitze und Verschleiß zu schützen.

Hennessey Venom F5 Antriebsstrang

Das einzige, was nicht zu 100 % aus dem eigenen Haus stammt, ist der Motor. Die Architektur basiert auf einem Chevy V8, aber das ist so, als würde man sagen, dass die Aluminiumlegierung, die für das Space Shuttle verwendet wird, die gleiche Art von Material ist, das in einer Bierdose zu finden ist. Es ist technisch genau, verfehlt aber auch völlig den Sinn des Hennessey Venom F5.

Der Punkt hier ist, dass der Fury (so der Name des Motors) ein 6,6-Liter-Twin-Turbo-V8 in der Mitte ist, der 277 PS pro Liter leistet. Das ist außergewöhnlich hoch

Wie? Es ist nicht so, dass das Hennessey Venom F5 so stark ist (auch wenn es so ist), es ist, dass es so leicht ist. Ein Bugatti Divo wiegt rund 4.300 Pfund. Ein Koenigsegg Regera bringt gesunde 3.600 Pfund auf die Waage, und das gilt als Leichtgewicht. Der Hennessey Venom F5 wiegt 2.998 Pfund, wobei der Motor 617 Pfund ausmacht. des Gesamtgewichts, das nicht viel schwerer ist als ein verdammter Miata!

Das mehrstufige Trockensumpfölsystem des Fury verwendet synthetisches Pennzoil 10w60-Motoröl, um eine optimale Leistung bis zu seiner Drehzahl von 8.500 U / min (im F5-Modus) zu erzielen. Der Motor ist ein 90-Grad-Push-Rod-Cross-Plane-Kurbel-V8, der 617 lbs wiegt. Foto: Hennessey Spezialfahrzeuge.

Hennessey Venom F5 Styling & Design

Und all diese Technik ist in einen nicht unattraktiven Körper gehüllt. Der Hennessey Venom F5 sieht leicht generisch aus, aber er sieht nicht aus wie ein Kit-Car mit Anspruch. Es ist eigentlich ziemlich subtil. Es gibt keinen riesigen Flügel, der hinten heraushängt, keinen Splitter, der so groß wie ein Esstisch ist, der von vorne hervorsteht, es ist alles niedrig und etwas geschwungen mit geschnitzten Charakterlinien hier und da, wie es nötig ist. Es ist nicht erschreckend attraktiv, aber es ist auch nicht kindisch gestaltet. Er soll gut altern, sagen wir mal so.

Das Formen der Karbonfaser-Innen- und -Außenteile erforderte über einen dreijährigen Prozess mehr als 600 separate maßgeschneiderte Werkzeuge. Zu den Kohlefaserbehandlungen gehören die strukturelle Wanne, Karosserieteile, Türen, Einstiegsleisten und das Lenkrad, die sowohl von einem Flugzeugjoch als auch von einem F1-Auto inspiriert sind.

Interieur des Hennessey Venom F5. Foto: Hennessey Spezialfahrzeuge.

Hennessey Venom F5: Preise & Verfügbarkeit

Der Hennessey Venom F5 wird weltweit auf nur 24 Einheiten mit einem Grundpreis von 2,1 Millionen US-Dollar limitiert sein. Ja, das ist viel Geld, aber wie viel kostet nochmal ein Bugatti? Ein Ferrari? Ein McLaren Senna? Und im Gegensatz zu diesen Autos besteht Hennessey darauf, dass der Venom F5 viel benutzerfreundlicher sein wird. Die Reifen von der Stange sind Michelin Pilot Sport Cups. Nicht billig, aber schnell verfügbar. Was braucht es, um neue Reifen für einen Bugatti zu bekommen? Gehen sie immer noch für 45.000 Dollar pro Set?

Der F5 soll „alltagstauglich“ sein, was bedeutet, dass Sie damit durch die Stadt fahren können und keine Angst vor Bremsschwellen und Parkplätzen haben müssen. Die Gasannahme ist laut Hennessey glatt und handhabbar. Dies ist kein halb zusammengestelltes Garagen-Special, das von fünf PS auf 5.000 in einem Viertel-Zoll-Gaswurf geht. Dies ist kein spezieller Track mit einem auf der Rückseite aufgenieteten Nummernschild, das sich anhört und anfühlt, als wäre man in einem Ölfass, das einen Hügel hinuntergerollt wird.

Der Hennessey Venom F5 ist ein ernsthafter, alltagstauglicher Hypersportwagen, der die großen Jungs wirklich beunruhigen sollte.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Foto, Video und Videoquelle: Hennessey Special Vehicles.