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Wie viele Ostereier kann Ihr Lieblings-HD-Truck liefern?

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zhitanshiguang 03/04/2022 LKW 897
Wenn ich dem Osterhasen einen Vorschlag machen kann (vorausgesetzt, er liest), wäre es, den Korb wegzuwerfen und einen Lastwagen zu finden. Obwohl der Korb definitiv ein Synonym für Ostern ist, ist er viel...

Wenn ich dem Osterhasen einen Vorschlag machen kann (vorausgesetzt, er liest), wäre es, den Korb wegzuwerfen und einen Lastwagen zu finden. Obwohl der Korb definitiv ein Synonym für Ostern ist, ist es viel einfacher, Schokoladenhasen, Gummibärchen und bunte Eier in einen großen Lastwagen zu schleppen. Die Frage ist, welcher Truck am besten für den Osterhasen geeignet ist, und das Royal Core-Team hat sich auf die Suche nach der Antwort gemacht.Wie viele Ostereier kann Ihr Lieblings-HD-Truck liefern

Bunte Zahlen

Und die Gewinner sind . . .

Bunte Zahlen

Royalty Core mit Sitz in Oregon entwirft und baut von Hand kundenspezifische Leistungsgitter, Embleme und Kopfschmerz-Racks. Ihre Kühlergrills und andere einzigartige LKW-Teile wurden in Dutzenden von Branchenmagazinen vorgestellt und sind oft Teil preisgekrönter SEMA-Konstruktionen. Die Mitarbeiter entwickelten eine mathematische Formel, um die hart gekochten Eierschleppsummen für die neuen Basismodelle Ford F-250, Chevy und GMC 2500 HD, Nissan Titan XD und Ram 2500 zu erhalten.

"Uns geht es darum, Ihren Truck individuell zu gestalten, daher dachten wir, dass das Hinzufügen von etwas Dekorativem zur Ladefläche eine unterhaltsame Möglichkeit wäre, zu messen, wie viel diese Trucks bewältigen können", sagte Robb Kamp, Inhaber von Royalty Core.

Hier ist die Gehirn-Scrambling-Formel von Royalty Core (siehe, was ich dort gemacht habe), um zu bestimmen, wie viele Eier diese Lastwagen transportieren können.

Ein großes, gefärbtes Ei in den USA wiegt etwa 57 Gramm.

Die Dichte des Eies beträgt 1,03 Gramm/cm3, das Ei hat also ein Volumen von etwa 56 cm3 (3,4 Kubikzoll).

Runden Sie dieses Maß auf 3,75 Zoll, um den leeren Raum um jedes Ei herum zu berücksichtigen.

Essen Sie einen Schokoladenhasen (optional).

Rechnen Sie als Nächstes das Volumen einer LKW-Ladefläche von Kubikfuß in Kubikzoll um und teilen Sie es durch 3,75, um die Anzahl der Eier zu erhalten.

Rechnen Sie nun das Gewicht eines Eies in Gramm in Pfund um (57 Gramm = 0,126 Pfund) und multiplizieren Sie es mit der Anzahl der Eier, um das Gesamtgewicht der Eier zu erhalten.

Schreiben Sie alles in eine Tabelle, überprüfen Sie Ihre Arbeit und prahlen Sie dann vor Ihren Freunden damit, wie viel besser Ihr Lkw ist als ihrer.

„Ich kann Ihnen sagen, als wir damit anfingen, waren wir uns nicht sicher, ob einer der Lastwagen seine maximale Kapazität an Ostereiern bewältigen konnte“, fügte Kamp hinzu. „Das war überraschend.“

Der Nissan Titan XD eignet sich hervorragend zum Transportieren von Heu. Ostereier dagegen? Das ist eine andere Geschichte. Foto: Nissan Nordamerika.

Und die Gewinner sind . . .

Das Gesamtgewicht blieb meistens unter oder knapp über der maximalen Nutzlast jedes LKWs, aber ein LKW konnte nicht die Anzahl Eier transportieren, die tatsächlich auf seine Ladefläche passten. Hier ist die Bettgröße, die Eierkapazität und ob diese Lastwagen der Herausforderung gewachsen waren oder nicht:

2018 Chevy 2500 HD – 61 Kubikfuß + 28.109 Eier = 8 Pfund mehr als die maximale Nutzlast.

2018 Ford F-250 – 65 Kubikfuß + 29.952 Eier = 3.774 Pfund. Ja, es kann schleppen!

2018 GMC 2500 HD – 61 Kubikfuß + 28.109 Eier = 8 Pfund mehr als die maximale Nutzlast.

2018 RAM 2500 – 58 Kubikfuß + 26.726 Eier = 3.368 Pfund. Ja, es kann schleppen!

2018 Nissan Titan XD – 59 Kubikfuß + 27.187 Eier = 516 Pfund mehr als die maximale Nutzlast.

Auf dieser Grundlage sollte der Osterhase also entweder einen neuen Ram oder Ford bekommen. Chevy-Fans können kontern, indem sie einfach sagen, dass der Osterhase nicht echt ist. Nissan-Fans sollten sich einfach für das traditionelle Osterkörbchen entscheiden. Es kann wahrscheinlich mehr Eier transportieren.

Die Grafik von Royalty Core ist unten, mit einer Version, die Sie hier in den sozialen Medien teilen können. Frohe Ostern und sorry Nissan-Fans!

Carl Anthony ist Chefredakteur von Automoblog und lebt in Detroit, Michigan. Er studierte Maschinenbau an der Wayne State University, ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation und ein großer Fan der Detroit Lions.