Überblick über die North American International Auto Show 2018

Die North American International Auto Show 2018 (NAIAS) in Detroit, Michigan, ist gerade zu Ende gegangen. Wie immer ist es voll von großen Shows, neuen Technologien und unverschämten Concept Cars. Nachdem ich die ausführliche Berichterstattung über die Show verfolgt und mich mit den größten Neuigkeiten befasst habe, sind hier einige meiner Zusammenfassungen und Vorhersagen für das kommende Jahr.

Verdoppelung bei Lastwagen

Weniger Fokus auf autonomes Fahren

Der Drang nach benutzerfreundlichem Infotainment

Große Enthüllungen

No-Shows

Persönlich

Verdoppelung bei Lastwagen

In den vergangenen Jahren gehörten die Flaggschiffe der Großen Drei (GM, Ford und Fiat Chrysler Automobiles) zur Kategorie der Luxusautos. In diesem Jahr könnten die großen Lkw-Enthüllungen dieser Unternehmen auf einen Plan hindeuten, Lkw als neue heimische Flaggschiffe für diese Marken zu betrachten.

Der neue Ford Ranger, der zum ersten Mal seit 2011 zurückkehrt, bedeutet Fords Wiedereintritt in den Markt für mittelgroße Pickups. Es wird standardmäßig mit automatischer Vorwärtsbremsung und einer Rückfahrkamera geliefert.

Der 2019 neu gestaltete Chevrolet Silverado verfügt über kabellose Ladefunktionen. Der LKW verwendet verschiedene gewichtssparende Technologien, um 450 lbs zu verlieren.

Der neue Ram 1500 der fünften Generation ist geräumiger und kann mit einem 12-Zoll-Bildschirm für sein Infotainmentsystem ausgestattet werden.

Die neuen Modelle entsprechen dem aktuellen Trend zu ausgeklügelteren Trucks mit dem neuesten technischen Schnickschnack. Zu Beginn des Jahres 2018 können wir davon ausgehen, dass es beim Lkw-Besitz genauso um Komfort und Stil geht wie um Leistung und Funktionalität.

2019er Chevy Silverado High Country ausgestellt im NAIAS, Cobo Center, Detroit, Michigan. Foto: Gino D’Orazio für Automoblog.net.

Weniger Fokus auf autonomes Fahren

Selbstfahrende Fahrzeuge waren in den letzten Jahren auf Automessen eine Art Elefant im Raum. Da die NAIAS direkt auf die Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas folgte, wo autonome Fahrzeugtechnologie ein Hauptaugenmerk war, waren viele Branchenexperten gespannt, was die großen Automobilunternehmen zu diesem Thema zu sagen hatten.

Trotz der anhaltenden Aufregung um das autonome Fahren hatten viele Führungskräfte bei NAIAS nicht viel dazu zu sagen. Abgesehen von GMs Enthüllung eines lenkrad- und pedallosen Konzeptfahrzeugs kurz vor der Show, wurde nicht viel über selbstfahrende Autos gesprochen. Viele Branchenführer sind fest davon überzeugt, dass ein Großteil der Diskussion zu diesem Thema immer noch Vermutungen sind, und sie würden lieber Zeit damit verbringen, sich auf die Entwicklung konventioneller Fahrzeuge zu konzentrieren. In vielerlei Hinsicht schien die diesjährige Show eine erfrischende Pause von all diesen Spekulationen und eine Rückkehr zu Fahrzeugen zu bieten, wie wir sie immer gekannt haben.

Der Bürgermeister von Detroit, Mike Duggan (Mitte), und der General Manager des Cobo Centers, Claude Molinari (rechts), treffen sich mit den Arbeitern, die für die Einrichtung von NAIAS verantwortlich sind. Foto: NAIAS.

Der Drang nach benutzerfreundlichem Infotainment

Im Jahr 2018 wollen Fahrgäste und Fahrer unterwegs vernetzt sein, und neue Modelle auf der diesjährigen Messe zeigten, dass mehr Marken bereit sind, diese Nachfrage zu erfüllen. Die breite Kategorie der „Infotainment“-Systeme ist in den letzten Jahren gewachsen. In letzter Zeit scheint es sich auf jede Möglichkeit zu beziehen, die Funktionen eines Smartphones nahtlos mit dem Fahrzeug zu verbinden. Dazu gehören Musik, Karten, Fotos und Kommunikationsfunktionen. Wie ich bereits erwähnt habe, fügt der neue Ram 1500 einen großen Bildschirm hinzu, um diese Funktionen zu ermöglichen. Auch BMW und Volkswagen gehören zu den Marken, die große Schritte in Richtung Infotainment machen.

Jedoch scheinen einige Autohersteller auf ein Problem zu stoßen. Mit der Geschwindigkeit, mit der sich die Smartphone-Technologie heutzutage verändert, wie kann die Autotechnologie, die in unsere Telefone integriert ist, mithalten? Wenn die Infotainment-Technologie nicht mit dem Telefon, mit dem sie verbunden ist, aktualisiert werden kann, kann dies zu einer negativen Benutzererfahrung führen. Um dieser Herausforderung zu begegnen, können wir davon ausgehen, dass große Automobilhersteller mit Technologieunternehmen zusammenarbeiten werden. Einige nehmen an dieser Front bereits einen Vorsprung. Beispielsweise bieten Ford und Nissan Amazons Alexa in einigen Modellen an, und neben BMW und Volkswagen wird erwartet, dass Toyota und Lexus ihre Fahrzeuge mit Alexa- und Google-Assistant-Funktionen ausstatten.

2019 Ram 1500 – Uconnect 4C mit 12-Zoll-Bildschirm. Foto: FCA US LLC.

Große Enthüllungen

Für Enthusiasten drehte sich der größte Teil von NAIAS schon immer um die mit Spannung erwarteten neuen Modelle. Das Jahr 2018 hat an dieser Front größtenteils nicht enttäuscht. Unter den großen Veröffentlichungen, die wir hatten:

Die Mercedes Benz G-Klasse von 2019 erhielt ein modernes Upgrade, blieb aber dennoch ihrem ikonischen Originaldesign von 1979 treu. Viele bezeichnen die neue G-Klasse als „fabrikproduzierten“ Resto-Mod.

Der 2019er Jeep Cherokee debütierte mit Änderungen am Fahrzeugdesign und verfügt optional über einen neuen Turbomotor.

Der Volkswagen Jetta 2019, die neueste Version des beliebtesten US-Modells von VW, bietet dank der modularen Bauplattform MBQ von VW ein besseres Handling. Ebenfalls enthalten sind eine Rückfahrkamera, ein Frontkollisionswarnsystem sowie Apple Car Play und Android Auto.

Der Forte 2019 debütierte als größere Version des Kompaktangebots von Kia mit einem ähnlichen Design wie die Stinger-Leistungslimousine. Die größte Änderung des neuen Modells ist das stufenlose Getriebe, das die Sechsgang-Automatik ersetzt. Es ist wahrscheinlich, dass diese Änderung den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs verbessern wird.

Zu sehen war eine moderne Version des legendären Ford Mustang Bullitt, der ursprünglich von Steve McQueen im Film „Bullitt“ von 1968 populär gemacht wurde. Die neue Version verfügt über einen V8-Motor, ein Sechsgang-Schaltgetriebe und einen 12-Zoll-LCD-Touchscreen – etwas, das in McQueens Version sicherlich nicht vorhanden war!

Der klassische Ford Mustang Bullitt rollt während der NAIAS im Cobo Center aus. Foto: NAIAS.

No-Shows

Bei der diesjährigen Messe fehlte besonders die Erwähnung der Mittelmotor-Corvette von Chevrolet, eines Modells, von dem viele Enthusiasten erwartet hatten, dass es in Detroit vorgestellt wird. Es wurden Tests für das Auto entdeckt, sodass die Frage bleibt, wann wir sein großes Debüt erleben werden. Mazda hat dieses Jahr keine Ausstellung auf der NAIAS und Jaguar Land Rover auch nicht. Volvo hat im Vergleich zu den vergangenen Jahren ein kleineres Setup, und Brembo, das in den letzten zwei Jahren präsent war, hatte dieses Jahr kein Display.

Persönlich

Es wird sicherlich interessant sein zu sehen, wie sich diese Trends im kommenden Jahr entwickeln und welche neuen Modelle bei den Verbrauchern beliebt sind, wenn sie verfügbar sind.

Richard Reina ist Produkttrainer bei CARiD.com und lebenslanger Automobilenthusiast.

Titelbild: NAIAS.