Ram-Truck: Paradigmenwechsel

Pickup-Trucks hatten früher nur eine Ladefläche mit 4 Rädern. Sie sind große Werkzeuge mit streng utilitaristischen Anwendungen. Die Hauptkraft des Hofes und des Maultiers im Baugebiet, der Lastwagen gehört dort und nur dort hin.

Es gab immer einen Untergang mit Lastwagen von früher. Begrenzte Sitzplätze, schlechter Kraftstoffverbrauch, schlechte Fahrt und nicht vorhandener Luxus.

Als ich aufwuchs, hatte mein Vater einen Pickup, aber wir nahmen ihn nie auf längeren Reisen mit. Unser Minivan und unser Familienauto erhielten diese Auszeichnung. Mom wies gelegentlich darauf hin, dass der Truck keine Beinfreiheit hatte und unbequem war.

Wind der Veränderung fegte durch das Pickup-Geschäft. Sie waren keine schwerfälligen Giganten mehr, als Aerodynamik, Leistung und Luxusverfeinerungen kamen. Mit der Einführung von Doppelkabinenkonfigurationen wurden Lastwagen jetzt familienfreundlicher.

Höhere Ausstattungsvarianten sorgten für Komfort wie beheizbares Leder und Navigation.

Pick-up-Trucks setzten diesen Trend in den 2000er Jahren fort und bauten Elemente ein, die in ihrer Geschichte nicht üblich waren. Der zielgerichtete Nutzen blieb bestehen, aber das Lkw-Image war ein anderes.

Dann fegten erneut Winde der Veränderung durch . . .

Die amerikanische Automobilindustrie erlitt einen Schlag, ebenso wie die produktivste Stadt der Vereinigten Staaten. Der Reset-Knopf wurde umgelegt und als der Strom wieder eingeschaltet wurde, war es fair zu sagen, dass ein gewisses Maß an Unordnung, Wut und Traurigkeit auftauchte.

Wenn sich nach Momenten wie diesem Staub legt, steigt die unvermeidliche „Was-jetzt“-Angst.

Die Entwicklung des Pick-ups war trotz der Folgen immer noch da. Dieser anhaltende Trend wartete darauf, nicht nur neu gestartet, sondern zurückgefordert zu werden. Und wenn ein bestimmter Hersteller diesen Trend wieder in Gang bringen könnte, könnte er ihn vielleicht neu definieren.

Das ist genau das, was Ram Trucks getan hat.

Es bedurfte der Rückkehr zu den Grundlagen des Pick-ups, zurück zur guten altmodischen Funktionalität.

Die Gewährleistung einer solchen Funktionalität Tag für Tag, das ganze Jahr über, in allen Arten von Klimazonen und Bedingungen erfordert beispiellosen Einsatz. Um ein Segment, insbesondere Lkw, neu zu erfinden, müssen Qualität, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit mehr sein als nur Text in einer Produktbroschüre.

Strenge, sich wiederholende Tests werden in Auburn Hills, Michigan, der Heimat von Fiat Chrysler Automobiles, durchgeführt. Ram Trucks betreiben dann prominente FCA-Testgelände an anderen Orten in Michigan und Arizona.

Ram besucht auch eine Vielzahl von Orten im ganzen Land, jeder mit seinen eigenen natürlich vorkommenden Hindernissen und Umgebungen.

Ram wird mit einigen der härtesten Tests der Welt konfrontiert, die als 95. Perzentil bekannt sind. Es werden strenge und extreme „Fahrprofile“ erstellt und in einem Zyklus kombiniert, um die Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit von Ram sicherzustellen.

Im vergangenen Winter reiste Ram Heavy Duty nach Houghton, Michigan, einem idealen Ort für Tests des 95. Perzentils.

Aggressive 95.-Perzentil-Protokolle ermöglichen es Ram, eine utilitaristische Natur beizubehalten und dennoch einen sich entwickelnden Lkw-Trend zu ihren Gunsten zu biegen, um einen Ansatz zu erreichen, der das Beste aus allen Welten bietet.

Das Truck-Segment ähnelt dem Sport. Der Wettbewerb ist hart, die Leute feuern ein bestimmtes Team an und bestimmte Trophäen gelten als besonders. Wenn diese Trophäen hoch gehisst werden, repräsentieren sie den Sieg.

Für LKW-Hersteller und -Besitzer sind die begehrten Titel Dinge wie Anhängelast, Nutzlast und Kraftstoffeffizienz. Alle Tests des 95. Perzentils haben funktioniert – Ram ist führend und innovativ in jedem Titel, der für Käufer im Pickup-Segment wichtig ist, und die Kunden haben es bemerkt.

Ram-Vertreter verbringen auch Zeit mit Kunden, sprechen mit ihnen und sammeln Erkenntnisse.

Tausende engagierte FCA-Mitarbeiter zwischen Warren, Michigan und Saltillo, Mexiko stellen Ram her.

Letztes Jahr fuhr ich einen Ram EcoDiesel mit einem 16-Fuß-Anhänger. Ich war unendlich beeindruckt von der Septembersonne, die vom Granite Crystal Metallic reflektiert wurde.

Als ich auf der Autobahn bergauf fuhr, begegnete ich einem langsameren Auto.

Ich überprüfte die großen Abschleppspiegel und als ich einen freien Weg sah, signalisierte ich auf die linke Spur und drückte aufs Gaspedal.

Der EcoDiesel gab einen würdevollen und doch aggressiven Klang von sich. Ich überprüfte erneut meine Spiegel, um zu sehen, wie die Hinterräder mit einer gewissen Zuversicht auf den Bürgersteig zündeten – schneller und schneller drehten sie sich, unbeeinflusst von dem Hügel oder 5.700 Pfund. Anhänger.

Die 20-Zoll-Räder spiegelten jetzt dieselbe Septembersonne wider.

Als ich am Auto vorbeifuhr, starrte mich der Fahrer direkt an.

Er rückte seine schwarz umrandete Brille zurecht und gab mir einen Daumen nach oben. Sicherlich ein Zeichen der Zustimmung und vielleicht eine subtile Mitteilung, dass er lieber den Ram fahren würde.

Als ich um ihn herumfuhr und auf die rechte Spur zurückkehrte, kam meine eigene Erkenntnis über die Marke. Ich erklomm den Hügel und fühlte mich auf der Spitze der Welt. Dennoch sah ich auf meiner Reise noch viel Straße übrig.

The Ram Brand denkt ähnlich.

Foto: Fiat Chrysler Automobiles