Die Markteinführung neuer Lkw und groß angelegte Geschäftspartnerschaften kündigen die Popularität von Elektrofahrzeugen im kommenden Jahr an

Laut Daten von Allied Market Research wird erwartet, dass der globale Automobilelektrifizierungsmarkt bis 2027 140,29 Milliarden USD erreichen wird. Seit der Einführung von Nissan Leaf ist das Interesse der Verbraucher an Elektrofahrzeugen (EV) stetig gewachsen, die heute das meistverkaufte Typenschild für Elektrofahrzeuge sind (Leaf wurde vor mehr als 10 Jahren auf den Markt gebracht). Der aktuelle Elektrofahrzeugmarkt ist stärker diversifiziert, mit traditionellen Herstellern, Branchenstörern (wie Tesla) und Start-ups, die Produkte anbieten.

Auffällige Einführungen neuer Modelle haben die Vorverkaufsbestellungen in die Höhe getrieben. Transport- und Versorgungsunternehmen, die Tausende von Flottenfahrzeugen besitzen, haben damit begonnen, auf elektrifizierte Plattformen umzusteigen. Regierungen auf der ganzen Welt haben sich an gesetzgeberischen und regulatorischen Maßnahmen beteiligt, die die Herstellung von Elektrofahrzeugen und eine saubere Transportinfrastruktur fördern könnten. Wie sieht angesichts all dieser Aktivitäten die weit verbreitete Einführung von Elektrofahrzeugen im Jahr 2021 aus? Lass uns genauer hinschauen.

Lkw & SUVs: Das aufregende & Unerwartet

Werden sich die Kraftstoffpreise auf die Verkäufe von Elektrofahrzeugen auswirken?

Werbung & Industrielle Übernahme

Veränderliche politische Faktoren

Nach vorne schauen

Lkw & SUVs: Das aufregende & Unerwartet

In den Vereinigten Staaten bieten derzeit 22 von 38 großen Automarken mindestens ein EV-Modell an. Bis zu 50 neue Modelle sollen in den nächsten zwei bis drei Jahren auf den Markt kommen. In den letzten Monaten haben die Markteinführungen von Elektrofahrzeugen große Schlagzeilen gemacht, insbesondere Lkw- und SUV-Modelle, die auf bahnbrechenden Designs basieren. Diese Markteinführungen haben die Form kompakter Elektrofahrzeuge auf der Grundlage bestehender Plattformen mit Verbrennungsmotoren (ICE) durchbrochen.

Pickups werden dieses Jahr viel Aufmerksamkeit erregen. Während Teslas CyberTruck beim Start auf Spott stieß, soll er Ende 2021 mit der Produktion beginnen. Rivian, das Investitionen von Ford und Amazon erhalten hat, präsentiert seinen R1T EV-Pickup, einschließlich einer ausverkauften Launch Edition, die im Juni erscheinen soll. Und GMC sorgte mit der Rückkehr des Hummer als Elektrofahrzeug für Furore. Die Edition 1 (ab satten 112.595 US-Dollar!) ist aus ihrer ersten Produktionsauflage von 10.000 Stück ausverkauft, obwohl günstigere Modelle von jetzt an bis zum Frühjahr 2024 eingeführt werden.

In einer Wendung der Ereignisse, die viele Autoenthusiasten schockierte, wurde Fords Mustang Mach-E, ein vollelektrischer SUV, der Tesla Konkurrenz macht, als nordamerikanisches Nutzfahrzeug des Jahres 2021 ausgezeichnet. Die New York Times berichtete kürzlich, dass Ford bereits Bestellungen für alle 50.000 Mach-Es entgegengenommen hat, die 2021 produziert werden sollen. Eine weitere bemerkenswerte Erwähnung: Die Vorbestellungen für die Launch-Edition des Elektro-SUV ID.4 von Volkswagen sind bereits ausverkauft .

Von links nach rechts: Tesla Cybertruck, Rivian RT1, GMC Hummer EV, Ford Mustang Mach-E.

Werden sich die Kraftstoffpreise auf die Verkäufe von Elektrofahrzeugen auswirken?

Auch bei beliebten Modellen, die viel Aufsehen erregen und schnell ausverkauft sind, müssen sich einige Dinge ändern, um die Verkaufsskala von Elektrofahrzeugen in den kommenden Jahren deutlicher anzukurbeln, angefangen bei den Kraftstoffpreisen.

Seit 2014 sind die Kraftstoffpreise allmählich gesunken und lagen zwischen 2016 und 2019 im Durchschnitt zwischen 2,00 und 2,50 $ pro Gallone. Sie befinden sich derzeit auf einem nationalen 30-Jahres-Tief, was bedeutet, dass Käufer nicht unbedingt den Kraftstoffverbrauch a berücksichtigen müssen Top-Faktor beim Kauf eines Neuwagens. Nichts veranschaulicht diesen Punkt besser als die Tatsache, dass Full-Size-Trucks der heimischen Big Three weiterhin die ersten, zweiten und dritten Plätze im Verkaufsrennen belegen. Auch mittelgroße und große SUVs, viele davon mit großen Sechs- und Achtzylindermotoren, verkaufen sich gut.

Die Batterietechnologie hat sich sprunghaft verbessert, wobei viele neuere Elektrofahrzeuge eine Reichweite von 200 und 300 Meilen aufweisen. Aber für Fahrer, die mit Elektrofahrzeugen nicht vertraut sind, wiegt das Konzept der „Reichweitenangst“ bei jeder Kaufentscheidung schwer. Ja, Ihr Fahrzeug kann Sie mit seiner Batteriekapazität und einer Aufladung über Nacht zu Hause beim täglichen Pendeln unterstützen. Aber werden Sie während einer Reise durch mehrere Bundesstaaten ausreichenden Zugang zu Ladestationen haben? In vielen Teilen des Landes stellt die fehlende Ladeinfrastruktur eine erhebliche Herausforderung dar, die Verbraucher von vollelektrischen Modellen abhalten könnte.

Werbung & Industrielle Übernahme

Unabhängig davon, wie viele Verbraucher bereit sind, ihr eigenes Elektrofahrzeug auf einen Familienausflug mitzunehmen, integrieren viele der weltweit größten Unternehmen Elektrofahrzeuge bereits in ihre Geschäftsmodelle. Es überrascht nicht, dass Amazon zu den ersten gehört, die Schritte in diese Richtung unternehmen. Amazon kündigte einen Plan an, in den nächsten zehn Jahren kundenspezifische elektrische Lieferfahrzeuge, die von Rivian hergestellt werden, zu Tausenden auf die Straßen zu bringen. Die ersten davon sollen noch in diesem Jahr auf den Markt kommen.

Heutzutage kauft jeder alles online ein. Dies gilt umso mehr, als COVID-19 für viele den Zugang zum stationären Einzelhandel unterbrach. Daher sollte es nicht überraschen, dass große Autohersteller, darunter GM und Ford, versuchen, ihre kommerziellen Lieferlösungen zu erweitern. Potenzielle Partner wie FedEx haben den Wunsch geäußert, auf elektrische Flotten für den Transport von Konsumgütern umzusteigen. Während ich dies schreibe, arbeitet GM an einem Pilotprogramm mit FedEX, um leichte elektrische Transporter mit der neuesten Sicherheits-, Diagnose- und Routenoptimierungstechnologie einzuführen.

Durch die Abkehr vom Flottenmanagement und der Lieferkette ist ein neuer kommerzieller Markt für Elektrofahrzeuge entstanden, der den Ausschlag zugunsten dieser Technologien geben könnte. Dieser neue und aufstrebende Markt ist das Versorgungs- und Baumanagement. Zum Beispiel gab Lordstown Motors, ein EV-Startup, kürzlich bekannt, dass es mehr als 100.000 Bestellungen für seinen Elektro-Lkw Endurance hat. Lordstown richtet sich mit dieser Einführung eher an Versorgungsunternehmen und andere gewerbliche Einrichtungen als an einzelne Verbraucher.

Da immer mehr Unternehmen und Kommunen auf ehrgeizige Emissionsziele hinarbeiten, können wir davon ausgehen, dass in den kommenden Jahren mehr EV-Vans, -Lkw und -SUVs für den kommerziellen Einsatz auftauchen werden.

FedEx Express soll der erste Kunde des BrightDrop EV600 (im Bild) sein und seine Fahrzeuge später im Jahr 2021 erhalten. Foto: General Motors.

Veränderliche politische Faktoren

Wir können im Jahr 2021 keine Diskussion über Elektrofahrzeuge oder andere saubere Energietechnologien führen, ohne die sich verändernde politische Landschaft zu erwähnen. Präsident Joe Biden trat sein Amt mit einem ehrgeizigen Klimaplan an, der eine breitere Einführung von Elektrofahrzeugen in den kommenden Jahren ermöglichen könnte. Es ist noch viel zu früh, um zu sagen, wie sich diese Aktionen entwickeln werden, aber es gibt bereits einige bemerkenswerte Handlungsstränge, auf die die Automobilindustrie ein Auge geworfen hat.

Dies beinhaltet einen Plan zur Installation von 50.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die bis 2030 schätzungsweise 57 % des Ladebedarfs abdecken können. Darüber hinaus Jennifer Granholm, Präsidentin Bidens Kandidatin für das Amt des Energieministers, die 1,35 Milliarden US-Dollar an Bundesmitteln für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und Batterien gesichert hat Als Gouverneur von Michigan soll er dazu beitragen, die Bemühungen der USA zu leiten, mit China im Elektrofahrzeugsektor zu konkurrieren.

Nach vorne schauen

Nach der Unvorhersehbarkeit des Jahres 2020 sind viele mit großen Hoffnungen ins Jahr 2021 gestartet. Auch ohne zu wissen, wie die politische und wirtschaftliche Landschaft diese Technologien fördern könnte, besteht kein Zweifel daran, dass Elektrofahrzeuge ernsthaft an Dynamik gewonnen haben. Es sind mehr Modelle verfügbar als je zuvor, und die Hersteller arbeiten hart daran, den Markt in die lukrativen Pickup- und SUV-Kategorien zu erweitern, damit es möglich wird, ein Elektrofahrzeug zu finden, das zu jedem Lebensstil passt.

An anderer Stelle erkennen Unternehmen und Handelsunternehmen an, dass die Umstellung auf elektrische Transportlösungen ein entscheidender Bestandteil umfassenderer Initiativen für saubere Energie und emissionsarme Maßnahmen ist. Natürlich könnten andere Faktoren und Marktkräfte die Dinge im Handumdrehen ändern. Es ist zwar noch zu früh, 2021 zum Jahr des Durchbruchs für Elektrofahrzeuge zu erklären, aber Verbraucher und Branchenexperten werden in den kommenden Monaten viel im Auge behalten!

Richard Reina ist der Leiter der Produktschulung für CARiD.com und Automoblogs ansässiger Experte auf dem Markt für klassische und Sammlerautos. Er repariert und fährt gerne alte Autos und mag besonders alles in Italien. Richard ist der Autor von The Collector Car Hobby, einem Leitfaden zum Finden und Genießen des Oldtimers Ihrer Träume.