Toyota Camry & Avalon AWD: Gute Wahl, aber braucht man sie?

Toyota Camry und Avalon haben jetzt Allradantrieb als eigenständige Option.

Für die Limousinen wurden andere Komponenten aus RAV4 und Highlander verwendet.

Allradantrieb ist zwar eine nette Option, aber für manche Käufer möglicherweise nicht erforderlich.

Toyotas Forschungsteam in Saline, Michigan, kam mit einer Allradantriebsoption für den Camry 2020 und den Avalon 2021 vom Reißbrett zurück. Mit mehr Platz auf dem Markt, da Spieler wie Ford und GM aussteigen, macht Toyota hier mit Allradantrieb eine scheinbar einfache, aber entscheidende Ergänzung. Kurz gesagt, beide Autos werden bei Schneewetter leistungsfähiger sein, aber wenn Sie ein langjähriger Camry- oder Avalon-Käufer sind, lohnt sich der Allradantrieb?

Wie verändert der Allradantrieb die Dinge?

Zwei Fahrzeuge miteinander verschmelzen

Motor & Antriebsstrang

Wie funktioniert AWD im Camry & Avalon?

Was ist der Kraftstoffverbrauch?

Standard-Sicherheitsmerkmale

Sollte ich meinen Camry oder Avalon mit AWD kaufen?

Preise & Verfügbarkeit

Wie verändert der Allradantrieb die Dinge?

Laut Toyota werden die Käufer, wenn überhaupt, kaum einen Unterschied zwischen dem frontgetriebenen und dem allradgetriebenen Camry und Avalon bemerken. Toyotas New Global Architecture (TNGA) ermöglicht es den Allradmodellen, die gleiche Fahrwerksabstimmung, Räder und Reifen wie die Frontantriebsversionen beizubehalten. Mit anderen Worten, Sie werden den Allradantrieb möglicherweise nur bei rutschigen oder verschneiten Bedingungen bemerken (wenn das der Fall ist, da die meisten Systeme auf dem heutigen Markt ziemlich nahtlos sind).

Andernfalls behauptet Toyota, dass die Autos wie ihre Vettern mit Frontantrieb fahren.

Zwei Fahrzeuge miteinander verschmelzen

Da TNGA eine flexible Plattform für Toyota ist, hatten die Ingenieure die Freiheit, die für den Allradantrieb Camry und Avalon erforderlichen Komponenten zu integrieren. Als Toyota mit der Planung für den Zusatz begann, betrachteten sie den RAV4 als geeigneten Junggesellen, da er ebenfalls auf der TNGA-Plattform basiert. Es mag sich wie eine unkonventionelle Paarung anfühlen, aber Toyota scheint zu glauben, dass diese wahre Liebesbegegnung die Robustheit eines SUV in einer erschwinglichen Limousine hervorbringen wird.

Toyota nahm die obere Karosseriestruktur des Camry und des Avalon und kombinierte sie mit der Mehrlenker-Hinterradaufhängung des RAV4. Von dort aus wurde das Fahrwerk des RAV4 mit gezielten Modifikationen und Abstimmungen an die Limousinen angepasst. Der RAV4 war auch nicht der einzige SUV auf Toyotas Radar. Sie haben eine modifizierte Version der Kardanwelle des Highlander sowohl in den allradgetriebenen Camry als auch in den Avalon eingebaut.

Toyota Camry XSE 2020 mit Allradantrieb. Die Allradkomponenten machen zusätzliche 165 lbs aus. im Vergleich zu einem Camry mit Frontantrieb. Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Motor & Antriebsstrang

Sowohl der allradgetriebene Toyota Camry als auch der Avalon haben einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit einer doppelten obenliegenden Nockenwelle. Der Motor, komplett mit einem Aluminiumlegierungsblock und Aluminiumlegierungsköpfen, ist mit einer Achtgang-Automatik gekoppelt. Der Camry liefert 202 PS, was mehr als genug für Ihren Alltag ist. Der Camry XSE und Avalon heben die Dinge mit 205 PS und Doppelauspuff ein wenig auf.

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Wie funktioniert AWD im Camry & Avalon?

Bis zu 50 Prozent des Motordrehmoments können durch die elektromagnetisch gesteuerte Kupplung auf die Hinterräder geleitet werden. Diese Kupplung kuppelt die Kardanwelle vom Differenzial ein und aus, je nachdem, ob die Situation einen Allradantrieb erfordert. Beim Beschleunigen und Schlupf an den Vorderrädern schaltet sich der Allradantrieb ein, um die Kraft effektiver zu verteilen, wird dann aber bei langen Autobahnstrecken oder gelegentlichem Cruisen abgeschaltet, um Kraftstoff zu sparen.

2021er Toyota Avalon Limited mit Allradantrieb. Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Was ist der Kraftstoffverbrauch?

EPA-Bewertungen für den allradgetriebenen Toyota Camry LE und SE sind 25/34 Stadt/Autobahn und 29 kombiniert; während XLE und XSE die gleichen Stadt-/Autobahnnummern zurückgeben, aber einen mpg weniger kombiniert bei 28.

Ein kurzer Blick auf den Carmy zeigt, dass er seinen allradgetriebenen Konkurrenten wie dem Nissan Altima und dem Subaru-Erbe etwas hinterherhinkt. Sowohl der Legacy als auch der Altima mit Allradantrieb haben einen 2,5-Liter-Vierzylinder, den gleichen Hubraum wie der allradgetriebene Camry. Der Altima 2020 erhält schätzungsweise 26/36 Stadt/Autobahn und 30 kombiniert. Im Vergleich dazu kommt das Legacy 2020 auf 27/35 Stadt/Autobahn und 30 kombiniert.

Standard-Sicherheitsmerkmale

Alle 2020er Toyota Camry- und Avalon-Modelle sind serienmäßig mit Toyota Safety Sense-P (oft als TSS-P bezeichnet) ausgestattet. Das Paket beinhaltet:

Automatisches Fernlicht.

Dynamischer Radar-Tempomat.

Spurhalteassistent mit Lenkassistent.

Vorkollisionssystem mit Fußgängererkennung.

Blind Spot Monitor mit Rear Cross Traffic Alert ist für den Camry verfügbar, aber Standard bei Avalon. Intelligentes Abstandssonar mit Querverkehrsbremsung hinten ist für beide Fahrzeuge erhältlich.

Innenausstattung des Toyota Camry 2020. Während der Inhalt je nach Ausstattungsvariante leicht variiert, ist ein Cold Weather Package für den Allradantrieb Camry und Avalon erhältlich. Es fügt Dinge wie beheizte Sitze und ein beheiztes Lenkrad hinzu. Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Sollte ich meinen Camry oder Avalon mit AWD kaufen?

Wir in Michigan wissen genau, wie wünschenswert sich Allradantrieb anhört, besonders wenn die Wettervorhersage einen Wintersturm nach dem anderen vorhersagt. Fahrer tendieren aus solchen Gründen oft zu Lastwagen und SUVs. Schließlich gibt es ein zusätzliches Sicherheitsgefühl, das ein 4×4-Fahrzeug vermitteln kann.

Aber wenn Sie sich beim Autofahren wohler fühlen, ist ein Camry oder Avalon mit Allradantrieb möglicherweise die bessere Option. Im Vergleich zu einer „normalen“ Limousine mit Frontantrieb haben Sie bei Schnee und Eis mehr Traktion, ohne auf einen SUV oder Lkw umsteigen zu müssen. Wenn Sie an einem Ort leben, an dem es nicht – oder selten – schneit, brauchen Sie wahrscheinlich keinen Allradantrieb.

Wenn Sie wie ich über ein knappes Budget verfügen, ist der Camry mit Frontantrieb attraktiver. Die Frontantriebsversion hat den gleichen 2,5-Liter-Vierzylinder, und mit einigen Benzinversionen, die 40 Autobahn-MPG drücken, ist sie auf lange Sicht einfach günstiger. Diejenigen mit ausgedehnten Arbeitspendeln werden am meisten vom frontgetriebenen Camry profitieren, ebenso wie Wochenendausflügler.

2020er Toyota Camry XLE mit Allradantrieb. Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Preise & Verfügbarkeit

Der Toyota Camry 2020 ist ab sofort mit Allradantrieb als Option in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: LE, SE, XLE und der sportlichere XSE. Der Allradantrieb LE beginnt bei 26.370 $, während der XSE bei 31.405 $ beginnt. Der Allrad-Avalon kommt diesen Herbst als Modelljahr 2021 an. Preise und Kraftstoffverbrauchszahlen werden näher an diesem Zeitpunkt bekannt gegeben.

Sowohl der allradgetriebene Camry als auch der Avalon sind nur in Nordamerika erhältlich und werden bei Toyota Motor Manufacturing Kentucky montiert.

Emily Pruitt ist fasziniert von den aktuellen Veränderungen in der Automobilindustrie, von Elektroautos und Infrastruktur bis hin zu vollautonomen Fahrzeugen. Außerhalb der Automobilwelt schreibt sie Gedichte oder enträtselt den neuesten Krimi.

Quelle der Fotos und Informationen: Toyota Motor Sales Company, USA