Werden sich Autos schnell in persönliche Studios für Spiele, Live-Musik und andere multisensorische Erlebnisse verwandeln?

Anfang dieses Jahres wurde ich eingeladen, an der virtuellen HARMAN Explore 2021-Veranstaltung teilzunehmen. Ich habe HARMAN zuerst aus der Audiowelt erkannt, nicht aus der Autowelt. Das Audio-Produktportfolio von Harman umfasst beispielsweise legendäre Marken wie Bang &. Olufsen, JBL, Infinity und Mark Levinson. Als Sohn eines Musikers und eines ehemaligen Radio-Discjockeys kenne und liebe ich HARMAN-Equipment schon lange.

Was mir nicht bewusst war, ist, wie aktiv HARMAN in der Automobilindustrie ist. Zu meinen ersten Erkenntnissen gehörte, wie das Unternehmen neue V2X-Technologie entwickelt, um die Fußgängersicherheit in den Städten von morgen zu gewährleisten. Und im Rahmen der HARMAN Explore 2021-Veranstaltung sah ich neue und ehrgeizige Pläne, wie zukünftige Fahrzeuge die Menschen mit der Welt um sie herum verbinden werden.

Erlebnisse pro Meile

Dritte Lebensräume

Zukünftiges Mobilitätskonsortium

Wie definieren wir Erlebnisse pro Meile?

Stimme weder zu, noch widerspreche ich

Tiefer tauchen & Mehr lernen

Erlebnisse pro Meile

Autos der Zukunft werden oft unmissverständlich als unsere „persönlichen Assistenten“ bezeichnet. Diese intuitiven Fahrzeuge können Ihre Stimmung wahrnehmen und die Innentemperatur und Umgebungsbeleuchtung entsprechend ändern; Sie organisieren Ihren Zeitplan, merken sich Ihre Einkaufsliste und erinnern Sie sogar an Ihren Jahrestag. Warum also nicht ein Auto, das auch als persönliches Studio für Videospiele, Podcasting und Live-Musik dient?

Die Grundlage dafür ist das, was HARMAN „Experiences per Mile“ nennt. Das heißt, die Art und Weise, wie wir den Wert eines Autos in Zukunft messen, wird über das Standarddatenblatt hinausgehen. Mit anderen Worten, Käufer interessieren sich möglicherweise weniger für Pferdestärken, Kraftstoffverbrauch und sogar den Markennamen. Stattdessen werden sie sich mehr darum kümmern, wie die Technologie in ihrem Fahrzeug ihnen helfen kann, ein erfüllteres Leben zu führen, daher der Begriff „Experiences per Mile“.

Dritte Lebensräume

Unter dem Dach „Experiences per Mile“ befindet sich ein sich entwickelnder Denkprozess, der sich ein Fahrzeug als persönlichen und kreativen Raum oder Studio vorstellt. Dies zu erreichen, ist offen für lange Diskussionen, da es sich den Innenraum eines Fahrzeugs als leere Leinwand vorstellt. Darauf gibt es wahrscheinlich keine einheitliche Antwort, da kreative Ingenieure und Designer viele Möglichkeiten haben, neue Technologien zu nutzen, um den Innenraum eines Fahrzeugs in diese Art von Umgebung zu verwandeln. Während der Explore-Veranstaltung stellte HARMAN drei mögliche Ideen vor, die als „Erlebniskonzepte“ oder kurz „ExP“ bekannt sind. Diese Konzepte sind Gaming Intense Max, Creator Studio und Drive-Live Concert.

„Wir bei HARMAN glauben, dass Autos zum Leben und nicht nur zum Fahren da sein sollten“, erklärte Christian Sobottka, Executive Vice President & Präsident von HARMAN Automotive. „Mit dem Hinzufügen unserer neuen HARMAN ExPs verwandeln wir das Auto in einen ‚dritten Raum‘, der die Erlebnisse bietet, die die Verbraucher verlangen, und mit bedeutungsvollen magischen Momenten begeistert.“

Zukünftiges Mobilitätskonsortium

HARMAN und SBD Automotive haben den Experiences Per Mile Advisory Council gegründet, um zu untersuchen, zu messen und letztendlich daraus Kapital zu schlagen, was manche als diese radikale Transformation der traditionellen Mobilität betrachten könnten. Der Rat besteht aus Führungskräften, Analysten und Brancheninsidern aus der Automobilbranche, die „branchenübergreifende Innovationen fördern wollen, um das Fahrzeugerlebnis für Verbraucher zu definieren und zu verbessern“. Sowohl Automotive- als auch Non-Automotive-Unternehmen müssen sich laut Rat darüber Gedanken machen, wie wichtig die Idee eines vernetzten Fahrzeugs für künftige Generationen ist. Der Rat setzt sich dafür ein, dass Unternehmen diese Zukunft annehmen, indem sie ihre Denkweise anpassen und neue Innovationen entwickeln, die auf einen sich ständig verändernden Markt ausgerichtet sind.

„Was HARMAN von anderen unterscheidet, ist, dass wir unser tiefes Verständnis der Verbraucherbedürfnisse und Fahrzeugpräferenzen nutzen und gleichzeitig den erfahrungsorientierten Ansatz von HARMAN verdoppeln, anstatt uns nur auf einzelne Technologien zu konzentrieren“, sagte Sobottka. „OEMs werden von fortschrittlicher Personalisierung und technologischen Synergien profitieren, während Fahrer von einem vernetzten Erlebnis profitieren, das speziell auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.“

Wie definieren wir Erlebnisse pro Meile?

Für mich und viele andere, die Automoblog lesen, ist unsere Erfahrung mit Autos wahrscheinlich altmodisch definiert. Als Detroiter sehe ich mir gerne all die klassischen Muscle-Cars an, die an einem Samstagabend im Sommer die Woodward Avenue säumen. Ich liebe den rohen Sound eines 6,4-Liter-Hemi (Dodge Charger oder Challenger) und das unverwechselbare Heulen eines Kompressors, der sich unter der Motorhaube eines Shelby Mustang befindet. Ich schätze etwas l

HARMAN und seine Industriepartner glauben, dass zukünftige Generationen ihre Fahrzeuge anders definieren werden. Die „Erfahrung“ für uns ältere Autofahrer ist das Geräusch des Auspuffs, das Dröhnen des Motors und das Gefühl des Lenkrads, aber für zukünftige Generationen ist dies möglicherweise nicht der Fall. Die „Erlebnisse pro Meile“, die sich zukünftige Autokäufer wünschen, werden eher auf der Seite der Technik und Konnektivität liegen, sogar bis zu dem Punkt, an dem Autos zu persönlichen Studios werden.

Das Schwierige für mich ist, Leute auf beiden Seiten des Zauns zu kennen (sozusagen). Einige sagen mir, dass sie sich nur für dieses zukünftige Tech-Zeug interessieren und unmissverständlich wollen, dass ihr Auto all das hat. Andere sagen mir, dass sie Sicherheit und einen guten Kraftstoffverbrauch wollen; Darüber hinaus ist ein Auto nur ein Fortbewegungsmittel.

Während einer Veranstaltung wie einem Drive-Live-Konzert können die JBL-Kopfstützenlautsprecher eingesetzt werden, um den Insassen ein intensiveres Audioerlebnis zu bieten. Foto: HARMAN.

Stimme weder zu, noch widerspreche ich

Ich empfehle, sich unten die vollständige HARMAN Explore 2021-Veranstaltung anzusehen. Es beginnt mit einer Botschaft von Michael Mauser, Präsident und CEO von HARMAN, die den Ton für die Explore-Veranstaltung und die Zukunft des Unternehmens angibt. Von dort aus erklären andere Unternehmensleiter die Grundlage des Experiences Per Mile Advisory Council, bevor sie tiefer in das Fahrzeug als persönliches und kreatives Studio eintauchen.

An diesem Punkt weiß ich nicht, ob ich dem Experiences Per Mile Advisory Council zustimme – aber ich bin auch nicht ganz anderer Meinung. Vermutlich haben sie recht mit ihrer Einschätzung, dass künftige Generationen den Wert eines Autos anders messen werden. Wenn sich dieser Wert jedoch aus der Integration von mehr interner Konnektivitätstechnologie ergibt, ist die Wahrscheinlichkeit eines teureren Fahrzeugs fast unvermeidlich. Und welcher jüngere Mensch, frisch von der Uni mit einem Schuldenberg und schon besorgt um seine Gesundheit und Miete, könnte sich ein solches Auto leisten?

Nachdem ich das Explore-Event gesehen habe, denke ich, dass es zu früh ist, um zu sagen, was zukünftige Verbraucher wollen und wie sie den Wert eines Autos wirklich messen werden. Ohne ein weiteres Gespräch (und eine Debatte!) zu beginnen, wird es davon abhängen, wie viel sich zukünftige Generationen leisten können. Da Autos nie ein Vermögenswert sind (d. h. sie verlieren immer an Wert), wird es darauf ankommen, wie viel Geld sich zukünftige Verbraucher vernünftigerweise leisten können, um ihren täglichen Transportbedarf zu decken. Das und das allein ist wahrscheinlich der Schlüssel dafür, wie sie den Wert eines Autos messen.

Wenn zukünftige Generationen mehr Kaufkraft haben, dann ja, dann werden sie ihre Erfahrungen im Fahrzeug anders beurteilen. Sie wünschen sich eher ein verfeinertes sensorisches Erlebnis (wie auch immer das für sie definiert ist), genauso wie ein Bentley-Käufer ein anderes sensorisches Erlebnis sucht (und dafür bezahlt) als ein Honda-Käufer.

Wenn jedoch Mitglieder einer zukünftigen Generation mit Schulden für Universitäten und Gesundheitsfürsorge belastet sind, ist es vernünftig vorstellbar, dass sie ihre „Erfahrungen pro Meile“ in Bezug auf Zuverlässigkeit und Kraftstoffverbrauch berücksichtigen werden. Ihr Auto mit Sitzheizung, Bluetooth, Apple CarPlay und Android Auto wird ein netter und vielleicht unerwarteter Bonus sein.

Tiefer tauchen & Mehr lernen

Obwohl der oben skizzierte Standpunkt meiner ist, ist es wichtig zu beachten, dass es nicht die Wahrheit des Evangeliums ist. Es ist nur meine Sichtweise, basierend auf meiner Arbeit und meinen Erfahrungen in der Automobilindustrie. Aber die Standpunkte unterscheiden sich, und der Beirat für Erfahrungen pro Meile betrachtet die Dinge durch eine andere Linse als ich. Während ich in diesem Geschäft vorankomme, freue ich mich darauf, neue Dinge zu lernen und zu sehen, und die HARMAN Explore-Veranstaltung war eine perfekte Gelegenheit dazu.

Wenn Sie wirklich an all dem interessiert sind, schlage ich vor, den neuesten Bericht des Councils über die Messung von Mobilitätserfahrungen herunterzuladen, nachdem Sie sich die Explore-Veranstaltung angesehen haben. Ich habe es Ende 2020 gelesen und fand es interessant. Wie ich es getan habe, gibt es Dinge, mit denen Sie möglicherweise sofort einverstanden sind, und Dinge, mit denen Sie möglicherweise nicht einverstanden sind, aber es ist trotzdem eine informative Lektüre.

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Carl Anthony ist Chefredakteur von Automoblog und Mitglied der Midwest Automotive Media Association und der Association of Automotive Historians. Er ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation, ehemaliger Vorsitzender der Detroit Working Writers Association und ein großer Fan der Detroit Lions.