Fahrbericht der Weltklasse – fünf Supersportwagen pro Tag

Wann haben Sie das letzte Mal einen Lamborghini Gallardo Superleggera geöffnet? Wie wäre es mit Mercedes-McLaren SLR? Für die meisten von uns ist das nie passiert. Die wenigen Glücklichen haben jedoch entweder genug Geld, um einen zu kaufen, haben einen wohlhabenden Freund oder Verwandten oder mieten einen zu einem hohen Preis.

Aber jetzt hat ein Unternehmen namens World Class Driving all die schwere Arbeit für Sie erledigt. Sie bereisen das Land mit fünf Supersportwagen zu ihrer Verfügung und berechnen den Kunden 1695 US-Dollar, um jeden für etwa 30 Minuten pro Stück zu fahren. Es gibt wahrscheinlich eine Haltestelle in Ihrer Nähe, also sehen Sie sich den Tourplan an und sehen Sie, welche Autos dort sein werden.

Letzten Monat hatten wir die Gelegenheit, an einer World Class Driving (WCD)-Veranstaltung in Charlotte, NC, teilzunehmen. War es den Preis von 1500 Dollar wert? Lesen Sie weiter, um herauszufinden ...

Christine und ich im Lambo

Wir erschienen um 12.00 Uhr im Hotel Hampton Inn Southpark in Charlotte – gerade rechtzeitig für das Briefing und Mittagessen. Nach der Unterzeichnung der Versicherungsverzichtserklärungen und der notwendigen Vereinbarungen (kein unnötiges Hochdrehen der Motoren, kein Burnout, kein Abschalten der Traktionskontrolle usw.) gingen wir die Grundlagen des Umgangs mit einem Supersportwagen im Vergleich zu einem normalen Auto durch. Wir sind erst gegen 1:30 Uhr dort rausgekommen, da anscheinend jemand in der Gruppe vor uns eines der Autos gecrasht hat. Dazu später mehr.

Als wir nach draußen gingen, standen dort unsere Supersportwagen – ein Lamborghini Gallardo Superleggera, ein Mercedes McLaren SLR, ein Audi R8 und ein Maserati GranTurismo. Ach, die Schönheit. Alle Passanten blieben stehen und gafften, machten Fotos und fragten nach den Autos. Das führt zu meiner Hauptbeschwerde über WCD: Obwohl diese Autos großartig sind, waren sie nicht die Autos, die ich dort erwartet hatte. Tatsächlich hat sich die Liste der Autos mehrmals geändert. Als wir uns für World Class Driving anmeldeten, sah die Liste der Autos wie folgt aus:

Ferrari 599 Fiorano

Mercedes SLR McLaren

Ferrari F430

Audi R8

Lamborghini Gallardo Superleggera

Callaway C16

Als ich ein paar Monate vor der Veranstaltung nachgesehen habe, haben sie sich erneut geändert:

Ferrari 599 Fiorano oder Mercedes SLR McLaren

Ferrari 430 Scuderia

Lamborghini LP560-4

Callaway C16

Maserati GranTurismo

Sparen

Nachdem mir versichert wurde, dass die Liste nicht noch einmal geändert werden würde, überprüfte ich die Liste kurz vor der Veranstaltung und sie lautete wie folgt:

Ferrari 430 Scuderia oder Mercedes McLaren SLR

Lamborghini LP560-4

Nissan GT-R

Audi R8

Maserati GranTurismo

Callaway C16

Und hier ist die Liste dessen, was tatsächlich da war:

Lamborghini Gallardo Superleggera

Audi R8

Mercedes SLR McLaren

Maserati GranTurismo

Das ist frustrierend – wenn Sie sich registriert haben, weil Sie sich auf ein bestimmtes Auto gefreut haben (wie zum Beispiel den Lamborghini LP560-4), hat sich die Liste geändert und Sie können dieses Auto nicht mehr fahren.

Lamborghini Gallardo und Maserati GranTurismo

Aber es sollten fünf Autos sein, nicht vier. Es stellte sich heraus, dass der Ferrari 430 Scuderia das Auto war, das zerstört wurde und immer noch am Straßenrand lag. Eine weitere frustrierende Sache war, dass WCD sagte, dass sie immer ein Ersatzauto haben, falls einem von ihnen etwas passiert, aber dieses Mal anscheinend kein Backup hatte. Sie haben allen Fahrern versprochen, dass wir nach ihrer Rückkehr in die Gegend (Mai 2009) zurückkommen können, um den Ferrari zu fahren.

Nachdem wir mit dem Fotografieren fertig waren und eine Einweisung in unsere spezifischen Startautos erhalten hatten (wir saßen zuerst im Audi R8), fuhren wir vom Hotel los. Ich bin seit seiner Enthüllung in den Audi R8 verliebt, also war ich zu diesem Zeitpunkt im Himmel. Unglaublich weich, tolles Motorgeräusch, viel Innenraum und sehr schnell. Die erste Hälfte der ersten Fahrt war Durchgangsverkehr. Anfahren und Anhalten an Ampeln, durch den Verkehr arbeiten etc. Das war eher unangenehm, da wir nur die letzte Hälfte der ersten Autofahrt auf offener Straße bekamen. Nach etwa 20 Minuten (gefühlt wie 10) stiegen wir aus und gingen zur zweiten Rotation über.

Das Format der Fahrt war wie folgt: Ein von unserem Instruktor gefahrenes Führungsauto ging voran. Der Rest von uns folgte ihm und durfte weder an ihm noch an einem der anderen Autos vorbei. Das führte natürlich dazu, dass alle Autos weit hinter das Führungsauto zurückfielen, sodass wir darauf treten konnten, sehr schnell aufholten und dann wieder langsamer wurden, um den Vorgang zu wiederholen.

Unser zweites Auto war der

Maserati GranTurismo. Sehr glatt und komfortabel, tolle Innenoptik und Haptik. Die Beschleunigung des Maserati war nicht so reaktionsschnell wie die des Audi, sondern eher eine anschwellende Geschwindigkeit. Ein in jeder Hinsicht hervorragender Tourenwagen.

Christine im Mercedes SLR McLaren

Als nächstes kam der Mercedes SLR McLaren. Christine fuhr den SLR (wie Sie oben sehen können). Sie kommentierte, dass der SLR sehr schnell sei, aber nicht viel Persönlichkeit habe. „Es ist wirklich schnell, aber es ist nur ein weiterer Mercedes“, bemerkte sie. Ein unglaublich schnelles Auto, aber irgendetwas fehlte. Im Gespräch mit den anderen Fahrern des Tages ging es ihnen genauso.

Zuletzt war die

Lamborghini Gallardo Superleggera. Jetzt ist dies ein Supersportwagen und wohl das coolste Auto der Gruppe. Das leuchtend orangefarbene Finish mit dem „Superleggera“-Streifen, alles aus Kohlefaser und die Rotguss-Räder zogen viel Aufmerksamkeit auf sich und hatten den besten Motorsound von allen. Ein 520 PS starker V10 und ein aktiver Auspuff dienten in diesem Lambo als Radio. Beim Öffnen der Tür kommt im Inneren eine fast flache, blanke Kohlefaser-Türverkleidung zum Vorschein. Kein Türgriff zum Schließen, nur ein Stoffband zum Ziehen. All dies spart natürlich viel Gewicht, was diesen Gallardo renntauglich macht und super Spaß macht. Ohne Frage mein Lieblingsauto, in das ich zurückgreifen kann – Verlangsamen, Fahren mit 35, Herunterschalten in den 2. Gang und Vollgas belohnten uns mit explosiver Beschleunigung, einem kreischenden Lamborghini V10 hinter uns … als nächstes kennen wir das Auto vor uns uns nähert sich schnell, da der Tacho 120 Meilen pro Stunde anzeigt. Carbon-Keramik-Bremsen bremsten uns sehr schnell ab.

Nach der Fahrt gingen wir zurück zum Hotel und holten unsere Geschenktüten ab, die aus einer Mappe mit zwei Fotos bestanden, die sie vor der Fahrt gemacht hatten, und einem Abschlusszertifikat. In der Tasche befanden sich auch ein WCD-Hut, etwas Literatur über Weltklasse-Fahren und ein sehr cooles Ferrari 599 Fiorano-Modell aus lasergraviertem Glas. Wir unterhielten uns mit einigen anderen Fahrern, tauschten Visitenkarten aus, bedankten uns bei den WCD-Mitarbeitern und machten uns auf den Heimweg.

Also lassen Sie uns zuerst aus dem Weg räumen, was uns nicht gefallen hat. Mir hat nicht gefallen, dass sie die Autos vor der Fahrt so oft gewechselt haben. Ich verstehe und ermutige die Praxis, die Rotation frisch zu halten und Kunden die neuesten und besten Autos anzubieten. Wenn sich die Liste jedoch mindestens viermal ändert, besteht die Möglichkeit, dass einige der Kunden für mindestens ein bestimmtes Auto dort waren. Wenn dieses Auto nicht mehr da ist, werden sie enttäuscht sein. Ich war sehr enttäuscht, als sich die Liste änderte und der Audi R8 weggelassen wurde; Zum Glück änderte sich das wieder und der R8 kam zurück. Ich freute mich auch auf den Nissan GT-R und den Lamborghini LP560-4, die nicht dabei waren.

Audi R8

Zweitens, die

Ferrari 430 Scuderia

Der Unfall war aus zwei Gründen schlimm: Hauptsächlich konnten wir ihn nicht fahren, und sie hatten kein Ersatzauto für uns. Außerdem schien es, als wäre das Personal mehr vom Ferrari abgelenkt als davon, sich darauf zu konzentrieren, dass die Kunden eine gute Zeit haben. Ja, es ist scheiße, dass der Ferrari kaputt gegangen ist, aber dafür ist die Versicherung da.

Zu guter Letzt mochte ich es nicht, die erste Hälfte des ersten Autos damit zu verbringen, durch den Stadtverkehr zu fahren. Ich fühle mich irgendwie um einen Teil meiner Zeit mit dem R8 beraubt, da es die offenen Straßen waren, die den Spaß am Fahren ausmachten. Außerdem wünschte ich, es wäre mehr Zeit mit jedem Auto. Es fühlte sich an, als hätten wir es irgendwie eilig, vor Sonnenuntergang zurückzukommen, da wir spät abflogen.

Trotz der wenigen Beschwerden über die Veranstaltung war es also eine großartige Zeit. Ich freue mich darauf, im Mai zurückzukehren, um den Ferrari zu fahren, und ich hoffe, dass alle anderen Fahrer auch etwas zustande gebracht haben. Für 1500 US-Dollar ist es für die meisten von uns ein einmaliges Erlebnis und ein tolles Geschenk für jeden Autoliebhaber. Einige der anderen Fahrer dort waren Stammkunden, und die meisten sagten, sie würden wiederkommen. Ich hoffe nur, dass sie immer die frischesten neuen Autos reinkommen lassen (Hinweis:

Audi R8 V10) und mit ein paar Änderungen an ihrem Ablauf (längere Fahrzeiten, Reservewagen usw.) wäre ein perfektes Erlebnis. Basierend auf unserer Zeit dort und den Reaktionen anderer Fahrer empfehle ich dringend, World Class Driving auszuprobieren oder es jedem Autoliebhaber zu schenken.

Besuchen Sie WorldClassDriving.com, um Zeitpläne anzuzeigen, sich die Autos anzusehen und Ihr Erlebnis zu buchen. Vielen Dank an die WCD-Crew für eine tolle Zeit und ich hoffe, Sie bald bei einer anderen Veranstaltung zu sehen.

Sehen Sie sich die Fotos unten an:

Audi R8 und Maserati GranTurismo

Christine und ich im Lambo

Lamborghini Gallardo und Maserati GranTurismo

Christine im Mercedes SLR McLaren

Audi R8