100至零：福特野馬Shelby GT500的Brembo制動系統內部

2020年野馬謝爾比GT500將在10中達到100 mph.6秒.有趣的是，這個數字是一條雙向街道.以每小時100英里的速度駕駛Shelby GT500並施加剎車.您將在10中再次返回零.6秒.第一部分是5.2升增壓V8，有760馬力.Brembo剎車是另一回事.

推動極限

停止紅色火箭

管理熱機械載荷

Mustang Shelby GT500: Calipers & Rotors

良好的振動

推動極限

Brembo制動器和性能車就像Oreos和Milk.沒有另一個是不可能的.Brembo的工程和設計團隊通常會竭盡全力將製動系統與有關汽車匹配.例如，Brembo為2019 Corvette ZR1開發了獨特的混合製動材料.一年後，布雷姆博（Brembo.

Brembo北美總裁兼首席執行官Daniel Sandberg說：“汽車製造商繼續推動可能的限制。透明.“誰能在10年前想像的是，性能汽車領域將擁有近800馬力的汽車？透明

Sandberg指出，作為製造商（例如，在這種情況下與Shelby Mustang一起使用）繼續推動這些性能界限，Brembo將做同樣的事情.他說：“我們將不得不通過冶金，生產過程，光盤技術的進步以及（也許最重要的是 - 摩擦材料開發）來應對這一挑戰。透明.

2020野馬Shelby GT500.照片：福特汽車公司.

停止紅色火箭

布雷姆博之前曾與野馬一起沿著道路旅行.粉絲可能還記得2000 Svt Mustang Cobra R，這是當時有史以來最快的野馬.5.由福特特殊車隊（因此“ SVT透明）開發的4升V8，創建了385馬力.鮮紅色的火箭是眼鏡蛇射擊4中的60.7秒，在13中跑了四分之一英里.2秒.維持它是布萊姆的責任.

2000 Svt Mustang Cobra R帶有13英寸的Brembo通風轉子和四活塞鋁製卡鉗.當時，運動趨勢測試確定眼鏡蛇在109英尺或大約36碼處從60英尺增加到零.

桑德伯格說：“布雷姆博品牌建立在我們與福特和標誌性車輛等歷史悠久的汽車製造商（例如野馬）的密切關係上。透明.“經過20多年在野馬上提供製動器後，客戶已經知道，當他們使用Brembo剎車購買野馬時，他們的性能水平很高。.透明

2000 Svt Mustang Cobra R.照片：福特性能.

管理熱機械載荷

The 2020野馬Shelby GT500 comes with five different drive modes that change up the car’s personality.在這些驅動器模式中有兩個真正使GT500唱歌：軌道和拖動.在軌道模式下，tremec七速雙離合器變速器（這是一個濕的離合器）改變了其行為，以增加橫向的橫向抓地力. Conversely, in Drag mode, the transmission employs “over-torque透明 shifts for better straight-line power delivery.

“In many ways, this is like having two transmissions in one,透明 explained Pat Morgan, Ford Performance Powertrain Manager.“一方面，它可以通過最小的扭矩中斷在直線快速度的外部表現，但在軌道環境中提供了令人難以置信的技巧和控制，以最大程度地穩定

正如Tremec傳輸提供了5個從5.2升增壓V8，這是Brembo制動器提供平衡和控制.這並不總是那麼容易完成.

“When you’re developing brakes for a sports coupe with 760 horsepower, it’s an enormous technical challenge,透明 Sandberg said.“設計一個可以處理制動系統將體驗到的負載和溫度的製動卡鉗是一個挑戰.透明

Mustang Shelby GT500: Calipers & Rotors

前卡鉗是一種鋁製單塊設計，帶有六個活塞.它是當前在Brembo的投資組合中最大，功能最高的單元之一.但是，它需要那樣. When attached to the Mustang Shelby GT500, the operating pressures can climb exponentially and cause a condition called caliper deflection, which sometimes feels like a “spongy透明 pedal.

“To combat this, we use the monoblock, single-piece casting concept, which is inherently stiffer than multi-piece designs,透明 Sandberg explained.“在GT500設計階段，福特特別專注於卡尺剛度，因此單塊是唯一考慮的解決方案.透明

交錯的活塞直徑（34毫米，38毫米和40毫米）可確保跨墊表面的穩定制動壓力，以便出色的停止功率.前卡鉗房屋制動墊，尺寸為131.2平方厘米.那些卡尺和墊子向下咬到420毫米x 40毫米鑄鐵轉子.

“The caliper has a very large brake pad to handle the high temperatures, and the six-piston staggered-diameter layout ensures evenly distributed clamping pressure,透明 Sandberg said.“重要的是要確保墊子材料在製動下進行平等的工作，並且不會穿不均勻.透明

照片：福特汽車公司.

良好的振動

Cars like the 2020野馬Shelby GT500 are the ones we often dream about driving.在我的青年時代，我的牆上幾乎在每輛受歡迎的表演車上都有海報，包括野馬.即使在今天，我的辦公室也裝飾有汽車展覽徽章，老式的錫牌和健康的熱輪.

Sometimes, for car enthusiasts, it’s all about these “feels,透明 as the younger kids say these days.即使您不開車，您也希望自己，所以您的個人空間成為了這個的體現.一旦落後，那些積極的氛圍逐漸通過看起來不錯，聽起來不錯並且感覺良好的汽車流動.

“Every aspect of the Shelby GT500 driving experience changes with the mode – be that the throttle responsiveness and snap of the shifts you feel in the seat of your pants, or the ‘pop and burble’ of the exhaust in performance modes,透明 Morgan said.“這是一次完整的多感官內臟體驗.透明

“Customers love the visceral feeling of the GT500’s acceleration, but if the brakes are not confidence-inspiring, it can ruin the whole driving experience,透明 Sandberg added.“通過提供Brembo系統，福特確保了客戶的停車能力同樣敬畏客戶.透明

卡爾·安東尼（Carl Anthony）是汽車博客的執行編輯，也是中西部汽車媒體協會和汽車歷史學家協會的成員.他擔任艾莉·朱莉·鮑德溫基金會（Ally Jolie Baldwin Foundation）的董事會成員，曾是底特律工作作家的前任主席和忠實的底特律獅子隊的球迷.

Photos & Source: Brembo SpA, Ford Motor Company.