2009 阿斯頓馬丁 V8 Vantage 評論
2009 阿斯頓馬丁 V8 Vantage 評論
優點
裡面華麗的造型&出去
運動型變速箱
2009 年的變化
缺點
仍然表現不佳
不穩定的傳輸
92
優秀
2009 年新品
選項和裝飾
發動機和動力傳動系統
選項
設計
駕駛
有什麼好處
什麼不是
定價和保修
結論
主要競爭對手
繼續閱讀
2009 年新品
自 2006 年發布以來，阿斯頓馬丁 V8 Vantage 配備了 4.3 升 V8 發動機，可產生 380 馬力的功率。不僅如此，輕量級的 Vantage 將跟上它的哥哥，使用 V12 的 DB9。為了防止這種情況發生（並激怒 DB9 車主），阿斯頓馬丁將 Vantage 的電源關閉。這使得 Vantage 的速度低於其主要競爭對手——即保時捷 911 Turbo 和奧迪 R8。但現在不是了。
2009 年，阿斯頓·馬丁受夠了保時捷車主開著普通 911 碾壓他們。他們將 V8 發動機的排量從 4.2 升增加到 4.7，將馬力增加到 420，並將扭矩增加 15% 到 347 lb-ft。我們現在擁有的是一個成熟的發電站。我再高興不過了。
伴隨更大的發動機而來的是用於手動變速箱的改進型離合器，以及配備 Sportshift 的汽車在運動和舒適模式之間切換的新程序，這極大地改變了汽車的動力，將其從出色的跑車變成了舒適的巡洋艦。
2009 年的其他變化包括修改後的中控台、取代以前標準鑰匙的“ECU”（情緒控制單元）、LED 內部照明和新車輪，以及許多其他小變化。外觀今年沒有動過（不要動它，它很完美！）
選項和裝飾
發動機和動力傳動系統
2009 款 Aston Martin V8 Vantage 配備全新 420 馬力 4.7 升 V8 發動機，並配備 6 速手動或 Sportshift（換擋撥片）變速箱。如果您勾選 Sportshift 框，您將獲得一個新的雙油門地圖模式，讓您可以在默認運動模式或更溫和的舒適模式之間進行選擇。舒適模式使在交通繁忙或高速公路上駕駛變得更容易，減少了變速器和油門的一些顛簸，但對駕駛員的輸入反應不那麼快。
在我的測試中，它仍然是生澀的，但我真的很喜歡這樣。它有一種“野獸準備猛撲”的感覺，我喜歡這種感覺。
選項
2009 款阿斯頓馬丁 V8 Vantage 的一個令人興奮的新選擇是運動套件，其中包括輕型 5 輻合金輪轂、重新調整的 Bilstein 阻尼器、額定彈簧和改進的后防傾桿（在僅限轎跑車。）新車輪很性感，正如您在圖片中看到的那樣。
阿斯頓·馬丁表示 Sport Pack 非常受歡迎，50% 的 V8 Vantages 都選擇了它，並且在所有 2008 年及以下的 Vantages 上都可以改裝（以及升級的動力）。我們的測試車有 Sport打包，增加的處理能力給我留下了深刻的印象。
其他選項包括升級的音頻系統、加熱前排座椅、巡航控制、藍牙連接、GPS 導航、記憶座椅和後視鏡、前駐車傳感器、HID 大燈以及一些配件，如急救箱和雨傘。
像往常一樣，您還可以自定義各種內飾和座椅的顏色，從地毯上的縫線顏色到車頂內襯的顏色。
設計
我真的需要在這裡說什麼嗎？ V8 Vantage 是當今道路上從內到外最漂亮的汽車之一。 2009 Sport Pack 中包含的新型 5 輻輪轂非常漂亮。
2009 款阿斯頓馬丁 V8 Vantage 有雙門轎跑車和敞篷跑車兩種版本，是為數不多的兩種車型看起來同樣出色的車型之一。
在內部，皮革採用精美的手工縫製，線色可選。重新設計的中控台採用石墨銀飾面，並裝有幾年前首次在 DBS 上推出的新型玻璃 ECU。
Alcantara 車頂內襯使奢華的內飾更加完美。這輛車簡直就是一件藝術品——從儀表板到車輪，從前燈到尾燈，這輛車的一切都讓人尖叫起來性感。
駕駛
有什麼好處
該死的靠近一切。 V8 Vantage 是一種駕駛樂趣，2009 年的動力衝擊對阿斯頓馬丁來說是一個明智之舉。運動/舒適模式很棒，運動包將吸引所有駕駛愛好者。拐角處的處理非常出色，2009 年的增強功能讓您感覺不到底盤有任何彎曲。
這是當今道路上最漂亮的汽車之一，成群結隊的人目瞪口呆地指指點點，不會讓您忘記自己正在駕駛它。
引擎音符在任何 RPM 下都很棒；一種你永遠不會厭倦的低沉咆哮。廣泛的定制選項，雖然價格昂貴，但讓您可以隨心所欲地擁有您的 Aston。你會期望更少嗎？
什麼不是
2009 V8 Vantage 確實沒有什麼可抱怨的。阿斯頓馬丁解決了之前抱怨的動力問題，但我仍然希望看到更快的加速。即使是420馬力，0-60的時間也是4.7秒。
雖然這仍然很快，但被 BMW M3 擊敗會很尷尬。但話又說回來，你不是在 0-60 時間購買阿斯頓馬丁；你買它是為了享受駕駛它的樂趣——而且它成群結隊地提供了。
我對 2009 款阿斯頓馬丁 V8 Vantage 僅有的其他抱怨都很輕微——由於造型原因，後部有一個很大的盲點。然而，這不是問題，因為修復它需要改變樣式，而這不是你想對這輛車做的事情，該死的安全。
因為我很挑剔，所以我認為巡航控制系統應該是標準配置，腳部空間也太窄了——我可以看到它在手動變速器版本中變得狹窄。
定價和保修
V8 Vantage 是進入阿斯頓馬丁的最便宜方式，但這款“寶貝”阿斯頓仍會讓您至少花費 120,000 美元。以下是基本價格：
V8 優勢
轎跑車
跑車
手冊
119,500 美元
132,500 美元
運動轉換
123,500 美元
136,500 美元
Sports Pack 售價 3,785 美元，HID 自動調平頭燈售價 795 美元，Premium Audio 售價 1,595 美元。還有許多其他選項可供選擇，您可以按照自己的選擇自定義外觀和內飾顏色。
免費選項僅限於八種“快速通道”選擇，而九種“現代”顏色的價格為 750 美元。 DBS Special colors 售價 1,895 美元，任何特殊顏色如 Sunburst Yellow 油漆售價 3,785 美元。想讓你的車配上你最喜歡的鞋子嗎？將您的鞋子寄給阿斯頓馬丁，他們將以 3,785 美元的價格匹配它。內飾也一樣——選擇你的皮革、飾邊、地毯、縫線和車頂內襯的顏色……這樣的例子不勝枚舉。
結論
除非您是手動變速箱的狂熱愛好者（我通常是），否則請查看 Sportshift 選項。我們的測試車配備了 Sportshift，它不僅作為換擋變速箱表現出色，而且單是運動/舒適模式就值得多花點錢。它甚至比手冊的燃油經濟性略好。
如果您想購買二手阿斯頓馬丁 V8 Vantage，請不要早於 2009 年。同樣，今年他們提高了動力、選項和操控性，任何早些年的表現都會有點不佳.
主要競爭對手
奧迪 R8 保時捷 911 Turbo 瑪莎拉蒂 GranTurismo S
繼續閱讀
阿斯頓·馬丁在阿斯頓·馬丁工廠的私人參觀中發現：Tea & BiscuitsAutomoblog Book 車庫：阿斯頓馬丁 DB：70 年
