2009 奧迪 TT S 系列評論

在這個汽車時代，運動轎跑太多了，挑不起任何駕駛者的胃口。它是否需要有一些有趣的東西，但預算良心？考慮一下馬自達 RX-8 或現代 Genesis。需要更極端的東西嗎？試試雪佛蘭克爾維特。如果豪華是方程式的重要組成部分，寶馬和英菲尼迪可以幫助他們打造華麗的 1 系列和 G37 轎跑車。

那麼奧迪的 TT coupe 適合這個模型嗎？它落在運動範圍內的哪個位置？它甚至配得上被稱為“運動型”嗎？這將是一個很難回答的問題。

奧迪 TT 十一年前從歐洲問世時曾轟動一時。它提供了最好的內飾，並承諾提供高性能的樂趣。它提供了前者，但不是後者，它的短軸距帶來了艱難的駕駛、麻木的轉向和危險的高速穩定性問題。第二代於 2006 年首次亮相，承諾解決投訴，同時讓駕駛變得更加有趣。

當這款 Aruba Blue TT S-Line 送到我家門口時，我的嘴巴立刻開始流口水。重新設計採用了已經很漂亮的第一代奧迪，並賦予雙門更加成熟和華麗的外觀。

TT 離地更低，總長度增加了 5.4 英寸，軸距增加了 1.6 英寸。這也是一個顯著的增長，汽車看起來更加平衡和拋光，而不會讓人想起小丑車。

鈑金也是新的。該車採用了奧迪雙格柵、更小但棱角分明的 HID 前照燈和更輪廓分明的前保險槓。在側面，TT 保留了舊車的微妙的擋泥板喇叭口和車身長度的特徵線，但在底部增加了一個漂亮的車身摺痕。後端從車頂向下流入後保險槓更加優雅。它甚至裝有電子升起的擾流板。

新款 TT 是一款非常漂亮的汽車，但與新款奧迪 A4 和令人興奮的奧迪 S5 相比有點沉穩。選配的 S-Line 套件包括霸氣的前保險槓和包裹在高性能鞋子中的性感 19 英寸車輪，令人興奮不已。然而，只是面對面地看著一個較小的模型，它看起來對某些人來說幾乎太軟了。

裡面全是奧迪。優質材料遍布 TT 內部，從出色且緊密貼合的儀表板到 S-line 用於極佳運動座椅、中控台和門皮的奢華黑色納帕皮革。這輛車裡面有很多細節。我喜歡方底、厚邊的方向盤，通風口的時尚觸感和通風的旋轉控制裝置非常棒，兩個告訴我我的速度和發動機轉速的大刻度盤就在我的視線範圍內。

高車門線和小擋風玻璃使乘員坐起來感覺就像坐在車裡一樣低，但絕不是車內幽閉恐怖。雖然頭部空間有點緊張，但前面有足夠的空間供任何身材的人使用。有了以駕駛員為中心的儀表板，大多數控制都在手邊，這對於強調控制的汽車來說至關重要。只是不要指望除了小孩以外的任何人都會喜歡坐在直立的後排座椅上超過五分鐘。值得慶幸的是，座椅靠背向下折疊以擴大已經令人印象深刻的 13.1 立方米。腳。

這款滿載的 S 系列中還有許多適合當今技術奇才的玩具。從奧迪的多媒體系統控制一切，從導航到藍牙無線電話和帶 Sirius 衛星廣播的 13 揚聲器 Bose 音頻系統，它是移動指揮中心。不過，我最喜歡的與 MMI 無關。它們是奧迪的 Magnetic Ride 懸架和電控後擾流板。

在正常模式下，TT 是一個有能力的日常駕駛者。騎行有點堅固，但在吸收所有主要顛簸方面做得很好，幾乎沒有大張旗鼓。 2.0 升定向噴射和渦輪增壓四缸發動機的動力輸出非常好。通過奧迪的 quattro 全輪驅動系統派遣 200 匹馬，輪胎不會發出刺耳的聲音。一旦渦輪盤旋，這只是一種很好的老式傳遞功率激增，它會一直用力拉到 6,000 rpm，然後放棄並等待變速箱換檔。

談到變速箱，TT 配備了該公司的快速換檔 S-tronic 六速雙離合自動變速箱。把它留在 D 檔，輪班會快得離譜。切換到運動模式，讓汽車在彎道保持檔位，或將其置於手動模式，以便快速拉動安裝在方向盤上的撥片。任何一種選擇都肯定會令人滿意，除非你在 D 檔行駛緩慢，在這種情況下，油門過於猛烈會使變速箱混亂，使行駛變得顛簸，以至於回想起學習駕駛真正的手動變速箱。

處理也是另一個用詞不當。就像上個月測試的 S5 一樣，按下按鈕，這輛小奧迪就從巡洋艦變成了破碎機。懸架立即變硬，轉向變得更銳利。您會注意到側傾的不同（在正常模式下幾乎沒有發生什麼）和轉向幾乎像卡丁車一樣快。

TT 的抓地力令 Elmer's Glue 羨慕不已。將汽車猛烈駛入彎道，粘性輪胎和 quattro 系統的組合不會動搖。在緊張的右手駕駛中，選擇一條線，將油門放在第二位，並陶醉於超堅固的底盤、麥弗遜支柱式前懸架和四連桿獨立後懸架，以及經過驗證的全輪驅動系統的協調工作，以保持汽車和司機穩穩地停在路上。即使車頭很重，60/40 的重量平衡也不會阻礙汽車前進。

雖然抓地力充足且發動機扭矩大，但汽車與駕駛員之間並沒有真正的聯繫。雖然增強的轉向和懸架變化受到讚賞並且明顯有幫助，但一切之間存在令人不安的脫節，幾乎就像汽車是偉大電腦遊戲的一部分。這可能是一種愉快的體驗，但遊戲是在某人的客廳裡玩的，而不是在路上。擾流板雖然可以在紅燈時招待其他司機，但在處理方面並沒有真正產生影響。也許我只是不夠快。

奧迪 TT 是一輛令人愉悅的汽車。它看起來不錯，做工優良，是一款不錯的旅行車。但是跑車？並不真地。

基本價格：37,300 美元。經測試：48,750 美元。結構：前置發動機，全輪驅動四座緊湊型轎跑車。傳動系統：DOHC、直噴、2.0 升四缸六速雙離合自動手動長度：164.5 英寸軸距：97.2 英寸里程：城市 21 英里，高速公路 29 英里重量：2,965 磅。