2014 雷克薩斯 IS 350C F-Sport 評論
2014 Lexus IS 350C F-Sport 評論
優點
偉大的多用途硬頂屋頂
出乎意料的快
舒適、安靜、有趣
缺點
後備箱和後排乘客空間有限
油耗不高
92
有什麼比後輪驅動的豪華高性能運動型敞篷車更好？一款後輪驅動的豪華高性能運動轎跑車，可在 20 秒內變身為敞篷車。這就是雷克薩斯 IS 350C 可以做到的，而且就像按下開關一樣簡單。本週我們將試駕 2014 IS 350C，它配備了 F-Sport 套件，使這款硬頂/敞篷車成為一個有趣的表演者。
2014 年有什麼新變化？
雷克薩斯 IS 350 敞篷車選項
內部亮點
IS 350C 的車頂
發動機和燃油里程規格
F-運動套件
結論：
2014 款雷克薩斯 IS 350C 圖片庫：
2014 年有什麼新變化？
內部裝飾已針對可選的 F-Sport 套件進行了修改。
雷克薩斯 IS 350 敞篷車選項
這款 2014 IS 350C 配備了可選的 F-Sport 套件（2,550 美元），其中包括經過運動調校的懸架、F-Sport 18 英寸車輪和深色超級鍍鉻飾面；上下格柵嵌件； F-Sport 方向盤和 F Sport 加熱通風前排座椅；前唇擾流板；鋁製運動踏板；銀色金屬內飾；鋁製防擦板和 F-Sport 徽章。它還配備了導航和 Mark Levinson Premium 音頻（3,520 美元）、HID 大燈（875 美元）、大燈清洗器（100 美元）和帶前後傳感器的直觀停車輔助系統（500 美元）。建議零售價總額為 55,445 美元，包括目的地。
內部亮點
在內部，IS 350C 擁有迷人且設備齊全的機艙，並採用頂級材料和工藝。前排座椅提供動力調節以及良好的舒適性和支撐性。雷克薩斯說這是一輛四人座的汽車，但後座乘客會發現它對於短途旅行來說太局促了。由於佔用空間的可伸縮硬頂工作裝置，行李箱空間也受到限制。
IS 350C 的車頂
雷克薩斯 IS 350C 更像是一款豪華運動型轎跑車，具有方便的敞篷車選項。硬頂是一個三面板鋁製車頂，按下內部開關即可降低。轎跑車的可伸縮硬頂隱藏在鎖定面板下方，只需 20 秒即可完全消失。
在開著硬頂的情況下行駛時，我們注意到車內非常安靜，雷克薩斯稱這要歸功於隔音玻璃擋風玻璃、車頂、門窗面板上的特殊密封件以及由強化玻璃製成的後窗。由於雙門轎跑車的空氣動力學設計具有低至 0.29 的阻力係數 (Cd)，因此我們沒有註意到自上而下的風噪聲。
發動機和燃油里程規格
這款 2014 款雷克薩斯 IS 350C 搭載 3.5 升直噴 V6 發動機，可輸出 306 馬力和 277 磅-英尺的扭矩。它與帶方向盤換擋撥片的六速自動變速器配對。它將在 5.6 秒內從站立起步加速到 60 英里/小時，這使其速度足以在街上遇到嚴重的麻煩。由於汽車是明亮的鬥牛士紅雲母色，我們不得不在整個星期內保持頭腦清醒。燃油經濟性估計為 19/27 mpg 城市/高速公路。
F-運動套件
這款 IS 350C 配備了可選的 F-Sport 套件（2,550 美元），該套件將駕駛樂趣表提升了一點。該套件包括更硬的 F-Sport 懸架，使雙門轎跑車/敞篷車能夠更快地轉彎。該套件更像是一個外觀套件，並通過其 18 英寸深色石墨輪和額外的前唇擾流板和運動型格柵使 IS 350 C 與眾不同。
在旅途中，2014 款雷克薩斯 IS 350C 速度相當快，而且其精緻程度足以滿足大多數豪華敞篷車買家的需求。當我們駛過崎嶇不平的路面時，這輛跑車由於其堅固的車身結構而保持穩定和沈著。這款敞篷車的一大優勢是氣候控制系統的“智能”因素。當我們在涼爽的天氣自上而下開車時，它會自動調節溫度和氣流。配備直觀停車輔助系統時，如果檢測到可能干擾車頂運行的障礙物，車頂將停止運行。
結論：
2014 款雷克薩斯 IS 350C 是一款多才多藝的雙門轎跑車，配備方便快捷的可伸縮硬頂，帶來敞篷樂趣。三面板硬頂可將噪音水平和極端溫度降至最低，讓您全年都能駕駛這輛車。 IS 350 C 的 306 馬力 V6 發動機充滿活力，F-Sport 增加了額外的性能水平和美觀。尋求相對快速且非常舒適的豪華敞篷車的買家會喜歡雷克薩斯 IS 350C 的平穩行駛，這使得這款敞篷車易於駕駛。
2014 款雷克薩斯 IS 350C 圖片庫：
