2018奧迪R8競賽套餐：熱情參與，潛移默化破壞

奧迪表示，該版本是迄今為止最注重性能的R8。

許多奧迪運動性能部件都是出廠時安裝的。

不要指望看到很多，因為產量會很低。

奧迪並沒有讓這個版本的 R8 更漂亮，恐怕，但他們確實讓它更熱了。它更輕，更專注於賽道，如果你是那種“性能高於一切”的齒輪頭，那麼 2018 款奧迪 R8 V10 plus Coupe Competition 就是你想要的版本。

奧迪的汽車，遺憾的是，一開始幾乎是漂亮的，但慢慢地，隨著時間的推移，它們變得越來越醜陋。當 R8 出現時，它並不完全是法拉利的挑戰者，但它非常好，並且具有大量的公路存在感。它看起來很重要。它看起來與其他高端跑車不同。每個角度似乎都合二為一。

但是現在。 . .嘆息。 . .我們明白了。挑剔。想多了。太多粗糙的角度和摺痕。不錯，也不難看，但 R8 正走在一條不該走的設計道路上。

總而言之，這東西真的可以拖運郵件。

長詞，低權重

名人待遇

完美十

定價和可用性

2018奧迪R8競賽套件圖庫

長詞，低權重

正式名稱為 2018 奧迪 R8 V10 plus Coupe Competition 套件。是的，那是一口，但德國人喜歡長詞（例如 Rechtsschutzversicherungsgesellschaften）（意思是“提供法律保護的保險公司”）（不，真的）。那麼讓我們把這個壞男孩稱為“競爭包”好嗎？

競賽套餐首先會在各處減去一些不需要的體重。

例如，用於碳陶瓷剎車片的鈦背板減重 2.2 磅，有助於減輕非簧載重量。車輪類似於 R8 GT4 賽車，儘管它們的直徑高達 20 英寸，但重量卻減少了 26.4 磅。合計起來，比賽套裝減重約 40 磅。與“正常”R8 相比。

2018 奧迪 R8 V10 plus Coupe 競賽套件。照片：美國奧迪公司

[bctt tweet=“@Audi R8 競賽包真的可以拖運郵件。”用戶名=“汽車博客”]

名人待遇

然後，奧迪開始了競賽套件的空氣動力工作。最新的空氣動力學套件（當然是全碳纖維）不僅看起來很有侵略性，而且下壓力也顯著增加。在大約 150 公里/小時（對你們那裡的 Muricans 來說是 93.2 英里/小時）時，與 R8 V10 加雙門轎跑車相比，下壓力增加了一倍（看，長名字！）。以這樣的速度，您將獲得 52 公斤（114.6 磅）的下壓力。

這就像愛莉安娜·格蘭德 (Ariana Grande) 一起兜風，但沒有刺耳的歌聲和自動調諧的罪惡感。

當競賽套件達到其 vMax – 315 公里/小時或 196 英里/小時 – 新的空氣動力學套件產生的下壓力比以前多 100 公斤（220.5 磅），總計 250 公斤（551.2 磅）。這就像讓沙奎爾奧尼爾和我塞進乘客座位一樣！不幸的是，所有這些增加的下壓力和空氣動力學調整都具有將風阻係數從之前的 0.36 Cd 提高到現在的 0.42 的缺點。

碳纖維空氣動力套件包括固定尾翼、側門檻、前擾流板和前翼片，以及後擴散器。

[bctt tweet=“這就像愛莉安娜·格蘭德 (Ariana Grande) 一起兜風，但沒有刺耳的歌聲和自動調諧的罪惡感。”用戶名=“汽車博客”]

完美十

奧迪將只生產十個版本的競賽套件，所有 10 個單元都是相同的，並且“預配置”了相同的功能。外部漆成鈴鹿灰色（有點像灰白色）。椅子是黑色賽車外殼座椅，帶有紅色對比色縫線。皮革無處不在，包括上下儀表板、車門和側板在內的全皮革包裝。

曲調由 Bang & Olufsen 音響系統配有 13 個揚聲器和 550 瓦的放大器功率。所有十個版本都將配備上述性能剎車片和鈦背板。

定價和可用性

此 R8 競賽包計劃於下個月到貨。它會運行你。 . . 237,350 美元！或者，你知道，奶奶和爺爺在棕櫚泉的養老院花了多少錢。

值得嗎？這真的取決於你，雖然，儘管看起來，我確實喜歡 R8。

Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是

磚塊骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。他即將出版的新書《我面前的未來，我身後的過去》即將面世。

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@TonyBorroz

2018奧迪R8競賽套件圖庫

圖片及圖片來源：美國奧迪公司