2019雷克薩斯RC 350評測：運動但合理的日常駕駛
2019 雷克薩斯 RC 350
總體印象
很棒的造型。易於駕駛。不錯的功能。
優點
乘坐質量
全輪驅動
舒適的客艙
缺點
有限貨艙
信息娛樂觸摸板
92
固體
5 年後，雷克薩斯 RC 350 在 2019 車型年煥然一新。豐田老闆 Akio Toyoda 表示，他想為雷克薩斯品牌注入新的精神，而像 RC 350 這樣的產品表明他不僅僅是在排氣管上冒煙。豐田章男錶示，他想與寶馬 4 系、奧迪 A5、梅賽德斯-奔馳 C 級和凱迪拉克 ATS 轎跑車競爭，而 RC 350 就是他的答案。
本週，我們一直在駕駛 2019 款全輪驅動雷克薩斯 RC 350。
雷克薩斯 RC 350：2019 年有哪些新品？
特點選項：Locked &已加載
特點選項：Locked &加載（更多！）
內部亮點：局促但仍然不錯
2019 款雷克薩斯 RC 350：引擎和動力燃油里程規格
駕駛動力：日常工作的理想之選
結論：可靠的選擇
雷克薩斯 RC 350：
2019 年有什麼新變化？
雷克薩斯 RC 350 煥然一新，採用全新的前後造型、重新調整的懸架和動力轉向以實現更靈敏的操控，以及 Apple CarPlay 和 Amazon Alexa 等集成技術。 Premium Package 包含新內容，而 Blue Vortex Metallic 加入了外觀顏色列表。
特點選項：Locked &已加載
2019 款全輪驅動雷克薩斯 RC 350（46,240 美元）標配 18 英寸車輪； LED大燈；無鑰匙進入和點火；雙區自動氣候控制；後視攝像頭；功率可調和加熱的前排座椅；模擬皮革內飾；和一個 60/40 拆分折疊後座。技術和信息娛樂功能包括藍牙、Apple CarPlay、7 英寸顯示屏和帶衛星收音機的 10 揚聲器音響系統。
標配的還有自適應巡航控制、前方碰撞警告和緩解、車道偏離警告和車道保持輔助，以及雷克薩斯 Enform 通信和遠程服務。
特點選項：Locked &加載（更多！）
該測試儀配備全天候套件、LED 三光束前照燈和 17 揚聲器 Mark Levinson 環繞聲音頻系統。高級套餐增加了加熱和通風的前排座椅；帶有後方交通警報的盲點監控；自動雨刷器；電動傾斜和伸縮方向盤；和駕駛員座椅記憶設置。
導航包包括一個安裝在控制台上的觸摸板控制器； 10.3英寸顯示屏；併升級了帶導航的語音命令。通風座椅、直觀的駐車輔助系統和加熱方向盤完善了這些選項。包括目的地在內的建議零售價總額：54,630 美元。相比之下，2019 款雷克薩斯 RC 350 後輪驅動起價為 44,075 美元；全輪驅動 46,240 美元。
2019 款雷克薩斯 RC 350。
內部亮點：局促但仍然不錯
機艙的黑色和勃艮第雙色調搭配木質裝飾特別吸引人。 RC 350 的前排座椅具有 10 向電動調節功能，非常舒適，為我們提供了完美的駕駛位置。正如我們對雷克薩斯的期望，機艙提供了大量柔軟觸感的材料，質量一流。對於 2019 款 RC，雷克薩斯提供了六種不同的內飾組合，其中沒有一款是不錯的。
可加熱和冷卻的前排座椅帶來額外的舒適感，而且這款車型為寒冷的冬日早晨提供快速響應的內部加熱器。即使在 9 月，丹佛也很溫暖，通風的座椅受到讚賞。 RC 350 仍然保留模擬時鐘，我們認為這是一個有趣的選擇。我們唯一符合雷克薩斯及其內飾的是信息娛樂觸摸板。它仍然不如市場上的其他產品直觀。
我們啟動了 17 揚聲器的 Mark Levinson 系統，在從山區到丹佛的途中將嘈雜的世界拒之門外。但是，不要指望後座可以用來運送成年乘客。它很緊湊，最適合較小的兒童和貨物，儘管這對於運動型轎跑車來說是正常的。後備箱體積也很纖細，只有 10.4 立方英尺，剛好可以裝下兩個高爾夫球包。
2019 雷克薩斯 RC 350 內飾佈局。
2019 款雷克薩斯 RC 350：引擎和動力燃油里程規格
2019 款雷克薩斯 RC 350 搭載 3.5 升 V6 發動機，可提供 311 馬力和 280 磅-英尺的扭矩。扭矩。全輪驅動車型配備帶方向盤換擋撥片的六速自動變速箱。這款雙門轎跑車獲得 EPA 估計的 18/24 城市/高速公路和 21 英里/加侖全輪驅動。
後輪驅動適用於 RC 350。發動機的輸出保持不變，儘管動力是通過八速自動變速器而不是六速自動變速器傳送的。燃油經濟性提高到 20/28 城市/高速公路和 23 英里/加侖。無論哪種情況，都建議為 3.5 升 V6 發動機使用優質燃料。鑑於更好的全天候能力，我們會選擇配備全輪驅動的雷克薩斯 RC 350。
駕駛動力：日常工作的理想之選
RC 350 coupe 提供足夠的動力和性能來滿足大多數駕駛愛好者的需求。該車的運動感以及 V6 發動機的動力足以應對幾乎任何駕駛情況。 2019 款雷克薩斯 RC 350 非常適合尋求愉快、幹練的日常駕駛的性能愛好者。如果您想更上一層樓，可用的 F Sport 套件添加了諸如
自適應懸架，提高整體舒適性和操控性。
雷克薩斯 RC 350 本週在丹佛以西的山路上的彎道上表現出色。雷克薩斯稍微提高了馬力，讓 V6 發出足夠的咕嚕聲，讓速度較慢的司機能夠在 I-70 州際公路上、進入高海拔山區。自然吸氣的 RC 350 沒有競爭對手使用的渦輪發動機的“扭矩”響應，但加速仍然平穩且線性。雖然 RC 350 看起來很運動，但我們認為它非常適合
日常駕駛。
2019 雷克薩斯 RC 350 F 運動版。
結論：可靠的選擇
2019 款雷克薩斯 RC 350 是那些尋找運動型但價格合理的雙門轎跑車的人的不錯選擇。它不像其德國競爭對手那樣吸引人，但無論如何，雷克薩斯都是一個不錯的選擇。借助全輪驅動，您可以全年駕駛它，而不必擔心下雪時被卡住。有了加熱座椅和方向盤，一切都變得更好了。
Denis Flierl 已在汽車行業投資超過 25 年，擔任過各種職務。他的所有第一手評論都存檔在我們的試駕頁面上。在推特上關注丹尼斯：@CarReviewGuy
圖片：美國豐田汽車銷售公司
