2019 梅賽德斯-奔馳 A 級轎車：Stoned Soul Picnics 和 Ventura Highways

緊湊。運動。後備箱空間。環境光已經好幾天了。如果 2019 年梅賽德斯-奔馳 A 級轎車成為報紙，這些將成為頭條新聞。精明的梅賽德斯-奔馳愛好者可能還記得 1997 年最初的 A 級轎車，當然還有 2013 年的 CLA Coupe，這是近代史上首次在美國銷售緊湊型梅賽德斯-奔馳。

CLA 級等菜單項對梅賽德斯-奔馳很重要。 2017 年，在美國購買梅賽德斯-奔馳緊湊型轎車的買家中，約有二分之一曾推動過競爭，超過 50% 的 CLA 客戶是該品牌的新客戶。

看起來 A-Class 將通過其兩種風格做類似的事情：A 220 和 A 220 4MATIC。

電源與表現

結構設計

四維

第六維度

製造與可用性

2019 梅賽德斯-奔馳 A 級畫廊

電源與表現

2.0 升渦輪增壓直列四缸發動機將推動全新 A 級轎車在城鎮中行駛。投入健康的 188 馬力，221 磅英尺。扭矩，七速雙離合變速器和日常通勤應該順利進行。

雖然他們沒有詳細說明，但梅賽德斯-奔馳表示將提供“懸架系統選擇”。我們確實知道前軸是麥弗遜設計，帶有重量優化的扭力梁後軸。 4MATIC 模型具有自適應阻尼系統，車輪範圍從 17 到 19 英寸。

2019 款梅賽德斯-奔馳 A 級轎車。照片：MBUSA。

結構設計

2019 款梅賽德斯-奔馳 A 級轎車將配備大量主動安全功能——事實上，它可以在某些條件下半自動駕駛，因為它利用了其祖父 S 級轎車的技術。然而，A 級轎車具有同樣重要的被動安全設計，因為它是車輛安全技術中心開發的第一款梅賽德斯-奔馳。

全新 A 級轎車的車身或它的 DNA 已經過極端事故和碰撞測試。因此，車身外殼部件在載荷和應力能力、幾何形狀、材料厚度、連接技術和材料質量方面進行了開發，後者意味著整個車輛中高強度和超高強度鋼的比例增加。結果是在發生事故或碰撞時增加了剛度。

圖片：MBUSA。

四維

梅賽德斯-奔馳在這里關註四個具體指標：汽車的長度為 179.1 英寸；寬度：70.7 英寸；高度：56.9英寸，以及107.4英寸的軸距。這些數字的意義在於內部可用空間。小車？是的。狹窄？沒有。設計師故意在 A 級轎車內部創造這種效果，從儀表板到“獨立式駕駛艙”陣列的小方面都證明了這一點。

A 級的“第五維度”（偉大的音樂）是後備箱，梅賽德斯-奔馳（儘管吹捧它）沒有給出任何確切的尺寸；只是設計有一個大開口，便於裝載大件物品。順便說一句，汽車的後備箱始終是第五維。你永遠不知道那裡有什麼寶藏無人看管。

圖片：MBUSA。

第六維度

隨著 2019 款梅賽德斯-奔馳 A 級轎車的出現，科幻小說與緊湊型汽車之間的界限變得模糊。以新的 MBUX 或梅賽德斯-奔馳用戶體驗系統為例。當然，它具有即時的主要功能：語音控制和触摸屏——這是意料之中的，但 MBUX 在人工智能方面走得更遠。梅賽德斯-奔馳表示，該系統在車輛、駕駛員和乘客之間建立了情感聯繫。

如何？

同樣，梅賽德斯-奔馳沒有給我們提供很多細節，但司機似乎通過自然語音識別技術與 A 級轎車交談。例如，說“Hey Mercedes”會讓 MBUX 栩栩如生。 MBUX 還與 Car-to-X 通信兼容，或將重要信息從其他車輛或周圍基礎設施傳輸到 A 級轎車，以確保乘員安全。

最後，還有 64 種顏色的可選環境照明。是的。 64. 選一張，然後放上那張舊的 Stoned Soul Picnic 唱片。或返校節記錄。文圖拉高速公路在 64 種不同環境光的視覺香氣中聽起來可能很酷。

2019 款梅賽德斯-奔馳 A 級車內飾佈局。照片：MBUSA。

製造與可用性

A-Class 的生產將很快在墨西哥中部的 Aguascalientes 開始，德國的 Rastatt 工廠將於 2019 年加入生產職責。預計今年晚些時候在美國生產新的 A-Class。看起來 A 級轎車將是梅賽德斯-奔馳最近推出的新訂閱服務的合乎邏輯的補充。

Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。他在韋恩州立大學學習機械工程，在 Ally Jolie Baldwin 基金會的董事會任職，並且是底特律雄獅隊的忠實粉絲。

2019 梅賽德斯-奔馳 A 級畫廊

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