Automoblog Book Garage：Pontiac Firebird：50 年

在本週末的車庫系列圖書中，我們將回到 1960 年代，美國歷史上最令人難忘的部分之一正在出現。肌肉車時代不同了，不僅在汽車領域，在美國文化的整個圖景中也是如此。

當龐蒂亞克首席工程師 John Z. DeLorean 與 Bill Collins 和 Russ Gee 將 389 ci V8 用螺栓固定在 GTO 的 Tempest 底盤原型上時，一個決定性的時刻出現了。他們花了 20 分鐘才製造出有史以來最成功的 GM 肌肉車之一。

競爭精神

作者

龐蒂亞克火鳥：50 年畫廊

競爭精神

然而，同城競爭對手福特憑藉李·艾柯卡 (Lee Iacocca) 的創意野馬 (Mustang) 在銷售遊戲中獲勝。儘管對當時的福特首席執行官亨利·福特二世來說是一個艱難的銷售，但野馬最終還是獲得了本壘打。作為回應，龐蒂亞克於 1967 年憑藉 Firebird 進入了小馬汽車市場。這輛車現在被譽為肌肉車時代的“最熱門”，但在當時，它直接瞄準了野馬。

最終，Firebird 的頂級車型 Trans Am 成為美國汽車性能的巔峰之作，在 1970 年代和 80 年代高舉肌肉車的旗幟。

Pontiac Firebird：50 Years 記錄了 Firebird 的歷史，從 1960 年代初期佔領市場的最初嘗試，到肌肉車時代的輝煌歲月，再到 1980 年代性能的複蘇。

作者

David Newhardt 是當今頂尖的汽車攝影師之一；這本令人難以置信的書中的許多攝影作品都是他的。他為暢銷的汽車書籍提供攝影作品，如肌肉：美國傳奇性能汽車、Corvette：五十年、野馬：四十年、Mopar 肌肉：五十年和謝爾比野馬：街頭賽車手。

Pontiac Firebird：50 Years 即將在 Motorbooks 上發售，您今天也可以在亞馬遜上預訂。

龐蒂亞克火鳥：50 年畫廊

乍一看，Firebird 與雪佛蘭 Camaro 的聯繫很明顯，因為共享基本車身平台。但龐蒂亞克的造型部門為 Firebird 灌輸了許多傳統的設計線索，包括分體式前格柵和標誌，而龐蒂亞克工程部門則將龐蒂亞克獨特的發動機置於引擎蓋下。

這款 1967 年的 Firebird H.O. 具有深凹式分體式格柵。乍一看是龐蒂亞克。鋼絲輪蓋是可選的，買家不得不支付 69.51 美元才能享受週六早上費力清潔輻條的樂趣。

龐蒂亞克為 1969 年的 Trans Am 塗上了傳統的美國賽車顏色。幾十年來，頂級賽車都塗上了民族色彩：意大利為紅色，德國為銀色，英國為深綠色。美國的顏色是白色和藍色。從這個高處看，屋頂的雅緻條紋盡收眼底。

當 1970 年的 Firebirds 進入展廳時，他們不得不與尚未售出的 1969 年的 Firebirds 共享空間。注意到這種優雅設計的客戶可能會忽略這輛舊車。有人說，一個好的設計師的標誌是知道何時起筆；龐蒂亞克的造型師確切地知道什麼時候該說“夠了”。

包括 Trans Am 在內的整個 1975 Firebird 系列的新產品是環繞式後窗。龐蒂亞克造型師創造了一個前端，其中包括雙開口，這是傳統的龐蒂亞克視覺提示。

1978 Gold Edition Trans Am 以 Anniversary Solar Gold 完成，是 T/A 的非常罕見的版本。金色“雪花”車輪是出廠包裝的一部分。

1982 年 Banks Turbo Trans Am 彎腰蹲下，並穿著完整的空氣動力套件鑽頭，試圖讓它在高速行駛時保持在地面上，令人驚訝的是，裡面和外面都有庫存。除了在引擎蓋下。

在 1991 Trans Am GTA 上預覽了第四代 F 車身的外觀。從圓潤的鼻子到環繞式尾翼，空氣動力學越來越多地決定了車輛的形狀。提高燃油經濟性以滿足 CAFE 規則對所有汽車製造商來說都至關重要。

由於 1996 款 Trans Am 的擋風玻璃角度為 68 度，清潔玻璃內部是一項挑戰。但是這個陡峭的角度使風變得非常光滑，有助於提高燃油經濟性和性能，並減少內部風噪聲。

龐蒂亞克僅製造了 360 輛配備自動變速器的 1999 Trans Am 30 週年紀念版敞篷車。轎跑版和敞篷版使用了不同的後擾流板。

每一輛 2002 典藏版 Trans Ams 都配備了理想的 WS6 懸架和性能套件。流動的條紋圖案僅用於這些 T/A。

Pontiac Firebird：David Newhardt 的 50 年。

在上週末的 Automoblog Book Garage 上，我們展示了一些令人印象深刻的改裝車。