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雪佛蘭推出 2022 特別版 Corvette Stingray 和其他新更新

Corvette 2022 Stingray Chevy IMSA
zhitanshiguang 28/11/2021 Coupe 956
停滯不前絕不是一個好主意,即使您的桂冠與新款中置引擎 Corvette 一樣具有開創性和令人印象深刻。 2022 年,最新的 C8 Vette 將獲得新的特別版,以及……

停滯不前絕不是一個好主意,即使您的桂冠與新款中置引擎 Corvette 一樣具有突破性和令人印象深刻。 2022 年,最新的 C8 Vette 將獲得新的特別版,以及新的外觀顏色和擾流板選項。當然,這都是雪佛蘭為中置引擎維特“提升多樣性”所做努力的一部分。

IMSA GTLM 冠軍版

外觀設計

內部處理

定價

雪佛蘭科爾維特:2022 年的變化

有點實用

定價和可用性

IMSA GTLM 冠軍版

2022 Corvette Stingray IMSA GTLM 冠軍版——是的,這就是全名——向 Corvette Racing 在 2020 賽季的統治地位致敬。這些特別版超級跑車僅生產 1,000 輛,以紀念中置發動機 Corvette C8.R 在 2020 賽季的首個賽季。去年,Corvette Racing 橫掃了 IMSA 的跑車錦標賽系列,獲得了製造商、車手和車隊的冠軍頭銜。這款 2022 年特別版 Vette 看起來像 3 號和 4 號 Corvette C8.R 賽車,展示了許多特殊的細節。

外觀設計

2022 Corvette Stingray IMSA GTLM Championship Edition 基於流行的 3LT 內飾和 Z51 Performance Package,包括 Corvette Racing 主題的圖形。例如,Accelerate Yellow No. 3 版本採用灰色圖形,而 Hypersonic Gray No. 4 版本則採用​​黃色點綴。其他外部裝飾包括 Carbon Flash 高翼擾流板、黃色制動卡鉗、黑色三叉戟設計車輪、中心蓋上的“Jake”標誌、黑色凸耳螺母和側搖桿、Carbon Flash 外後視鏡和防濺罩。

內部處理

在內部,Strike Yellow 和 Sky Cool Gray 車廂模仿了外部的黃色和灰色主題。有標準的 GT2 座椅以及黃色安全帶和 C8.R 特別版編號牌匾。如果您想更硬核一點,可以使用 Competition Sport 座椅。每輛車都配有一個定制的室內罩,描繪了 Corvette C8.R 賽車的外觀。

定價

最重要的是,IMSA GTLM Championship Edition 套裝的起價並不昂貴,僅為 6,595 美元。考慮到雪佛蘭只生產 1,000 輛這樣的車,這是一個相當便宜的升級。

圖片:雪佛蘭。

雪佛蘭科爾維特:2022 年的變化

您問“常規”護衛艦怎麼樣?除了 IMSA GTLM Championship Edition 之外,2022 Corvette Stingray 系列還獲得了三種新的外觀顏色:Hypersonic Grey、Caffeine 和 Amplify Orange Tintcoat。那裡'

它還有一個新的低調後擾流板,而 Z51 前分離器將提供給非 Z51 車型。

Stingray 的 LT2 6.2L V8 發動機獲得了升級的直噴系統和改進的發動機校準。主動燃料管理系統現在提供“擴展範圍”。然而,雪佛蘭並沒有確切說明這種改變能提高多少燃油經濟性。到 2022 年,Corvette Stingray 的額定功率仍為 490 馬力(或使用可用性能排氣系統時為 495 馬力)。配備 Z51 的 Stingray 能夠以 2.9 秒的速度從零加速到 60 英里/小時。

圖片:雪佛蘭。

有點實用

所有雙門轎跑車車型都包括一個可拆卸的車頂面板,該車頂面板可存放在後備箱中,而敞篷車則包括一個可電動伸縮的硬頂。而且,不知何故,C8 非常實用,帶有雙貨艙,總貨量為 12.6 立方英尺。是的,後備箱足夠放兩套高爾夫球桿。不完全是。下次你看 C8 時,看看那個後備箱。我敢打賭,你可以在那裡買到四個軟邊隨身攜帶的包。連同前行李箱(frunk?),這使得 C8 成為一款很棒的周末旅行用車。

定價和可用性

2022 Chevy Corvette Stingray 提供雙門轎跑車或敞篷車。修剪級別包括 1LT、2LT 和 3LT。 Z51 性能套件適用於所有內飾級別。帶或不帶 Z51 性能套件均可使用磁力行駛控制系統。

2022 Corvette Stingray 轎跑車車型起價為 62,195 美元,包括目的地和運費。敞篷車起價為 69,695 美元,其中還包括目的地和運費。是的,當你加上所有的性能優勢時,這些價格將成為記憶,但我仍然看到這些東西的價格不到六位數,所以它仍然很划算。老實說,保時捷 911 Turbo 以一半的價格擊敗性能,有什麼不喜歡的?

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Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是 Bricks & 的作者。骨頭:Indy 500 的迷人遺產和真實現象,有平裝本或 Kindle 格式。在 Twitter 上關注他的作品:@TonyBorroz。

相片&資料來源:雪佛蘭。

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