Daihatsu Copen（2005-2011）：Le Plus Plus Petit descoupés-Cabriolets，dès5000€

la copen jouit pourtant d'une確定性，conféréeparpar toit durrestable，sonéquipementsurabondant et sonmoteurévolué.Un Petitbijoutrès稀有及其可分配的.

ligne craquantefaçonmini-audi tt pour la daihatsu Copen，ICI UNE 1.2006年3月3日.

Les Kei Cars，Vous Connaissez？CE SONT de Minuscules向Japonaises發聲，公教，lacatégoriedes«keijidōsha»，«véhiculesLégers».CreéeEn1949年，Elle Avait Pour，但Feferiser ledéveloppementde l'Automobile au japon，En Sturtant Vers Eles Eles Ceux Qui qui ne pouvaient s’offrir s’offrir s’Offrir qu’une moto.評論 ？優惠的財產des autos nedépassantpas un ne Encombrement et unecylindrée，tous deux deuxétanttrèsLimitéspour comprimer lescoûts.

débutantà100cm3倒2,8 m，les seuilsontétéprogracivementReaciesés，pour culminerà660cm3 et 3,40màpartirde 1998.çaa bienfonctionné，puisque les kei ot ont représentéJusqu’à50％duMarchéNippon.

En 1999, Daihatsu a présenté le concept préfigurant à 99 % la Copen de série. À noter qu’elle s’appelle encore Kopen.

daihatsu，Qui S’estIllustréDanscettecattégorie，PrésenteSon Roadster Copen EN 2002，ET，Dans Une Arives EarlisgendyEuropéenne，Décidede l'Y yVendreàPartirde 2004.cette微小的découvrableprésentelapectédes'équiperd'un to durrest.Autrement Dit，C’est Le Plus PetitCoupé-Cabriolet du Monde avec sa longueurlimitée-3,39 m.

jouantàfordcarte de l'exotisme pour pour les yeuxeuropéens，daihatsu n'a pasjugébonbon d'apapter sa copen au au au au vieux vieux contonent，oùiril ou lil insence par la par la par la par l la par la par la par la par la par l la par l la par l la par l la par la par l la par l la par l la par l la par par la par p en conduite-.Sous Son CapotTrôneUn 4缸De 659 cm3dévelopant68 Ch，soit une une puissance au litter tocred tocriess parriese par l'emploi d'un unturboàdoubletoul double toul double Enternee.Comme la copen nepèseQue 830公斤，Les表演Sont Tout - fait Suffisantes（170 km/h au Maxi）.

La version finale de la Copen est commercialisée au Japon à partir de 2002.

Cette Traction serévèlecela dit cultionnelle d'un d'un d'un point de vue技術.c’est par sa配置qu’elle se se distingue - nouveau.En Effet，法國，La Copen Profited'unéquipementLeanthant：Clim，Jantes Alu，Cuir，SiègesChauffants，Saute-vent，Vitres etrestrosélectriques…

il fautbiençapour juspifier un tarif unpeuélevé：19 900歐元（24 200歐元Actuels selon l'Insee），Soit Nettement Plus Que Pour une Smart Roadster Ou Une Peugeot 206 CCCC.傾盆，les ventes ne sont pas si嘲笑，敏銳的daihatsuàfairefaire un努力.

Le toit dur multipartite de la Copen se replie électriquement en 20 s. À noter qu’il ne rend pas la ligne pataude du tout.

Au Salon de Francfort 2005年，Il Dote La Copen非搜索d'unvolantàGaucheMais Aussi ausi aussi d'un Moteur Plus Gros et puissant，En L'Coptrence l'1,3 L de 87Chéquipantla Yaris de Toyota，ActionNaire De ToyotaDaihastu Depuis 1998.DU政變，Les Chronos ProgressentTrès的優惠：180 km/h en Pointe，pour un 0 - 100à100km/h en 9,8 s.DansLeMêmeTemps，Le Prix Restefixéà19900€.Par la Suite，La Copen Ne Va PlusGuèreévoluer，Jusqu’àSon retrait duait duMarchéEn2011，接收簡易簡單，UN GPS EN 2008.

En 2006, la Copen est commercialisée en Europe en conduite à gauche, et à cette occasion, troque son 660 cm3 turbo de 68 ch contre un 1,3 l atmo de 87 ch.Combien ça coûte ?

在Trouve de Copen 660 cm3式式套件5 000歐元，AVEC CERTES UN KILOMITRAGEÉlevé，Environ 150 000公里.倒入100 000，comptez 7 000€.Les 1.3 sont Nettement PlusChères，3000歐元供應商.

Léger inconvénient de la Copen : toit replié, le volume de coffre chute de 210 l à… 14 l. À peine plus que la boîte à gants ! Quelle version choisir ?

問題Étonnamment艱難梭菌.邏輯，JE Devrais Conseiller LA 1.3，汽車加上puissante et surtout Nettement加上Pratique sur nos路線Françaiseavec son volant -gauche.mais la 660採購une sensation d'exotismetrèsSupérieureavec son Moteur promentulier et son cerceau du mauvaiscôté…affaire degoûtdonc donc donc.

Contrairement à l’extérieur, l’intérieur se contente d’un design assez banal. Ici, une 1,3 l de 2006 allemande, sans les sièges en cuir montés d’office en France.Les versions collector

吹捧，àpartirdu Momentoùellessont en parfaitÉtat等.Les 660 Sont Plus Rares Mais PasOfcémentPlusRecherchées.

Le petit moteur 0,66 l se montre très endurant à condition de bénéficier de vidanges rapprochées. Ici en 2004.Que surveiller ?

En Digne Japonaise，La CopenseRévèleRemarqublement Plible.Moyennant Un Intretien Classique，Elle Encaisse de groskilométragessansavarieMécanique.Mais Le Petit 660，TrèsPoussé，ApplécieGrandementdes Intervalles de VidangeRamenésà5000km Si在Roule Fort上.Autrement，Le Turbo Peut Souffrir等，Et Son Remplacement est Cher，LaPiècoûtant1 500€Environ.注意澳大利亞的vérifierrégulièrementle serrage des buges sur ce Bloc.de soncôté，le 1.3 NE姿勢Vraiment Aucun Souci.

倒入Sa Part，Le toit est parfois sujet-功能障礙，un點vérifiervérifierAchat d'uatant d'Autant que le prix de leseespiècespiècesesttrèsTrèsélevésélevés.在RelèveAussi Quelquespépinsélectriques，par la faute de connexions腐蝕ees.D'Ailleurs，La Rouille Peut attaquer les Planchers et les passages de rouearrière，Surtout sur sur les exemplaire ayantvécudans des des Zonesoùl'在銷售中.

Au volantDynamiquement, la Copen séduit par sa vivacité plus que par son confort.

J’ai Pris Les命令D'Une Copen 660 DE 2005.del'Extérieur，Elle est vraiment sinuscule！一個bord，je me sens commeunéléphantdans une une voitureàPédales，mais登場，je trouve la conduite de conduite serévèletrès可以接受.LesMatériauxsont Basiques，Mais L'Asperage Ne Suscite Aucune批評，Et on trouveMêmedesRangements，Le Moins Moins Petit petit petit'tantantantantantantantlaboîta.

l'étroitessede la voitureprésenteun Aftantage：grâce -elle，在s'habituetrèsvitevite au auvolantàdroite.En Revanche，Le Levier deVitesseà動作師DE LA MAIN GAUCHE DEEMENE PLUS D'Accoutumance，MêmeS'iles'l est d'Un用途.Le Moteur RonfleAgréablementET，BienAidéeParunedémultiplicationUltra-Courte de la Transmina，se MontretrèsVif.à80 km/h，在3000 tr/mn上，ce qu n’est toutefois passiélevé，puisque la Zone Rouge se Situe se situe situe situe au-delàdes8000 tr/mn！

La sellerie en cuir rouge rehausse sérieusement le standing de l’habitacle. Ici en 2005.

LaSustermensionétantTrèsFerme，La CopenVireàPlatetdémontreune demee效率，mêmeSisi des Evibrations de pare-de pare-brise se se execestents seementent，trahissantunlégermanque deriginititédela caisse de la Caisse.n’empêche qu’avec un gabarit et un poidstrèsMesuré，cette pucerégalepar savivacitédetous de tous les instants，qui en fait un fait un joujou exture dans les les les les les virolos.de plus，to toutes toutes lesréactionsduchâssis，et le vent Envahissant le cockpit，on emmagasine un Maxiverd'émotions！

C’estlàSonTerrain de Jeu，Bien Plus Que L'Autoroute，Où，Bruyante et Sautillante，La Copen Ne se trouvepasàsonaise aise aise.Elle S’yRévèlePar Ailleurs Gourmande（加上9 l/100 km），Alors Qu'en用法Routier，Elle Peut Rester Sous Les Les 7 L/100 km.

L’alternative youngtimerHonda Beat (1991-1996)Design encore très actuel pour la Honda Beat, présentée en 1991. Merci Pininfarina.

si elle n’ajamaisétéemistéectientéeEn法國，拉本田擊敗n'est pas callentement de l'Hexagone.En Effet，PluseurspassionnésontréussiàEnfaire faire gaire chez nous，aprèsl'AvoirAchetée，paremple.ils ontcraquésur ce mini-hoadster - Moteur Central等評論le leur reprocher？DessinéeParininfarina，La Craquante Honda，Sortie EN 1991，Se Donne des do des airs de mini-nsx et comme celle-celle-ci，reçoitune unemécaniquesophistiquéee.

Le 3缸12湯De 656 cm3développe64 ch，soitprèsde100 ch/l，tout tout en se passant de surallientation.pas mal！Comme elle nepèseQue 760公斤，Cette puce de 3,30 m Passe de 0à100肯/h en 12 s，mais se se voit voitbridéeà140km/h au maxi，conformément -législationjaponaise japonaise japonaise.Bien備用.量子au prix…si vous en trouvez une - 7 000€.

Daihatsu Copen 660 (2004-2006), la fiche technique

> Pour trouver des annonces de Daihatsu Copen, rendez-vous sur le site de La Centrale.