本田 CR-Z 的 Magic Mugen 進行了改款

在跑車市場，銷售大型超異國情調或中等雙座車的汽車製造商已成為個人夢想的主題。今天，這樣一台夢想中的機器甚至可以吸引那些渴望充分利用一加侖汽油的具有地球意識的司機。

這款外觀相當運動的緊湊型車確實向本田 CR-X 致敬，2011 年新款 CR-Z 最顯著的特點是具有 35 個城市和 29 個高速公路的持久燃油里程。雖然本田 CR-Z 擁有汽油/電力混合動力系統，在提供出色的燃油經濟性方面表現出色，但相當於 122 馬力的綜合發電量讓這款跑車給人一種乏味的感覺。

在 2010 年 SEMA 車展（世界領先的高性能汽車展之一）上，本田試圖通過大量經過工廠批准和售後改裝的 CR-Z 令人耳目一新的形象來取悅觀察者。

在拉斯維加斯 SEMA 車展上為 CR-Z 提供引人注目的新外觀的本田合作夥伴之一是長期位於日本的速度商店 Mugen。

Mugen 由本田創始人的兒子創立，作為一家獨立於汽車製造商的公司進行維護，其悠久的歷史可以追溯到 1973 年。在街頭和賽車運動中（包括在Formula 1 world championship)，Mugen 在銀色 2011 Honda CR-Z 上貢獻了一個獨特的外觀套件。

承諾允許 300 名購買者購買限量版 Mugen CR-Z 配件包，日本本田調諧器肯定會要求更多創意。等待在 2011 年古德伍德速度節上向英國公眾介紹的 Mugen 和本田將焦點放在了全面升級的 CR-Z 概念車上，值得跑車讚譽。

本田 CR-Z Mugen 的造型首先採用了 2010 年 SEMA 展示車上展示的技巧。 CR-Z Mugen 的前導流板、格柵插件和後擾流板直接源自限量版車身套件設計。

然而，通過對這款英國展示車的全力投入，本田 CR-Z Mugen 大大提高了賭注。車身高度降低了 15 毫米（0.6 英寸），亮橙色金屬漆使這款混合動力跑車的外觀更加時尚。 Mugen 用輕質碳纖維部件更換了發動機罩和車門，使本田 CR-Z 的總重量減輕了 50 公斤（110 磅）。

本田 CR-Z Mugen 的減重還得益於在運動型內飾設計中移除後座。 Recaro 運動型座椅、具有戰略意義的配重換檔旋鈕和碳纖維覆蓋的後視鏡是 Mugen 能夠通過簡單地訪問現有零件箱而添加到 CR-Z 上的一些引人注目的硬件。 Mugen 提供的更多售後市場儀表可為駕車者提供有關機油壓力和溫度的詳細信息。

本田 CR-Z Mugen 在日本茂木的封閉公路賽道上開發，低重心有助於懸掛和操控套件。五位可調阻尼器以及一組更硬的彈簧減少了車身側傾並使輪胎保持在路面上。

本田 CR-Z Mugen 概念車還安裝了限滑差速器，以適當應用電動和汽油動力。 CR-Z Mugen 配備 4 活塞制動卡鉗以改善製動效果，安裝的更大的前製動盤通風以促進冷卻。

本田 CR-Z Mugen 升級後的道路風格採用更大的輪胎，環繞著輕型 17 英寸 Mugen GP 鍛造合金車輪。

充分利用本田 CR-Z 的集成電機輔助系統，Mugen 有機會打造出一款高轉速跑車。 CR-Z Mugen 利用電動機在低端噪音下的可用功率趨勢，可在 1,000 至 1,500 RPM 的範圍內接收最大扭矩。

一旦車輛啟動到電動機的總輸出功率，本田 CR-Z Mugen 就會在增壓器的支持下喚醒汽車 1.5 升發動機。添加一些非常需要的汽油發動機咕嚕聲，Mugen iCF 感應系統以及完整的電子發動機重新映射將動力裝置打開至 197 馬力和 158 磅-英尺的扭矩。

本田 CR-Z Mugen 的 1.5 升增壓發動機比普通運動型混合動力車提供 25 匹馬力和 30 磅-英尺的扭矩。

憑藉 Mugen 取得的所有進步，本田 CR-Z 的這款特殊項目車版本輕鬆超越了其現有車型。對於推廣運動型轎跑車的汽車製造商來說，這是一個相當令人失望的舉動，本田尚未正式透露汽車雜誌 Road & 對本田 CR-Z 的道路測試更新。軌道確定 0 到 60 英里/小時的加速發生在緩慢的 8.6 秒內。

在本田 CR-Z 的 Mugen-preped 模型上，在直線行駛方面有相當顯著的改進。在 0 到 62 英里/小時，本田 CR-Z Mugen 概念車的測試加速時間僅為 6.6 秒。

本田 CR-Z Mugen 於 7 月在古德伍德僅作為概念車展示，將與一些最偉大的汽車速度象徵一起展示。回顧過去甚至現在，本田和 Mugen 打算展示電動混合動力車可以為未來的速度提供一個窗口。

資料及圖片來源：Honda UK