Lamborghini Sián Roadster：只生產了 19 輛（但它是完美的 10 輛）
蘭博基尼 Sián Roadster 是那些值得張貼海報的汽車之一。當我還是個孩子的時候，我的牆上貼著一張很大的蘭博基尼 Countach 海報。我們曾經在學校和課間休息時談論汽車。今天，我可以看到年輕人對 Sián Roadster 做同樣的事情，因為它看起來非常具有未來感。在 80 年代後期，Countach 對我和我的朋友來說就像一輛太空時代的汽車。
“Sián Roadster 體現了蘭博基尼的精神，”Automobili Lamborghini 董事長兼首席執行官 Stefano Domenicali 說。 “它是令人嘆為觀止的設計和非凡性能的體現，但最重要的是體現了重要的未來技術。”
終極生活方式蘭博基尼
樣式與設計：歷史片段
空氣動力學設計的工作原理
蘭博基尼 Sián Roadster 的速度有多快？
蘭博基尼 Sián Roadster：混合動力總成
蘭博基尼 Sián Roadster：可用性
蘭博基尼 Sián Roadster 畫廊
終極生活方式蘭博基尼
用 Sant’Agata Bolognese 汽車製造商的話來說，新款 Sián Roadster 是一款限量版敞篷混合動力超級跑車。核心裝飾包括無屋頂設計、以駕駛員為中心的駕駛艙和蘭博基尼著名的採用混合動力技術的 V12 發動機。
“Sián 的創新混合動力系統預示著蘭博基尼超級跑車的發展方向，”Domenicali 繼續說道。 “隨著我們邁向需要新解決方案的明天，敞篷 Sián Roadster 肯定了對終極生活方式蘭博基尼的渴望。”
蘭博基尼 Sián Roadster。照片：蘭博基尼汽車。
樣式與設計：歷史片段
Sián Roadster 確實與 Countach 共享一些 DNA，這可能會為年長的車迷帶來美好的回憶。至於 Sián Roadster，老粉絲（比如我！）仍然可以享受它，儘管蘭博基尼有特定的受眾群體。多梅尼卡利說：“這將是一款面向我們非常忠誠於我們品牌的非常年輕的客戶的汽車，他們絕對喜歡他們購買的汽車。”
那就叫我年輕吧！
歷史的片段來自於從上方看跑車。 Sián Roadster 的鳥瞰圖揭示了受第一款 Countach 啟發的現在標誌性的 periscopio 線條。潛望鏡線從駕駛艙斜向後方，形成乘員身後的“空氣飄帶”。
Sián Roadster 的前部配有碳纖維分離器和獨特的 Y 形前大燈。在汽車的尾部，Sián Roadster 使用可延伸的尾翼來增加下壓力和整體性能。
“我們考慮了汽車的操控性，”蘭博基尼汽車首席技術官 Maurizio Reggiani 解釋道。 “汽車後部令人驚嘆的機翼在兩個進氣口之間移動，以確保在設計和功能方面的完美結合。”
Sián Roadster 的鳥瞰圖顯示了受第一款 Countach 啟發的潛望鏡線條。該線路從駕駛艙斜向延伸至駕駛員和乘客身後的後部氣流。下面兩張照片：左圖是尾翼收起，右圖是展開。
空氣動力學設計的工作原理
蘭博基尼 Sián Roadster 引導空氣通過前分離器和引擎蓋，通過側面進氣口和出氣口，然後通過後擾流板。蘭博基尼表示，空氣從前到後的流動不會被敞篷跑車的無車頂設計所打斷。
為了提高空氣動力學效率，蘭博基尼在 Sián Roadster 的後部採用了特殊的主動冷卻葉片。使用蘭博基尼專有的材料科學工程技術，當材料感應到排氣系統的溫度變化時，葉片就會啟動。根據蘭博基尼的說法，這會導致葉片打開並提供“優雅而輕便”的冷卻解決方案。
“在我們的實驗室中，我們測試新技術和新應用，”Reggiani 說。 “在發動機罩中，我們應用了智能材料，這是一種全新的技術，可實現支持電動和機械發動機的動態功能。我們為這項申請申請了專利，並將首次應用於蘭博基尼 Sián Roadster。”
蘭博基尼 Sián Roadster 的速度有多快？
總而言之，蘭博基尼 Sián Roadster 真的非常非常快！新款 Sián Roadster 在 2.9 秒內達到 62 英里/小時，最高時速為 217。Sián 在博洛尼亞當地方言中的意思是“閃光”。
蘭博基尼 Sián Roadster 在蘭博基尼的 Centro Stile 選擇的 Blu Uranus 中首次亮相。蘭博基尼與 Ad Personam 部門一起與客戶合作，以個性化他們的 Sián Roadster。照片：蘭博基尼汽車。
蘭博基尼 Sián Roadster：混合動力總成
Sián Roadster 的混合動力系統結合了 V12 發動機和 34 馬力、48 伏的電動機。在變速箱中，電動機有助於低速行駛。穿過動力總成，我們看到蘭博基尼稱之為“超級電容器應用”的東西，它位於駕駛艙和發動機之間的艙壁上。
據蘭博基尼介紹，超級電容器儲存的電量是鋰離子電池的 10 倍；它的功率是同等重量電池的三倍，重量是相同功率電池的三倍。帶有超級電容器和電動機的電氣系統僅重 75 磅。 “這是我們與波士頓麻省理工學院共同開發的系統，”Reggiani 談到超級電容器時說。
錦上添花的是配備鈦合金進氣閥的 6.5 升自然吸氣 V12 發動機。 V12 發動機本身可產生 785 馬力（8,500 轉/分）的功率。添加電動馬達，Sián Roadster 可產生 819 馬力的功率。
蘭博基尼 Sián Roadster：可用性
根據 Domenicali 的說法，在上面的視頻中，轎跑車版本正在開發中。至於 Sián Roadster，將只生產 19 輛，而且每一輛都已被預定。但是，如果您想在蘭博基尼獲得自上而下的體驗，我們推薦 Huracán EVO 後輪驅動 Spyder。
Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，也是中西部汽車媒體協會和汽車歷史學家協會的成員。他是 Ally Jolie Baldwin Foundation 的董事會成員，是 Detroit Working Writers 的前任主席，也是底特律雄獅隊的忠實粉絲。
蘭博基尼 Sián Roadster 畫廊
相片&資料來源：蘭博基尼汽車。
