來自英國的信件：保時捷 GT3 RS 的一天
快樂是一種心態。它可以有多種形式。可能是初戀、冬季暴風雨的刺激、黎明時分陽光明媚的海灘，或者只是早上醒來發現自己還活著。不久前，多虧了大家在圖片中看到的蜥蜴綠汽車，筆者找到了另一種真正快樂的方式；可以將駕駛提升到令人眼花繚亂的新高度，並將其帶入另一個時空維度。車輛：保時捷 GT3 RS。
這就是為什麼這位作家很高興。
很高興，因為他最近在保時捷 GT3 RS 的狹窄皮革方向盤（帶有蜥蜴綠顏色匹配的“上止點”標記，自然）後面呆了一天。如果他心愛的妻子選擇一起搭便車，他會更開心。可悲的是，她拒絕了，說：“我不會在你開車的時候進入那個綠色的東西。”
有時候，愛情會傷害一個人。
因此，對 GT3 的愛撫得以保留，而這次騎行以多種方式回報了我。這輛車非常棒，由保時捷打造得更加特別，作為一個一次性的例子；一名保時捷員工被允許按照他的精確指示指定它。最終，它將駛向保時捷的傳統車隊。那麼，Happiness 就是一台 4.0 升自然吸氣式平置六缸發動機，在你身後發出牢騷、狂吠和尖叫，通過增加的轉速範圍提供充足、精確的動力輸出和令人回味的配樂。
Geoff Maxted 的保時捷 GT3 RS 在英國伯克郡的保時捷辦公室外。照片：DriveWrite 汽車。
沒有普通車
細節決定成敗
駕駛艙內部
可承受的駕駛之輕
幸福
真棒
沒有普通車
多年來，保時捷 911 並沒有改變，它在不斷發展。就在您認為它無法變得更好時，它確實做到了。不知何故，保時捷團隊似乎總能找到一些額外的東西。
作為當今為數不多的沒有渦輪增壓的 911 之一，GT3 RS 仍能產生 513 bhp 的爆發力，讓您在 3.2 秒內從零加速到 62 mph。當然，這是從站立開始的；真正重要的是齒輪內加速度，而且它非常棒。從 50 英里/小時加速到 75 英里/小時僅需 1.8 秒，通過運動調校的七速 PDK 短速比變速箱快速輕彈。它發生的速度比你說的要快。有必要記住，這輛車本質上是一輛恰好可以合法上路的賽車。
還記得 911 任性追尾的日子嗎？最好的情況是轉向過度，最壞的情況是在樹上發生災難？不再;至少不是這輛車。保時捷 GT3 RS 採用後輪轉向，專門針對工作進行了重新校準。它工作得非常好。自適應發動機支架、帶扭矩矢量控制的電子控制鎖止差速器，以及您可以想像到的更多空氣動力學技巧，所有這些都與大型輪胎一起工作，以提供難以想像的抓地力。
無論如何，在乾燥的地方。
細節決定成敗
轉向非常精確。你根本不能錯過你的頂點。進入彎道的前端牽引力使汽車感覺完全平坦和穩定；沒有任何緊張的事情發生。在離開的路上，來自後方的推力是巨大的，但汽車的設置非常好，不會引起恐懼和憂慮。
GT3 總是像小惡魔一樣在您耳邊低語：“加油。你可以這樣做。”
幸運的是，儘管需要支付額外費用（這是保時捷的記憶。您想要的一切都是可選的。），您可以選擇巨大的保時捷陶瓷複合制動器。由於經過測試的汽車售價約為 180,000 美元，因此補充劑不會真正對您的銀行餘額造成影響，而且說真的，您確實需要這些剎車。調製很棒；即使在重壓下也不會抓住、搶奪或褪色。這輛車可以在達到 193 英里/小時的最高速度時盡快停止。
哦，最重要的是有一個按鈕可以將鈦合金雙運動排氣管的音量調到非常大。
照片：DriveWrite 汽車。
駕駛艙內部
這款終極跑車最令人驚訝的方面之一就是行駛。保時捷 GT3 RS 在四處閒逛時非常和藹可親。當然，它很結實，乘員可以感覺到路面上更大的瑕疵，但在平坦的道路上一切都很平靜。一切都由可調底盤和保時捷主動懸架管理系統保持井然有序，可變阻尼器經過運動調整。
儘管此版本中沒有後排座椅，但固定靠背碳纖維座椅和方向盤可進行充分調節，以更好地適應腳手架式防滾架，因為，好吧，你永遠不知道。像往常一樣，前引擎蓋下有一個足夠的周末行李存放坑。如果您可以長期忍受噪音，那麼這就是您每天都可以使用的電機。
可承受的駕駛之輕
保時捷沒有採用強制感應作為補充，而是選擇遵循已故的著名蓮花公司 Colin Chapman 的名言：“首先，增加輕便性。”它在今天仍然適用。引擎蓋、前翼子板和發動機艙蓋均採用碳纖維製造。沒有內門把手，只有帶子：那裡減掉了幾克。
整個車輛的重量都在持續減輕，但並未以犧牲舒適性為代價，而且所展示的模型具有您期望在任何一輛普通名牌汽車中所期望的所有現代技術便利設施。
照片：DriveWrite 汽車。
幸福
毫不誇張地說，這是我所擁有的最好的駕駛體驗。令人印象深刻的是，保時捷的設計師和工程師對汽車的各個方面進行了精心設計，每個部件都與其他部件協調工作。這是 Iron Maiden 演奏的車輪上的交響曲。這是眾神打造的遊樂場。事實上，它是汽車必殺技。
這不是這位作家通常開的那種車；昂貴的汽車，是的，當然是速度快的汽車，但絕不是可以按原樣帶到賽道上並立即打破記錄的東西。驅動器很棒。
我從來沒有感到力不從心，油門對最輕的壓力反應也很溫和，這意味著不會出現突然、驚慌失措的“向前衝刺”體驗。
真棒
在花了一些時間適應汽車以及它對輸入的反應後，終於有機會正確地把後備箱裝進去了。翹曲速度：看到後視鏡中的交通消失；看到樹籬模糊，道路沖向你。當您從其他車輛身邊閃過時，短暫地瞥見蒼白的面孔，顯然是偶然和短暫的，突然超速超過國家限速。
這是一次將永遠留在我的駕駛記憶中的經歷。
作為一個戴著巴拿馬草帽的內斂而尊貴的英國人，我不習慣驚呼、興奮的言語爆發或汽車誇張，所以在我的詞典中通常不會使用“awesome”這個詞，但保時捷 GT3 RS 是有史以來最好的駕駛者汽車，我會破例。
太棒了！
Geoff Maxted 是一位汽車作家、攝影師，也是我們“來自英國的信件”系列的作者。在 Twitter 上關注他的作品：@DriveWrite
