來自英國的信件:生活在地圖之外
在英國,我們有一個偉大而受人尊敬的機構,叫做英國陸軍測量局。它是英國的國家測量機構,也是世界上最大的地圖製作商之一。我們這裡不需要劉易斯或克拉克;我們的地圖非常詳細,據說如果一個人靜止的時間足夠長,他或她就會出現在操作系統的地圖上,例如一個名勝古蹟或一個高點。
操作系統製作的地圖具有精緻的細節和準確性。要走遍全國,您不需要更多。
至少,以前是這樣。
迷路地圖集
並不像我們想像的那樣絕對可靠
隨著年齡的增長知識
旅程與目的地
迷路地圖集
在像美國這樣廣袤而未知的土地上,我敢打賭,就像在英國一樣,在你的汽車或穀倉的某個地方,可能會有這樣一個偉大時代的象徵真正的駕駛。像死海古卷一樣藏在後備箱後面或後座下面,您很可能會發現一本折角的紙質道路地圖集。
技術恐懼者會熟悉這種古老的測向方式,在那個時代,您的父親經常使用這種方式獲得有限或不同程度的成功,那時全家乘汽車度假就像是一種令人興奮且神秘的彩票。
當儀錶盤上有一個非常合適的設備隨時可以為您完成所有艱苦的工作時,技術愛好者將不會理解這種對地圖閱讀技能的依賴。汽車衛星導航系統或 GPS——就像切片麵包、福特野馬和佩內洛普克魯茲一樣——一直是世界上最偉大的發明之一。他們從來沒有更便宜或更好的特色。它們是可編程的,並且可以更改設置以適應。這麼小的東西怎麼能這麼聰明呢?
嗯,這是官方說法,但有一個未說明的問題。
HondaLink 在 2013 款本田雅閣上首次亮相,將駕駛員連接到來自世界各地的數千個基於雲的新聞、信息和媒體源。它是當今市場上眾多類似系統之一。 “這是聯網汽車和聯網客戶的下一次發展,”美國本田新業務開發經理 Charles Koch 在 2012 年表示。照片:本田北美。
並不像我們想像的那樣絕對可靠
舉個例子:有一次,當我的妻子強迫我在山區鄉村進行一次有益健康的步行(“繼續!這對你有好處!”)時,我遇到了一位不知所措的德國司機,他正在一條古老的軌道上行駛以前僅供牲畜使用。
作為一個男人,他直截了當地責怪他的 GPS,這就是問題所在。事實上,他離正確的道路太遠了,直到那時他才意識到明顯不對勁,比如他的梅賽德斯 - 奔馳被好奇的羊包圍了。
有時在這個國家,我們聽說偶爾有巨大的歐洲卡車在古樸、典型的英國村莊變得平靜,因為該設備將司機引導到一條狹窄的鄉間小路上,而他或她盲目地接受了不可避免的結果。
衛星導航很棒,但並非萬無一失。
他們只和他們的司機一樣聰明。儘管選擇的路線顯然不合適,但他們還是走了。簡單地轉身並強制設備重新計算可能會解決問題。
照片:Dariusz Sankowski。
隨著年齡的增長知識
我最近聽說,這就是為什麼在這個技術時代,大約一半的英國經驗豐富的司機仍然更喜歡使用地圖。真正的地圖閱讀是一種正在消失的技能(應該像使用指南針一樣在學校教授),但大多數駕車者一旦掌握了正確的路線,就可以理解基本的路線圖。
擁有超過 25 年駕駛經驗的老司機更喜歡使用地圖;至少根據不久前的一項全國調查。如上所述,他們不相信 GPS 的某些意圖,但他們最討厭的是不斷發出的指令。沒有人喜歡被反復告知做同樣的事情。
這很煩人。
調查提到,只有大約一半的受訪者擁有任何形式的衛星導航,無論是便攜式的還是內置的。這是一個驚喜。我們在促銷和廣告的引導下相信最新的東西對我們的生活來說是不可或缺的,然而在這裡我們仍然依靠古老的文字在這個國家四處走動。
2011 年,State Farm Insurance 發現 52% 的司機報告擁有智能手機,到 2014 年,這一數字已增至 80%。智能手機擁有量增幅最大的是 40 歲及以上的成年人。照片:Foundry Co.
旅程與目的地
許多人對衛星導航沒有任何問題。如果保持最新狀態,它們可以引導司機通過複雜的、迄今為止未知的、迷宮般的單向系統;他們可以將汽車停在距離所需目的地十米範圍內,同時避免渡輪和交通擁堵。有什麼不喜歡的?另一方面,很高興知道有些事情永遠不會改變。畢竟,地圖激發了駕車者的先鋒精神。
他們可以將已婚夫婦帶到遙遠而孤獨的停車場,就女性天生無法閱讀地圖以及相反地,關於駕駛能力、傳統和駕駛者的一般男子氣概進行激烈的配偶辯論。就像古代一樣,指南針和地圖有一些特別之處。 (眾所周知的歷史事實是,劉易斯和克拉克拒絕了 GPS 服務,轉而採用 DIY 方法)。
地圖越詳細越好。
它們可以將隱藏的地方顯露出來,並向好奇心暗示一切皆有可能。可以在不起眼的十字路口結交新朋友。或許汽車製造商最好注意這一點,並開始提供一整套經過精心測量的地圖、指南針和“如何閱讀坐標”指南作為替代選擇。
這是一個想法。
Geoff Maxted 是一位汽車作家、攝影師,也是我們來自英國的信系列的作者。在 Twitter 上關注他的作品:@DriveWrite
封面照片:Erika Wittlieb
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