來自英國的信：我們自己的車
“這是梅格。梅格是我們的車。”這句話出現在我附近的 Twitter 上，上面有一張 5 年車齡的福特福克斯的照片。梅格非常乾淨，在他們的車道上佔有一席之地。顯然，梅格就像一隻狗或一個難相處的孩子，是家庭的一份子。為了公平對待梅格和她的家人，我個人在為機器分配性別和人類屬性方面存在一些問題。我已故的婆婆（她是一個非常好的女人）堅持要給她的車起名叫“露露”，因為車牌看起來有點像。
粉碎&複雜性
螺旋式下降
警告標誌
我們自己的車
粉碎&複雜性
這並沒有什麼新鮮事：回想早些日子，英國汽車愛好者——通常是戴著領結的男人——將他們的老爺車稱為“她”甚至“老女孩”，這是一個僅用作替代品的綽號為“妻子”。幸運的是，如今由於性別分配的複雜性，這種做法已被淘汰。我自己的車是用現金買的，已經用了 6 年了（請注意，我拒絕使用“生日”這個詞）。充其量，它被稱為“雪鐵龍”，否則就是“汽車”。我沒有改變它的計劃，因為它滿足了我的所有要求並且做得很好，而不是因為我像兄弟一樣愛它。
在我看來，我們將互聯網用作替代宇宙。在我們實際居住的“現實世界”中，我們可以做和說一些讓我們看起來很傻的事情。因此，在某種程度上，現實世界本身變成了另一個宇宙，而不僅僅是我們居住的地方。奇怪的是，我們如何以這種平行的方式存在。
這些天，順便說一下，我們從美國得到了這個想法，我們使用我們特殊的互聯網世界來擁有我們不太可能稱之為自己的新車。我們通過個人合同購買或 PCP 來做到這一點。這似乎是個好主意，但正如一些人發現的那樣，它並不總是像看起來那樣清晰。不是因為你自己的過錯而失去工作，看看會發生什麼。你可能已經去過那裡了。
老式 E-Type 可能有資格獲得“老女孩”或任何其他等效標籤的稱號。今年早些時候，Jaguar Classic 在 Techno-Classica Essen 車展上首次亮相其首款“Reborn”Jaguar E-Type。照片：捷豹路虎。
螺旋式下降
看看今天英國道路上的所有新車或幾乎新車，您會認為我們是一個強大且經濟健全的國家。事實上，數據顯示英國今年經濟增長溫和，但就汽車行業而言，表象可能具有欺騙性。銷售正在放緩。受 PCP 等金融創新浪潮的影響，汽車市場最近一直在過度交易。
事實上，根據汽車製造商和貿易商協會最近的統計數據，英國汽車製造業在 9 月份出現下滑，產量同比下降 -4.1%。與 2016 年同月相比，生產線下線的汽車數量減少了 6,500 輛，這與整個歐盟市場的增長放緩一致，但我們內部市場出現兩位數的大幅虧損，這導致了整體下滑。本月國內需求下降，導致年初至今總產量下降-2.2%。這反而表明 PCP 市場扭曲了前景。
警告標誌
在此，我逐字引用英國汽車製造商和貿易商協會主席邁克霍伊斯的話：
“隨著英國汽車製造業今年連續第五個月下滑，消費者和企業信心的下降顯然正在影響國內需求，進而影響產量。國家空氣質量計劃的不確定性也無助於國內柴油車市場，儘管這些新車在英國不會面臨額外費用或限制。英國退歐是我們這個時代最大的挑戰，但我們仍然不清楚我們與最大貿易夥伴的未來關係會是什麼樣子，也不清楚正在尋求的過渡協議的細節。無協議脫歐對我們行業來說是最糟糕的結果，因此我們敦促政府履行承諾，維護行業競爭力。”
至少現在，“無交易”似乎是最有可能的結果。我們拭目以待。
沃克斯豪爾的盧頓工廠生產多用途商用貨車 Vivaro。據沃克斯豪爾稱，盧頓工廠2015年生產了60,820輛Vivaros。目前，該工廠擁有約1,200名員工。照片：沃克斯豪爾。
我們自己的車
因此，這反過來表明 PCP 泡沫可能會破滅。從表面上看，這些交易正在變得更好，而且從展廳轉移汽車的方式也更具創造性。能持久嗎？汽車市場是一個短暫的東西，在很大程度上取決於人口的可支配收入，而穩定的工作環境的前景看起來越來越不穩定。
我們是否已經到了沒有人會擁有像梅格這樣的汽車的階段？還是我們要走另一條路，讓我們真正擁有的汽車保留更長時間？那是我的計劃。 “雪鐵龍”一直陪伴著我，直到我們中的一個人崩潰了。與此同時，我正在抵製過於熟悉並稱其為“Claudette”的誘惑。家人更喜歡更具韻味的 Maxine。 “這是瑪克辛。我們完全擁有 Maxine。”
Geoff Maxted 是一位汽車作家、攝影師，也是我們的英國來信系列的作者。在 Twitter 上關注他的作品：@DriveWrite
