來自英國的信：去岩石

偉大的英國汽車工業是否正在努力？

幾週前，英國保守黨政府召開大選，相信他們會在英國脫歐談判之前在英國議會中獲得絕大多數席位。當時這似乎很有可能。問題是，他們繼續進行這個國家有史以來最災難性的競選活動。總的來說，他們現在的治理狀況比以前更糟，這包括他們與歐盟機器的打交道。

現在，英國首相特雷莎·梅的實力要弱得多，他已飛往布魯塞爾就英國離開歐盟的後果之一向歐盟領導人發表演講。在這種情況下，它是關於在英國生活和工作的歐盟公民以及在歐洲做同樣事情的英國同行。

全在海上

汽車行業

活在希望而不是期望中

全在海上

小題大做。沒有任何一個合理的政府會一下子把工作公民趕出去，但它確實突出了一些其他的東西。英國農業已經習慣了來自國外的穩定流動的移民或流動工人，他們季節性地採摘自動化無法獲得的農產品。

這樣做的結果是，這樣的工人開始枯竭，因為他們不知道自己的立場。其他人也沒有。這對我們的汽車行業產生了影響。目前的美國政府可能是個例外（據我所知），我們這裡的領導人似乎不知道該做什麼。到目前為止，他們的解決方案是繼續救助正在下沉的國家之船，希望有人能帶來更大的水桶。

BBC 新聞最近的一篇文章寫道：“大衛卡梅倫、他的財政大臣喬治奧斯本和許多其他想留在歐盟的高級人物預測，如果英國投票決定離開，經濟危機將立即發生。房價會下跌，經濟衰退會導致失業率大幅上升——需要緊急預算案來大幅削減所需的支出。”

汽車行業

英國和歐洲的汽車銷售行業規模龐大，英國從歐洲進口許多汽車，同樣出口我們的品牌。由於英國汽車業幾乎完全為外資所有，因此擔心的是車主們會在 2019 年英國脫歐時期跳槽，因為他們擔心貿易關稅會使他們在英國的生產變得不經濟。這對英國來說將是一場災難。此外，英國汽車廠還嚴重依賴零部件進出歐洲大陸的自由流動。

英國電機製造商協會貿易商公開表示，與歐盟的任何新關係都需要解決關稅和非關稅壁壘，以及監管和勞工問題，所有這些“都需要時間進行談判”。簡而言之，他們認為未來兩年​​內無法達成協議，必須實施某種形式的臨時安排。例如，這可能意味著英國將留在單一市場和關稅同盟中，直到雙方達成新的總體關係為止。

2016 年 12 月，邁凱倫員工在英格蘭沃金的邁凱倫生產中心慶祝第 10,000 輛汽車問世。照片：邁凱倫汽車有限公司。

活在希望而不是期望中

當被問及 SMMT 的首席執行官時，他說現在是務實的時候了。他繼續說：“我們接受我們要離開歐盟，我們都希望這次離開能夠取得成功。但我們最大的恐懼是，在兩年後，我們會跌落懸崖——在單一市場和關稅同盟之外無法達成任何協議，並以較差的世界貿易組織條款進行貿易。這將削弱我們的競爭力以及我們吸引對未來增長至關重要的投資的能力。”

在英國脫歐問題上，歐盟談判代表通常會採取咄咄逼人的態度，他們的首席談判代表表示不會有任何讓步。這是沒有幫助的。總的來說，執掌歐盟的大佬們的態度就像是一個不能為所欲為的孩子。他們把玩具扔出嬰兒車。這不利於良好的業務和汽車製造商，聰明和有情眾生，而不是政客，知道這一點。他們很擔心。

對英國汽車業的損害可能是巨大的。必須有一個解決方案，因為汽車製造商必須從長遠考慮，所以必須盡快找到解決方案。幸運的是，生活在希望中是英國人的特質。我們別無選擇。

Geoff Maxted 是一位汽車作家、攝影師，也是我們“來自英國的信件”系列的作者。在 Twitter 上關注他的作品：@DriveWrite