雷克薩斯 LF-LC Hybrid Sports Coupe 概念車亮相

在 2000 年代初期，雷克薩斯 (Lexus) 是備受推崇的豪華汽車標杆，以其卓越的舒適性和技術贏得了客戶。然而，在過去的幾年裡，豐田背靠的豪華車部門卻失寵了。繼2011年美國銷量公佈後，雷克薩斯品牌在現代豪華車中的聲望不斷下滑。 2011年，雷克薩斯共售出198,552輛汽車，與2010年相比銷量下降了約14.5%。對於雷克薩斯和跨界車來說，更令人不安的是與2007日曆年相比的銷量損失。在乘用車方面，對雷克薩斯產品的需求下降了近一半，至 101,181 輛。儘管經過重新設計的 GX 460 首次亮相，並推出了 2012 車型年的兩款新車（CT 200h 和 GS 350），但雷克薩斯部門在競爭激烈的豪華車市場上仍然缺乏熱情。

雷克薩斯因 2009 年豐田公司的加速器問題而名譽掃地，也因新車造型有問題而失去了豪華車買家的青睞。純種超級跑車雷克薩斯 LFA 尋找機會獲得對豪華部門的熱情，將程式化的“L”徽章拱形到許多汽車雜誌的封面上。 552 馬力的 LFA 以超過 375,000 美元的美國標價限量生產 500 輛，幾乎沒有機會為雷克薩斯品牌汽車提供一個相當大的廣告牌。

12 月中旬，令人興奮的新設計概念的預告圖片為雷克薩斯的忠實擁護者提早送上了聖誕禮物。在 2012 年底特律北美國際車展之前試駕展示車，前大燈外殼和進氣口的特寫鏡頭在第二張詳細描述一些精緻內部輪廓的照片之前發布。在底特律汽車展前一周，雷克薩斯 LF-LC 作為一款混合動力運動轎跑車概念車亮相。

這款 2012 年展示車是雷克薩斯部門最新的 LF 系列設計研究成果，是一種激進的設計主張，該設計研究與未來生產產品的外觀密切相關。雷克薩斯 LF-LC 以鮮紅色呈現，散發出法拉利般的輪廓。運動而浪漫，高級運動型轎跑車 LF-LC 概念車擁有寬大的前端，以最精美的方式強調雷克薩斯的設計線索。一個大的鍍鉻網狀格柵具有向內的車身點。 LF-LC 概念車採用 2+2 運動型雙門轎跑車設計，玻璃車頂向下傾斜至斜背式後窗。

LF-LC 將展示尚未確定的混合動力汽油-電力系統。作為性能應用，雷克薩斯 LF-LC 中的電力推進系統可能會配置為提供比汽油發動機更高的動力，而不是節省燃料。對雷克薩斯來說，他們在 2012 年推出的四款量產混合動力汽車是一個積極定義豪華部門的領域。雷克薩斯在混合動力或電動汽車技術的使用方面處於高端類別的前沿，而梅賽德斯 - 奔馳和寶馬等其他競爭對手僅涉足電動汽車市場。

當雷克薩斯 LF-LC 混合動力轎跑車概念車首次亮相時，設計研究中提出的其他創新將受到大量關注。在 2012 年北美國際車展之後，看看雷克薩斯如何應用從 LF-LC 概念中獲得的經驗教訓將會很有趣。

信息和照片來源：豐田汽車公司