媒體預告：Scion推出第二代tC

更新：2011 年 Scion tC 回顧

在 2000 年代初期，豐田的人口結構比行業平均年齡大很多，而雷克薩斯品牌只會讓他們的典型客戶更加成熟。為了吸引更年輕的人群，Scion 品牌於 2003 年推出。首先推出的是 xB，只不過是一個帶輪子的時髦盒子，然後是 xA——豐田 Matrix 三門掀背車的翻版。 2004 年，Scion 推出了 tC——一款可靠、炫酷的雙門運動型雙門轎跑車，證明了風格與實用性可以齊頭並進。

該死的東西賣得非常火爆。今天路上有超過310,000個tC，佔所有Scions的41％。其中包括較新的 xD 和最近重新設計的 xB。誰在買它們？據 Scion 稱，他們是業內最年輕的買家。他們的平均客戶是 26 歲的男性，其中 70% 是豐田品牌的新客戶。看起來創建 Scion 品牌是豐田的本壘打。

但自 2003 年推出以來，tC 運動型雙門轎跑車完全沒有改變，只是偶爾推出一些特別版。儘管運動型轎跑車的傳統買家傳統上是男性，但在汽車七年的使用壽命期間發生了性別轉變。現在，您會在 tC 的駕駛座上看到更多的女士。

Scion 不想讓 tC 被貼上“小雞車”的標籤，因此決定是時候做出改變了。

對於 2011 年，tC 進行了徹底改造。為了證明他們正在努力讓帥哥們回來，2011 tC 的新聞稿中充斥著“咄咄逼人”、“大膽”、“陽剛”和“強壯”等詞語。從造型上看，確實如此。與幾年前可怕的 Scion FUSE 概念非常相似，我認為 2011 tC 看起來不如當前模型好，但毫無疑問它具有更具侵略性的外觀。

在真正重要的引擎蓋下，新 tC 提供了舊 tC 所缺乏的東西：動力。更大的 2.5 升 4 缸發動機的輸出功率高達 180 馬力和 173 磅 - 英尺的扭矩 - 分別增加 19 和 11。雖然在任何方面都沒有大幅增加，但在駕駛時卻有明顯的不同。在 tC 的情況下，功率越大，燃油經濟性就越好。無論您選擇何種變速箱——六速手動或自動變速箱，您在城市中的油耗為 23 英里/加侖，在高速公路上為 31 英里/加侖。我開的是手動變速器，發現它出奇地平穩且易於駕駛。 Scion 說 30% 的 tC 買家會選擇棒狀；讓我們希望不止於此。如果您確實選擇了手冊，則預計 0-60 英里/小時的時間為 7.6 秒。退縮並選擇汽車，您只會在悠閒的 8.3 秒內從停下來打到 60。

除了更大的發動機之外，2011 tC 還通過全新的運動調校懸架、更寬的輪距、包裹在更寬輪胎中的標準 18 英寸合金輪轂以及更大的製動器，注入了更多性能。當然，調諧器將有大量售後市場性能部件可供選擇，包括大型製動套件、短行程變速器、19 英寸車輪、防傾桿和新的排氣系統。雖然我不認為任何前輪驅動車都可以稱為真正的跑車，但 tC 具有運動意圖並且能夠很好地實現它。

在內部，駕駛員和前排乘客的座椅都加寬了 1 英寸，支撐力更強，空間明顯更大，傾斜和伸縮式方向盤、新儀表和現代內飾、更厚的平底方向盤，當然，他們還保留了tC 標誌性的全景玻璃天窗。後座乘客的腿部空間更大，並且可以將座椅稍微傾斜一點。考慮到這輛車是如何面向年輕人群的，Scion 還為該車配備了標準的 300 瓦、8 揚聲器和 USB 端口的高端音響系統。您可以從三個主機中進行選擇，包括觸摸屏導航系統，為您提供更多選擇。出於某種原因，藍牙不是標準配置。親們：每個新的tC也會有豐田的Star Safety System。

在傳統的 Scion 時尚中，您將有大量的配件和升級可供選擇。依靠性能升級、車身套件、碳纖維裝飾、內部照明套件、乙烯基車身圖形等。在接下來的幾年中，還期待 Scion 的傳統 Release Series 限量版特別版。

我對新造型並不著迷，但第二代 tC 的其他一切都更好。它更快、更經濟、更寬敞、更現代，而且駕駛起來更好。 2011 tC 起價為 18,275 美元，配備標準變速箱，起價為 19,275 美元，配備較慢的自動變速箱。 2011 tC 現在在您當地的經銷商處有售，所以如果您想要一輛運動型四座雙門轎跑車，tC 是一個不錯的選擇。請務必查看下面的照片庫。

2011 Scion tC 畫廊