克爾維特黃貂魚的完整歷史
1963-67 Corvette Sting Ray：路鯊
C3：灰鯖鯊
2014 星艦黃貂魚
1963-67 Corvette Sting Ray：路鯊
Sting Ray 誕生於 1963 年的第二代 (C2) Corvette。這款華麗的車輛仍然被認為是有史以來最激動人心和最迷人的設計之一。 C2 Stingray 一直生產到 1967 年。1963 年的車型以其極具吸引力和侵略性的車身風格大受歡迎；公眾購買了 10,594 輛轎跑車和 10,919 輛敞篷車。
這輛 Corvette 的直接靈感來自
Q模型概念
‘Vette 比以前的車型更小、更快，混合了 CERV I 概念車，這是一輛後置發動機單座克爾維特。這些概念的組合造就了 C2 Corvette Sting Ray，這款汽車擁有未來主義、侵略性主題的車身，並具有支持其外觀的膽量。
這款 Corvette 是第一款配備獨立後懸架的美國汽車，該懸架使用單個橫向九葉彈簧和連接到連桿的半軸。這種添加提供了卓越的騎行和操控性。 C2 仍然採用其 1962 年前身的基礎 327 V8 發動機，額定功率為 250 馬力。
不過，它可以在 5.8 秒內達到 60 mph 的速度，並以 14.5 秒的速度跑四分之一英里達到 102 mph。
1964 年的 Sting Ray 繼承了 63 年代的大部分造型，但拆除了引擎蓋通風口，重新設計了車頂通風口，並拆除了分體式窗戶。因此，分窗黃貂魚是一種新奇事物，並被 Corvette 愛好者熱切地收集和關注。
1965 與 64 的唯一區別在於前擋泥板上的三個功能性垂直百葉窗。關於 '65 的最大新聞是它能夠擁有可輸出 425 馬力的“L78”396 V8。 1966 年用 427 立方英寸塊 V8 取代了 396，除非升級到“L72”427，否則它的馬力較小。它的馬力與 '65 相同，但不穩定。
1967 C2 將前擋泥板百葉窗數量升級為五個，並將駐車製動器移至兩個桶形座椅之間。 '67 展示了真正的馬力升級，“L88”427 由於 12:5:1 的壓縮比和巨大的 850-cfm 四桶化油器而擁有 500 馬力。然而，“L88”選項非常昂貴，只生產了 20 輛。對於汽車收藏家來說，它們是一個巨大的獎品。
C3：灰鯖鯊
下一代 C3 Corvettes 在 1969 年首次吹噓 Stingray 的名字（儘管 68 年仍被宣傳為 Stingray）“Vette”。 “Stingray”（現在用一個詞寫成）用鍍鉻字體寫在擋泥板上。與之前的型號相比變化不大，發動機缸體更大，427s，點火鑰匙也被移動了。
然而，還有 ZL-1。 ZL-1 有一個“L88”427，它採用全鋁結構，比較小的機體輕 20-25，可輸出 585 馬力。這些野獸純粹是為公路賽車而製造的，而且只生產了兩輛。
1970 年、71 年和 72 年是我最喜歡的黃貂魚。 1970 年的模型引入了一種新的交叉影線圖案。 1970 年也是第一款配備四速變速器的克爾維特，終於，說真的。俯衝的引擎蓋、咄咄逼人的前擋泥板、酷炫的交叉百葉窗和整體的簡潔性讓“70-73”車型看起來特別具有侵略性。
與 60 年代和 70 年代相比，直到 82 年代，黃貂魚在創新方面都非常平淡無奇。 1976 年，克爾維特 (Corvette) 的敞篷車銷量為零。 Corvette 正在進行的大部分更改是添加 Stingray 鍍鉻標誌或將其移除，添加燃油噴射，以及 81 年的新後板簧。
2014 星艦黃貂魚
這款 Stingray 圍繞乘客艙周圍的全鋁結構打造。
由於這種新結構，車輛能夠實現完美的 50/50 前後重量平衡。它搭載 6.2 升 V8 發動機，可輸出 455 馬力。
2014 Stingray 的速度快得讓人融化。它有一個七缸變速器或一個 6 速自動變速器，兩者都在 3.8 秒內達到 60 英里/小時。它顯示四分之一英里誰在 12 秒內擁有道路，達到 117 英里/小時。這款 Vette 還充滿了新技術：電動助力轉向、電子限滑差速器以及天氣、生態、旅遊、運動和賽道模式選擇器。
新款 Stingray 是過去幾十年看似過時的 Corvettes 的巨大突破，令人欣喜若狂。
