股市還是汽車？在哪裡投資？數據可能會讓你大吃一驚

汽車很少（如果有的話）成為我生活中的一項“投資”。對於我自己和全球無數其他減速器來說，汽車不是一種賺錢的方式，而是一種非常有效的賠錢方式。這並不是說老爺車長期不能賺錢。 .. 只是在 99.99999% 的情況下，他們最終會花你麵包而不是賺錢。如果你打算投資，股市似乎更有可能。

現在看來，有些人會不敢苟同。

經典現金

關鍵問題

金錢談判

經典現金

根據 Kwik-Lift 的說法，高強度鋼製住宅和維修車間維修升降機製造商認為，將錢“投資”在某些汽車上實際上是一件好事。 Kwik-Lift 表示，他們的數據“證明”投資經典或即將成為經典的汽車比將資金投入股票市場可以獲得更好的回報。

Kwik-Lift 基於 Barrett-Jackson 一月份售出的五輛最昂貴的汽車得出這一結論。 Kwik-Lift 將這些銷售價值與相同數量的現金與 Standard & 的回報進行比較。普爾（標準普爾）500 指數。 Kwik-Lift 得出的結論是，他們的研究“證實收藏車確實是一項可靠的投資。”

而且不僅僅是 Kwik-Lift。我最近讀到一家德國投資公司對“投資”經典 911 的看法大致相同。是的，雖然德國人的文章確實與 Kwik-Lift 所說的相吻合，但同樣值得注意的是，過去幾年二手 911 的價格又增加了一個零，有人會認為這應該會稍微扭曲德國人的數據集。

它的另一個作用是讓像我這樣的普通人無法買到“合理的”911，這讓我很生氣。但那是另一回事了。

2018 款保時捷 911 GT2 RS 有一天會成為經典嗎？是否值得現在購買並希望它在 50 年後升值？照片：保時捷汽車北美公司

關鍵問題

我能聽到我的投資銀行家朋友們在荒野中一路大笑。這裡有很多東西會讓你在當地社區大學的 Econ 101 課程中大笑。

首先，他們使用的是拍賣公司 Barrett-Jackson 的數據。拍賣顯然是非常不穩定的銷售環境，因此他們的銷售價值總是持保留態度。二：“2018 年 1 月售出。”一個月的樣本量？三：“Barrett-Jackson 售出的最昂貴的五輛車。”五輛車？而且只有最貴的？同樣，樣本太小，你已經預先傾斜了它。

四：“這些結果是通過使用投資於標準&普爾（標準普爾）500 指數。 . .並將其與購買車輛的相同美元金額進行比較。”多少美元？什麼時候與標準普爾相比？在哪個時間段？多長時間？

從本質上講，Kwik-Lift 所做的就是拿走有問題的汽車，看看他們當天從經銷商那里以新的價格售出多少，看看 B-J 拍賣它們的價格，然後計算多年來的百分比收益。將其直接與 Standard & 的標准進行比較。 Poor's 會在同一時期內完成，而 abracadabra，1968 年的 L88 Corvette 是一項“不錯的投資”。

但事情是這樣的：事後看來，這當然看起來比股市更好的投資。事後看來。

1968 年雪佛蘭克爾維特跑車。照片：通用汽車媒體檔案館。

金錢談判

早在 1950 年，傑克遜·波洛克 (Jackson Pollock) 就畫了一幅巨大的抽象表現主義畫作《薰衣草迷霧》(Lavender Mist)，它以 10,000 美元的價格在佩吉·古根海姆 (Peggy Guggenheim) 的畫廊裡掛了幾個月。它最終以大約 8 英鎊的價格售出（如果我沒記錯的話）。是的，八大號當時可以給你買房子，但是，你知道今天這種口徑的波洛克要多少錢嗎？

數億美元。數百個。

關鍵是，當然，您可以在當天低價買入並在當前（非常）高價賣出當前非常理想的東西時賺很多錢。但是你怎麼知道你今天能買到什麼在 50 年後會受到重視呢？你不能，這就是那個問題的答案。

這就是為什麼認真的投資者、以投資為生的人​​、擁有銀行的人等不會將資金投入大型 Corvette、短軸距 911 或掛在曼哈頓畫廊的抽像畫。你知道他們把錢放在哪裡嗎？在銀行。在股市。在標準與普爾 500。在房地產領域。那是你投資的地方，而不是汽車。你不是靠買車賺錢，而是花錢買車。

Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是

磚塊骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。他即將出版的新書《我面前的未來，我身後的過去》即將面世。

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