我們在美國應得的前 5 名歐洲汽車
多年來，美國因其懶惰和久坐不動的駕駛方式而受到歐洲汽車愛好者的批評。這可能是我們自己的錯，因為我們生產了 70 年代的大型豪華陸地遊艇和仍然使用板簧作為後懸架的現代肌肉車。事實上，他們認為我們都喜歡在直線上快速行駛，或者喜歡有沙發和其他座椅的汽車，以便我們在 66 號公路上行駛時可以舒適地休息和吃漢堡。但是，美國的時代已經過去了變了。儘管汽車行業的其他人可能會這麼認為，但美國並沒有停留在 1950 年代和 70 年代。我們有拉力賽車迷、Ken Block、一級方程式賽車、公路課程和真正的駕駛愛好者！其實我們這裡太無聊了，我們決定做一輛Corvette，7點12分13秒穿越紐博格林。
Lancer Evolutions、渦輪增壓 Imprezas 和 GT-R 花了幾年時間才回到美國；讓我們看看還應該帶什麼東西穿過池塘，按照從最不值得到最值得的順序。
5.阿爾法羅密歐布雷拉
4.雷諾 Clio Sport V6
3。福特福克斯 RS/Escort RS 考斯沃斯
2。霍爾頓尤特
1.日產天際線 GT-R
5.阿爾法羅密歐布雷拉
在美國，您看不到很多 Alfas 開車，這是有充分理由的。他們這裡不賣！如果你去阿爾法的網站，根據他們的說法，美國是不存在的。好吧，我想說是時候讓他們回來了，事實上是帶著他們的整個艦隊！這樣，我們就不會再錯過像 Brera 這樣的好車了。這可能是有史以來最漂亮的汽車之一。
Alfa Romeo Brera 的外觀非常漂亮！這是一輛完美低調的城市汽車，但在豪華戶外購物中心的磚砌道路上行駛時，您會轉頭並引起注意。但當路況變得艱難時，AWD 動力傳動系統將帶您到達目的地。 DOHC 3.2 V6 提供 260 馬力，考慮到它會被帶到商店和度假，這還不錯。有一些小問題，例如後座空間狹窄，轉彎時車身側傾。話又說回來……抱怨這有點像抱怨你的意大利超模女友穿著高跟鞋走來走去有多實用。為什麼美國需要阿爾法羅密歐？看看吧。
4.雷諾 Clio Sport V6
願望清單上的下一輛汽車與眾不同。這是法語，速度很快，而且完全瘋了！如果你已經知道這輛車是什麼，那麼你就知道為什麼它會出現在名單上，如果你不知道，那麼你就不是一個可笑的汽車痴迷極客......但是。這是您懶得向您的朋友或同事解釋的汽車之一，或者是會引起女士們注意的汽車。這是稀有的汽車之一，只有最稀有的燃料，活塞式，排氣呼吸，齒輪箱才能識別，而且我也不是在談論您的普通美國汽車迷。您可能只有在罕見的拉力賽車迷或 Jeremy Clarkson“Padawan”的點頭認可下才能被認出，這就是這輛車的全部意義所在！
如果你打開 Clio V6 的引擎蓋，你不會發現引擎，而是一個很小的存儲空間。它沒有後座，因為那是 3 升 V6 發動機所在的位置。所以它是一款熱門的掀背車，具有蘭博基尼暗黑破壞神的便利性和福特福克斯 RS 的外觀。您有 2 個座椅，配備 6 速變速箱和 255 bhp 的輸出功率，僅需 5.6 秒即可讓您從 0 加速到 60！
3。福特福克斯 RS/Escort RS 考斯沃斯
這些都是簡單的組合。當一家美國公司不在其本國提供某些裝飾級別或型號時，這有點奇怪。這是一個不好的跡象，連福特都認為 RS 和 Cosworth 車型對美國來說太硬核了。讓我們從 RS Cosworth 開始吧。它配備渦輪增壓 2 升直列 4 缸發動機和全輪驅動，與 Lancer Evolution 具有相似的成分。 217-227 hp 讓您在 6 秒多一點的時間內從 0-60 加速！加上後座的便利性，25mpg，使其成為終極的日常性能雙門轎跑車。外觀有趣而獨特，僅通過觀察它，您就可以知道駕駛它絕對是一種享受。這輛車在美國會立即成為經典。
現在是 Focus RS，它也有類似的故事。這是另一款有趣的美國徽章熱掀背車，從未進入美國。不過，有一個區別，那就是引擎。沒有多少汽車可以說他們有直列 5 缸發動機，但 Focus RS 可以！再一次，DOHC 直列式發動機的致命組合允許渦輪快速迫使大量空氣通過發動機的一側並將其排出另一側。這種配置以 300 bhp 的功率衝擊。 300 匹馬的最高時速為 163 英里/小時，比一般的 BMW 或 STi 快一點。不管前輪驅動與否，這都足以讓您振作起來。它只缺少兩件事：AWD 和美國買家。
2。霍爾頓尤特
這是一家美國公司生產的另一顆寶石，這裡從未出售過。誠然，它仍然屬於通用汽車的澳大利亞品牌。當看著雪佛蘭的陣容時，霍爾頓基本上說，“那不是汽車，這是汽車......”
您可能不認識這個名字，那是因為它首先作為 Maloo 皮卡車轟動一時。自 2010 年以來，它一直使用 Ute 徽章。它目前也有相當大的範圍，從具有 3.0L DOHC V6 和 190kW 的歐米茄模型開始。那是大約 255 匹美國馬在基本模型的引擎蓋下奔跑。 SS V Z 系列 Ute 配備 6.0 升 V8 發動機，如果將其帶到這裡，功率約為 362 馬力！沒有什麼比 6 升 V8 更能說明美國肌肉了，對嗎？基本上，Holden 的性能係列是 Pontiac，而 GTO 仍然通過 Commodore 繼續存在。通用汽車本應做的是在龐蒂亞克 GTO 標籤下推出最大、最瘋狂的 Commodore 或 Vauxhall VXR8 Bathurst 增壓車型，以挽救該品牌名稱。然後，這是最重要的部分，他們應該在生產前報廢 SSR 皮卡，並帶來當時的 Maloo 或當前的 Ute 模型，並將它們作為全新的 El Camino 出售！為什麼通用汽車從來沒有這樣做，我永遠不會明白。
1.日產天際線 GT-R
現在我們來到主要景點，哥斯拉本人，街跑怪獸的祖父 Nissan Skyline GT-R。在汽車中，沒有比目的更完美的質量了。您可以擁有時髦的外觀、花哨的小玩意兒，但這些對司機來說都不重要。汽車唯一真正的美是形式追隨功能，從而達到目的。 Skyline GT-R 系列專為成為市場上速度最快的全能運動轎跑車而打造。雙渦輪增壓直列 6 缸發動機佈局具有傳奇色彩，連同其 AWD 系統和切角差速器。它的轉彎速度更快，操控性更好，加速比市場上的任何產品都快，而且仍然是一款帶後座的“負擔得起”的超級跑車。
有很多理論可以解釋為什麼 Skyline 車型從未投入左舵車生產，除此之外，為什麼它們很難進口到美國，尤其是 R34 Skyline。一種流行的理論是，警察部隊無法跟上敏捷、強大的天際線。這有點被揭穿了，因為畢竟 R35 GT-R 在這裡可用，我希望看到可以掛在上面的 Crown Vic 巡洋艦。除此之外，這裡還有大量的汽車可以讓警車望塵莫及，例如蘭博基尼 Murcielago LP640 或日本鬥魚 Lotus Exige。一個更合理的理由是，它們從未達到進口的 DOT 標準，包括排放、安全帶標準和碰撞標準。
最重要的是，當您問任何人他們是否擁有我們在歐洲想要的汽車時，Skyline GT-R 名列榜首。遺憾的是，我們有我們所做的車輛排放標準，日產無法製造難以達到DOT標準的Skyline。 GT-R回來了，我們都可以放心，因為我們可以把它趕走，可惜，它永遠不會是Skyline，這個坑永遠留在Gear Head社區該在的地方。我認為這是哥斯拉成為傳奇的部分原因。
