高架橋輓歌：第 3 章：簡化的殘酷行為
最後，最後，他們終於拆掉了阿拉斯加高架橋，這是一個巨大的、醜陋的、地震災難性的交通“基礎設施”，很大程度上是西雅圖臉上的傷疤。該死的世紀。
昨天我和一個老朋友在日落時分走在上面，顯然是違法的。
高架橋輓歌：第 3 章：流線型野蠻人
第一章：此處為“與布萊恩同行”。
第二章：“新巨人”在這裡。
在很多方面，高架橋的最初建造者面臨著雙贏的局面。他們必須在市中心的高樓大廈和海濱景觀之間設計和建造一條高架道路。不管你怎麼看，都是一團糟。從城市望去，您會看到廣闊的混凝土，充其量只能看到砲手狹縫看到的被洪水淹沒的峽灣和白雪皚皚的山脈的壯麗景色。
看著西雅圖，您會看到一個城市景觀，它的臉上有一條灰色的疤痕。
進入虛空
憤怒之聲
混凝土叢林
進入虛空
如果他們在十年後嘗試這樣做，它會被稱為野獸派，一種建築形式，但並非沒有優點，以樸素、簡潔的設計而聞名，其功能優於外觀，採用原始建築材料和平凡如果不完全崇拜，功能就會暴露出來。高架橋的設計者屬於更早的時代，他們試圖追求美國人認為的裝飾藝術；到處都是速度線，圓角。他們想要一些現代的東西來宣告在不久的將來會成為一個快速發展的城市，但他們得到的就像是裝飾藝術/流線型現代和國防軍高射砲塔之間的交叉。
比例從一開始就很奇怪。兩者都不是均勻分佈的路面，而是擠在結構的頂部三分之一處，使其看起來頭重腳輕。底部相對開闊的部分只是漂浮在那裡，一個缺乏形式的空隙，要求填補，但用什麼？可以在高架橋下看到第一層和一半的外向建築，但它們永遠處於陰影中——這不是你想要在西雅圖鼓勵更多的東西，比如 2 月。
這是一個被兩英里長的混凝土塊削弱和標記的視圖。
Alaskan Way Viaduct 是西雅圖的一條高架高速公路，支持 99 號州道。這條雙層高速公路南北延伸，沿著城市的海濱 2.2 英里，位於 Alaskan Way 和 Elliott Bay 以東，介於西西雅圖之間SoDo 的高速公路和 Belltown 的 Battery Street 隧道。建設從 1949 年到 1959 年分為三個階段，第一部分於 1953 年 4 月 4 日開放。照片：西雅圖市政檔案館。
[bctt tweet=“他們想要一些現代的東西來宣告在不久的將來會成為一個快速發展的城市，但他們得到的卻是裝飾藝術/流線型現代風格和國防軍高射砲塔之間的混合體。”用戶名=“汽車博客”]
憤怒之聲
這些建築的二樓、三樓，有時甚至是四樓的窮人所看到的景色就像在伏爾加格勒拍攝的 Terry Gilliam 電影中一樣。如果幸運的話，在某些情況下，您可以凝視辦公室窗外三英尺，然後除了混凝土之外什麼也看不到。曾經是埃利奧特灣的景色現在是與電梯井相稱的景色。那些是幸運的。不幸的人直接看到兩條，然後是三條車道，從他們站的地方只有幾英尺遠的地方向南行駛。
在雙層和三層玻璃出現之前，無休止的刺耳噪音一定讓人抓狂。
我曾多次到過這些辦公室，說它令人不安是輕描淡寫的說法。這就像坐在印第安納波利斯賽車場主直道邊緣的會議室裡。當 wooOOOOMPH-SSSHHHHhhhhhh 時，你坐在那裡，與一堆西裝和領帶一起膨脹！一輛滿載的半掛卡車以每分鐘一英里的速度從你身邊疾馳而過，把路面的污垢和泥土噴灑得到處都是，腐爛的雨水灑得到處都是，在窗戶上又增加了一層沙礫和泥土，顏色就像一艘被泥土覆蓋的戰艦.
阿拉斯加公路高架橋的鳥瞰圖，大約 1970 年代。項目 76337，向前推力照片（記錄系列 5804-04），西雅圖市檔案館。
[bctt tweet=“這些建築二樓、三樓，有時還有四樓的窮人所看到的景色，就像是在伏爾加格勒拍攝的特里·吉列姆 (Terry Gilliam) 的電影一樣。”用戶名=“汽車博客”]
混凝土叢林
哦，你以為下層甲板會很乾燥？
好主意，冠軍。
膨脹縫，即使是新的，在寒冷時也會留下太大的縫隙，讓上層甲板上的雨水傾瀉而出。這使得向南行駛成為一種超現實的體驗，不斷旋轉的濕氣和輪胎噴霧，以及瞬間令人眼花繚亂的瀑布。在許多方面，在下層甲板上駕駛比在上層甲板上駕駛更糟糕。下層甲板永遠潮濕，即使在晴天也有水坑和光滑的斑點。它總是陰沉和黑暗。你在郊區的車庫裡看到過概念燈、雙熒光燈，但它們每四分之一英里放置一次。當豬灣事件發生時，他們中的大多數人都被燒毀了。
你想要一個有風景的辦公室嗎？如果你在西雅圖一座海濱建築的一樓到四樓，你就不會
它應該是現代的，但它不是。它應該在美學上令人愉悅，但事實並非如此。最重要的是，它應該是有功能的，但事實並非如此。它在所有可能失敗的方面都失敗了。這是一場等待發生的災難。 . .
高架橋輓歌：第四章：一場等待在這裡發生的災難。
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@TonyBorroz。有關阿拉斯加高架橋和西雅圖市的更多歷史照片，請訪問西雅圖市檔案館的 Flickr 頁面。
