2011 Suzuki Kizashi Retrospective

2011 Suzuki Kizashi

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鈴木可能不是美國最受歡迎或知名度最高的汽車製造商，但這不應該阻止您了解他們的最新產品。 Kizashi 於 2010 年推出，現在提供四種內飾級別：基本款 S、SE、Sport GTS 和 Sport SLS。前輪驅動 (FWD) 或全輪驅動 (AWD) 均可提供所有裝飾級別。但是，如果您選擇 AWD，則只能獲得無級變速器 (CVT)。 FWD 手冊起價為 18,999 美元，帶 NAV 的頂級 Sport SLS AWD 起價為 28,948 美元。在 Motor Trend 上讀到這篇文章後，我知道這輛車可能會改變他們的遊戲規則。我不得不開車去找出答案。

我駕駛的是配備 CVT 和換擋撥片的 2011 Suzuki Kizashi Sport SLS AWD。該車型配備了帶藍牙功能的 425 瓦 Rockford Fosgate 音響、帶記憶功能的加熱真皮座椅、加熱後視鏡、電動天窗、自動大燈、自動雨量感應雨刷、停車傳感器、18 英寸鋁製車輪、運動懸架和帶音頻和巡航控制的運動方向盤。我的測試車上唯一可用的選項是導航。所有 Kizashi 的標準配置是無鑰匙按鈕點火、USB 端口、前後側面碰撞安全氣囊、側簾式安全氣囊、雙區氣候控制和 LED 室內照明。

汽車的外觀非常適合這個價位，車身間隙緊湊，外觀質量上乘。鍍鉻附件、激進的姿態和運動型行李箱蓋唇緣都與汽車的主體線條相得益彰。在內部，汽車具有更高質量的外觀和感覺。門在關閉時發出堅實的“砰”聲，內部的裝修和裝修是價格一流的。

我的第一印像是，“哇，我簡直不敢相信這是鈴木！”。前排座椅是我體驗過的最舒適的座椅之一，具有八向電動調節、電動腰墊和上述記憶功能。進入後座並不完美，由於車頂線較低，需要一個人躲在裡面，但一旦進入後座，座椅就會非常舒適，中等身材的成年人也很適合。總的來說，內部感覺就像你在一輛更昂貴的汽車裡。

按下按鈕點火啟動後，發動機運轉平穩，怠速時聽起來更像是 V-6，而不是四缸發動機。初始加速並不像 180 馬力所暗示的那樣強大，CVT 調節功率以優化 EPA 22 城市/29 高速公路燃油經濟性。直到你踩下油門，你才意識到這不是一輛慢車。 Kizashi 起飛時動力強勁，即使不是最好的，也能跟上零到 60 英里和四分之一英里的大部分比賽。

不過要小心，因為您沒有體驗過 CVT 的換檔，所以速度上升的速度看似很快。制動牢固且受控。當我在駕駛過程中遇到幾個崎嶇不平的鐵路交叉口和偶爾的坑洼時，騎行堅固而運動但並沒有讓我感到震驚。總體而言，該車在運動性和舒適性之間取得了很好的平衡。

Suzuki Kizashi Sport SLS AWD 是一款堅固、做工精良且令人印象深刻的汽車，物有所值。它提供了很多價值，配備了通常在高價汽車中才能找到的優質、舒適的座椅和設備。這本來是一輛配備手動變速箱的更好的汽車（六速手動變速箱僅適用於前輪驅動車型），儘管使用換擋撥片換檔是一種令人愉快的方式。可能是我不習慣 CVT 以及它的行為有多麼不同。如果您正在尋找具有運動旅行意圖的中型車，那麼這應該在您的清單上。