2017 馬自達 CX-3 Grand Touring AWD 評論

2017 馬自達 CX-3 Grand Touring AWD

優點

處理

燃油經濟性

內部質量

缺點

後座

後排淨空

93

固體

從外觀上看，2017 款馬自達 CX-3 極具視覺吸引力，並且在近乎相似的跨界車領域中名列前茅。它的線條並不沉悶，看起來既運動又雕塑，比大多數競爭對手都更具運動感。

這只是外表。

內部及其駕駛動態如何？我們想知道它是否像它看起來的那樣好。

本週，我們試駕了 2017 款馬自達 CX-3 Grand Touring AWD。

2016 年有什麼新變化？

特點選項

內部亮點

引擎&燃油里程規格

駕駛動態

結論

2017 馬自達 CX-3 圖庫

2016 年有什麼新變化？

馬自達 CX-3 是 2016 年的全新車型，並在 2017 車型年進行了細微改動。更大的 18 英寸車輪現在出現在我們本週乘坐的 Touring 和 Grand Touring 上。

特點選項

2017 款 Grand Touring AWD（26,240 美元）配備平視顯示器、帶麂皮襯墊的真皮座椅、加熱前排座椅、LED 自適應大燈、LED 霧燈和尾燈、Bose 七揚聲器音響、衛星收音機、導航和自動氣候控制。它還配備了方向盤換擋撥片。

i-ActivSense（售價 1,170 美元）安全功能套件提供雷達巡航控制、智能城市製動支持和變速雨量感應雨刷。

建議零售價總額，包括目的地：28,510 美元。

內部亮點

我們的馬自達 CX-3 Grand Touring 測試儀的機艙是黑白相間的，給人一種醒目、大膽的外觀。它與佈置高雅的儀表板相得益彰，並且到處都有大量柔軟觸感的材料。 CX-3 內飾具有高級外觀和感覺。控制裝置易於使用——當無線電控制裝置方便地位於控制台上時，它可以幫助駕駛員。我們非常欣賞標準的平視顯示器，但它不如我們測試過的其他車輛的顯示器清晰。

但是，我們認為機艙比同級別的其他小型跨界車更優雅一些。

整體舒適度高於平均水平，背面和側面的視野對於小型跨界 SUV 來說非常出色。對於前面這種尺寸的車輛來說，內部空間是不錯的。頭部、腿部和肩部的空間足以讓兩個成年人在前面騎一整天。

後座空間對於較高的成年人來說還有一些不足之處。對於孩子來說，效果會很好。外面看起來很酷的車頂線意味著後排乘客的頭部空間更小。

CX-3 提供掀背車的多功能性和平坦的貨物區域，有足夠的空間放置雜貨和其他設備。後排座椅向上時，貨物體積達到可接受的 12.4 立方英尺。後排座椅折疊平整，可將面積擴大到 44.5 立方英尺的可用空間。儘管有傾斜的後艙門，我們還是能夠輕鬆地裝載本週必須運輸的箱子。

引擎&燃油里程規格

所有馬自達 CX-3 車型均搭載 2.0 升四缸發動機，配備帶運動模式的 6 速自動變速箱。 2.0 升發動機產生適中的 146 馬力和 146 磅英尺。扭矩。 EPA 燃油里程估計來自節儉的 27/32 城市/高速公路和 29 英里/加侖的全輪驅動。

駕駛動態

在城市交通中，駕駛 CX-3 是一種樂趣。我們能夠繞過其他汽車並將小型跨界車駛入狹窄的地方。兩廂車在擁擠的街道或開闊的高速公路上提供令人滿意的駕駛體驗。 2.0 升發動機不是動力源，但它有足夠的小馬來完成小家庭的工作。它的優勢在於其駕駛樂趣的本質，這將使通勤變得很快。

馬自達以其有趣的駕駛動力而聞名，而 CX-3 也名副其實。引人入勝的外觀造型在方向盤後轉化。您會感覺與道路相連，這會激發駕駛信心。我們將 CX-3 Grand Touring 推上 I-70 州際公路，進入山區，小型跨界車以充足的動力做出回應。我們將其置於運動模式，4 缸發動機響應強勁，願意加速至其 6,500 rpm 的極限。

對於駕駛愛好者來說，方向盤換擋撥片是 Grand Touring 的標準配置，這進一步提升了樂趣。 6 速自動變速器平穩，換檔幾乎是無縫的。可用的全輪驅動系統提高了 CX-3 在狹窄的山角上靈活機動的能力，在寒冷的氣候下這將是一個受歡迎的補充。

結論

2017 款馬自達 CX-3 運動型、迷人且實用，適合小家庭。它價格實惠，油耗高。 Grand Touring 車型提升了駕駛樂趣，並提供了比標準車型更多的奢華。

Denis Flierl 已在汽車行業投資超過 25 年，擔任過各種職務。在 Twitter 上關注他的作品：@CarReviewGuy

2017 馬自達 CX-3 圖庫

2017 馬自達 CX-3 官方網站

照片：馬自達北美業務