2018 Ford Mustang GT：4 秒內消失

福特汽車公司正在為比賽歡呼，透露 2018 款 Mustang GT 將在牽引模式下不到四秒內達到 60。作為 2018 Mustang 的五種駕駛員可選模式之一，Drag Strip 模式利用變速箱最大限度地提高直線性能。 Drag Strip 模式可以很好地增強 Mustang GT 的加速度，比 94,000 美元的保時捷 911 Carrera 還要快。

重要元素

電源與表現

傳輸技術

定價和可用性

重要元素

去年，我們採訪了福特性能全球總監 Dave Pericak。 Pericak 是 2015 年紀錄片 A Faster Horse 的主題，他與我們分享了 Mustang 50 週年紀念背後的願景。今天，Mustang 的總工程師 Carl Widmann 將 2018 款車型的高性能歸功於五個不同的因素：重新設計的 5.0 升 V8 發動機提高了馬力和扭矩，可用的 10 速 SelectShift 變速箱響應時間更快，以及可用的定制設計米其林 Pilot Sport 4 S 輪胎（性能包）。

第五個元素，即前面提到的可用拖動條模式，尤其值得注意。

“通常情況下，當您換擋時，您就放棄了時間，”Widmann 解釋道。 “在 Drag Strip 模式下，當您換檔時發動機扭矩不會下降。得益於我們全新的福特製造的 10 速變速箱，您可以直接獲得峰值發動機扭矩和馬力。”

2018 Ford Mustang GT 配備 Orange Fury 性能套件。照片：福特汽車公司。

電源與表現

自 2011 年以來，福特小馬車的核心是 5.0 升 V8 發動機，現在採用雙燃料、高壓直噴和低壓進氣道燃油噴射，以提高動力和效率。福特工程師致力於實現強勁的低端扭矩、高轉速能力和燃油效率。新的 5.0 註冊了 460 馬力和 420 磅英尺。扭矩;當前的 2017 款野馬可提供 435 馬力和 400 磅-英尺的扭矩。扭矩的比較。

EcoBoost 野馬也看到了“提升”。重新調整的發動機具有 310 馬力和 350 磅-英尺的扭矩。扭矩，30 磅英尺。超越 2017 年的模型。在帶有性能套件和 10 速自動變速箱的拖帶模式下，2018 EcoBoost Mustang 在不到 5 秒的時間內達到 60。那些想要更多的人會喜歡新 EcoBoost Mustangs 上的這個小功能。

照片：福特汽車公司。

傳輸技術

福特的新款 10 速變速箱經過校準，具有較寬的傳動比跨度和特定的齒輪間距。這種佈置是多方面的，可幫助駕駛員實現動力、加速、響應和效率。福特採用專利工藝，其中變速器的結構允許一定的功率流與直接作用液壓控制相結合。該設計同樣是多方面的，可實現理想的速比級數、效率和更快的換檔時間。

帶有實時自適應換檔調度算法的新型電子控制系統有助於確保在正確的時間掛入正確的檔位。當談到拖帶模式及其有效性時，傳輸起著最重要的作用。

“傳動裝置很重要，”Widmann 說。 “在 Drag Strip 模式下，這輛車比以往任何時候都更好地啟動。”

定價和可用性

客戶可以在福特網站上製造他們的 2018 年野馬並為其定價。預計今年秋天會在經銷商處看到第一批車型。

Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。

相片&資料來源：福特汽車公司。