2018 Indy 500 Notebook：第 7 部分：適度推薦：EV 500
Tony Borroz 打開了所謂的“2018 Indy 500 Notebook”，以未經編輯的方式審視最偉大的賽車奇觀。這個新系列將跨越第 102 屆印第安納波利斯 500 前後的日子。2018 年印地 500 筆記本是未經過濾的外觀，是什麼讓印地 500 如此吸引人。
序言可以在這裡找到。
第 2 部分：“嘿 Hinchcliffe，想參加比賽嗎？那就快點！”
第 3 部分：此處為“碳水化合物日”。
第 4 部分：“到明天這個時候”在這裡。
第 5 部分：“飛行中——綠旗前”。
第 6 部分：“即時 - 重要的一切”
你知道為什麼他們有印第安納波利斯 500 嗎？
在
印第安納波利斯？這是因為，在過去，印第安納波利斯幾乎就位於美國汽車製造業的中心地帶。當時，在 1909 年，印第安納州中部一定半徑範圍內有一百多家獨立的汽車製造商。印第安納波利斯賽車場最初是作為測試跑道建造的，後來變成了賽道。我認為是時候將它用作測試軌道了
和
同時跑道。
我認為我們應該為電動汽車舉辦一場 500 英里的比賽。
沒有。我是認真的。
照片：IMS LLC。
您想讓人們駕駛電動汽車嗎？是的，是的，我們有。然後我們必須讓它們更有趣，我們必須讓它們開得更遠，我們必須讓人們知道這一點。賽車是一次揮桿就能做到這兩點的最佳方式。賽車可以改善品種，對嗎？既然如此，那麼很明顯我們應該開始賽車電動汽車。是的，我們已經是了。是的，我知道，Formula E，但誰在乎呢？在城市街道上進行沖刺比賽，因為電池電量耗盡而不得不換車？打哈欠。他們只是試圖將現有技術塞進娛樂格式中。
我說反其道而行之。我們已經有了非常有趣的賽車形式。讓我們讓電動汽車參與其中，這是迫使電動技術實用的最佳方式。
我們比賽的規格是這樣的：
全電動傳動系統
無需更換電池
第一個跑完 500 英里的汽車獲勝
獲勝者獲得一大筆錢
所有 EV 傳動系統
無電池交換
第一輛跑完 500 英里的汽車獲勝
獲勝者獲得一大筆錢
所有 EV 傳動系統
沒有雜種。沒有內燃機。必須是電池和電動機；想要多少電池就多少，想要多少電機就想要多少，但它們必須是電動的。
無電池交換
沒有。您開始使用的電池就是您使用的電池。時期。您必須帶著這些電池跑完整個比賽距離，反复充電和放電，然後再充電。想辦法去做。如果您找到比競爭對手做得更好的方法，您就贏了！
第一輛跑完 500 英里的汽車獲勝
簡單。沒有滑動比例，功率平衡，效率指數類型的東西。只是出去比賽。
獲勝者獲得一大筆錢
我的意思是
很好
一大筆錢。百萬。好幾百萬。為什麼？如果你懸賞足夠大的獎金，大筆資金會吸引大團隊
和
大廠商。你得到製造商的參與，然後你在賽車中獲得的技術改進（更長的電池，更快的充電時間等）將使其成為我們可以購買的日常電動汽車。
將技術標准設置得非常高，敢於挑戰的團隊和汽車製造商。
這就是一個多世紀前第一次印地 500 英里比賽中發生的事情，看看它如何改進了我們今天駕駛的汽車。將同樣的思維模式應用到電動汽車上，10 年後，我們將擁有熱棒電動汽車。讓我們實現這一目標。
第 8 部分：此處為“字母”。
Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是
磚塊骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。他即將出版的新書《我面前的未來，我身後的過去》即將面世。
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