2018 豐田普銳斯 Prime 高級評論
2018 豐田普銳斯 Prime
優點
燃油里程
擴展範圍
良好的整體價值
缺點
座位
貨艙
93
固體
豐田普銳斯 Prime 插電式混合動力 (PHEV) 是去年推出的新車型，銷量已經超過了特斯拉 Model S、Model X、雪佛蘭 Volt 和 Bolt。由於豐田是混合動力技術的領導者和值得信賴的品牌，因此這款車受到了消費者的追捧。
本週，我們在駕駛頂級 2018 豐田普銳斯 Prime Advanced 時親眼目睹了這些優勢。
2018 年的新變化
特點選項
內部亮點
引擎&燃油里程規格
駕駛動態
結論
2018 豐田普銳斯 Prime 畫廊
2018 年的新變化
Prius Prime 在 2018 車型年沒有變化。
特點選項
頂級的 2018 年豐田普銳斯 Prime Advanced（售價 33,100 美元）包含一長串技術功能。它配備電動駕駛員座椅、11.6 英寸中央觸摸屏、升級的多媒體系統、高級合成皮革 (SofTex) 座椅、自動頭燈、無鑰匙進入、衛星收音機和無線智能手機充電。
Advanced 內飾還配備了額外的技術功能，例如高級音頻、盲點監控、後方交叉路口警報、加熱方向盤、自動調光後視鏡、平視顯示器、帶充電管理系統的智能手機應用程序，遠程氣候控制、雨量感應雨刷和半自動停車功能。
包括目的地在內的建議零售價總額：33,995 美元。
內部亮點
Prius Prime 內部感覺很現代，我們首先註意到的是巨大的 11.6 英寸觸摸平板電腦，它幾乎可以控制一切。它非常直觀，只需使用它的眾多功能，您就會很快習慣它。新款 Prius Prime 提供四人座位，後排標配斗式座椅。前排座椅採用接近皮革內飾的 SofTex 合成皮革加熱和裝飾。
乘客空間是您在大多數緊湊型汽車中會發現的典型空間，這裡的總體積比其他 Prius stablemates 略小。傾斜的車頂線確實切入了較高乘客的頭部空間，但對駕駛員座椅的能見度影響不大。
Prius Prime 提供高達 19.8 立方英尺的載貨空間，高於緊湊型汽車的平均水平，但低於標準 Prius 掀背車的 27.4 立方英尺。由於 Prime 的可充電電池安裝在汽車後部，因此貨艙較小。然而，60/40 分體式折疊後座增加了額外的載貨能力。
引擎&燃油里程規格
豐田普銳斯 Prime 由 1.8 升 4 缸發動機和配備可充電鋰離子電池的混合協同驅動系統提供動力。混合動力系統的淨功率為 121 馬力（90 千瓦）。它與電子控制的無級變速器 (ECVT) 配合使用。該組合驅動前輪。
根據 EPA 的估計，Prius Prime 僅使用汽油時的綜合油耗為 54 mpg，電加汽油為 133 MPGe，使其成為目前最省油的插電式混合動力車之一。它的純電動行駛里程為 25 英里，在充滿燃料和充電後，普銳斯 Prime 的續航里程為 640 英里。
與純電動汽車不同，Prius Prime 不需要特殊的家用充電器，這將為車主節省數千美元。在 120 伏電路中，Prime 可以在大約五個半小時內充電至 100%。使用專用 240 伏電路的房主將能夠在大約兩個小時內充電。
駕駛動態
除了無級變速器在動力下發條時發出煩人的嗡嗡聲之外，普銳斯 Prime 還可以通過其電動加速帶來駕駛樂趣。由於它的緊湊尺寸，我們在丹佛輕鬆穿梭時特別愉快。
2018 款豐田普銳斯 Prime 在高速行駛時的加速度並不是最好的，但它在燃油里程方面表現出色。我們注意到機艙噪音比傳統的普銳斯要多，這可能是因為其為最大里程而設計的更硬的輪胎。但是 1.8 升發動機的噪音得到了很好的抑制。
當我們沿著 I-70 州際公路進入丹佛以西的山區時，我們在高地駕駛著這款緊湊型混合動力車，發現它擁有充足的動力。在狹窄的山角，Prius Prime 並沒有過度傾斜；城市搬運工很好地擁抱了曲線。
結論
2018 款豐田普銳斯 Prime 的續航里程比過去的普銳斯插電式混合動力車增加了一倍多，同時提供更多標准設備和技術。那些尋找省油通勤者應該考慮 2018 年豐田普銳斯 Prime。它為消費者提供了市場上任何車輛的最佳整體價值之一。
Denis Flierl 已在汽車行業投資超過 25 年，擔任過各種職務。在 Twitter 上關注他的作品：@CarReviewGuy
2018 豐田普銳斯 Prime 畫廊
2018 豐田普銳斯官方網站。
圖片：美國豐田汽車銷售公司
