BMW Z4 sDrive35is – 將其視為 Z4M

唯一能讓 BMW Z4 不值錢的就是性能。每個人都知道這些事情從糟糕的一天開始，可以在比索上停止，這很好，因為這意味著它的速度足以超過巴伐利亞人決定強加在如此強大的動力傳動系統和底盤上的“火焰表面”BS . .

不滿足於在性能部門獨自留下足夠好（巴伐利亞人甚麼時候滿足於留下足夠好？），他們現在推出了 Z4 sDrive35is。由於沒有關於 Z4 的 M 變體的官方計劃，這與您可能得到的差不多。

寶馬在底特律舉行的 2010 年北美國際車展上首次亮相時說：“......新款 BMW Z4 sDrive35is 充分發揮了 Roadster 的性能潛力，成為 BMW 有史以來速度最快、操控性最好的 Roadster 之一。 “好吧，我不會在這個問題上與他們爭論。

如何，你問？簡單：更多空氣、增壓和扭矩。

最新的 BMW 發動機具有更好的進氣流量和更高的增壓壓力，以及兩個低質量渦輪增壓器和“高精度”直接燃油噴射。寶馬錶示，這為 Z4 提供了“......自然吸氣發動機只能通過更多氣缸和更大排量提供的輸出。 ” 是的，兩個渦輪增壓器通常會給你那個，現在不是嗎？

說到渦輪增壓器，它們的開發目的是在整個發動機轉速範圍內保持高輸出。峰值扭矩從 1,500 rpm 增加到 332 lb-ft 到 4,500 rpm，最大功率輸出為 335 hp，在 5,900 rpm 時出現。

對於 Z4 sDrive35is，還有一個源自賽道的精巧的好東西，稱為 overboost。

得益於增強的發動機管理系統，電子控制的超增壓功能可將滿載下的扭矩短暫地再增加 37 lb-ft。那可能很有趣。並且上癮。我想知道如果您將它帶到經銷商處進行保修服務時會發生什麼情況，並且計算機會不斷顯示您處於超增壓功能？

無論如何，369 lb-ft 的短期扭矩峰值使汽車的加速性能顯著增強。寶馬錶示，Z4 sDrive35is 僅需 4.7 秒即可從靜止加速至 60 英里/小時。極速？電子方式限制為 155 mph。

Z4 sDrive35is 還配備了高精度直噴和 BMW EfficientDynamics、增強型電動助力轉向系統、帶特殊編程的 7 速雙離合變速器、空氣動力學和自適應 M 懸架的 M Sport 升級以及採用全新堪薩斯胡桃木皮革的 M Sport 內飾。

不，我不知道這與堪薩斯州有什麼關係。