道奇推出充電器 SRT8

可以肯定地說克萊斯勒集團正在恢復其魔力嗎？我們是這麼認為的。公司以 Eminem 為主角的 Detroit focus 人人津津樂道，而 300 和 Charger 等新型號也令人印象深刻。

對於發燒友來說，後輪驅動的 LX 汽車是行動的焦點，尤其是在道奇。新的 Charger SRT8 已經在芝加哥車展上發布，並且比以往任何時候都更加離譜。燃油經濟性法規....那些是什麼？ 465 馬力……誰在乎汽油價格？

引擎當然是 SRT8 的焦點。該車的 HEMI V-8 排量增加了 6.4 升。它以 2,900 rpm 的低轉速產生 465 馬力和 465 磅英尺的扭矩。

雖然行業正在轉向六速、七速甚至八速自動變速器，但 SRT8 仍堅持使用克萊斯勒的五速自動變速器。

氣缸停用將使發動機的野獸有時可以在四缸上運行。奇怪的是，道奇尚未發布最終的性能規格。他們剛剛在“高 4 秒範圍”中以 60 英里/小時的速度行駛，最高時速約為 175 英里/小時。

外部進行了積極的改造，以視覺傳達增加的力量。前後面板經過重新設計，帶有新的擾流板。十字準線格柵前面採用獨特的高光黑色飾面，並帶有 SRT 徽章。

事實上，格柵一定是我們最喜歡的元素——它看起來很貴，但確實讓 SRT8 與眾不同。有新的側門檻覆層塗漆以匹配車身顏色，4 英寸雙排氣管尖端以及背面的 SRT8 徽章。如果這還不夠，20 英寸五輻鍛造鋁製輪轂使外觀更加完美。

在幕後，道奇表示有一個底部腹板，“具有集成的製動管道，可改善所有四個角的冷卻和製動衰減性能。”這是對前部直徑 14.2 英寸和後部直徑 13.8 英寸的加大製動器的補充。

除了純粹的動力之外，SRT8 還採用了一些技術，包括提供自動和運動設置的新型主動阻尼懸架。該系統接收有關轉向角、制動壓力、節氣門位置、橫向加速度和速度的信息。

內部配備了新的運動型座椅、Harmon Kardon 19 揚聲器音響系統和平底方向盤。碳纖維編織和纖維鋁製內飾件也與之相得益彰。也許對發燒友來說最酷的功能是汽車的 Uconnect 信息娛樂系統中的新性能頁面功能。

顯示屏可以根據駕駛員的喜好進行定制，提供有關轉向輸入測量值、馬力、扭矩、擴展的發動機信息以及 0-60 英里/小時的時間、60-0 制動、重力和八分之一等信息的即時數據英里和四分之一英里時間。

好東西！儀表組中的彩色電子車輛信息中心還包括一個性能頁面計時器和添加的發動機信息。新款 Charger SRT-8 將於今年秋季作為 2012 款上市銷售。