不用擔心您的 Prius 電池

昨晚深夜，收到大老闆Chris發來的關於豐田普銳斯電池的郵件。對話是這樣的：

克里斯：“想就此寫一篇事實/觀點文章嗎？這是我聽過很多次的問題。”

托尼：“你是說更換普銳斯電池的問題是你一直聽到的？”

克里斯：“更像是電池停止充電時發生的情況。似乎人們認為它們會在幾年內用完。”

托尼：“啊，當然……真的嗎？人家是這麼想的？該死 ... ”

請允許我讓您放心...

整個問題是由豐田 Open Road Blog 上的一篇博文提示的。似乎有些人認為普銳斯或任何其他混合動力車上的電池組保質期很短。它們沒有，但就像已知宇宙中的其他一切一樣，它們確實有給定的壽命。

通常，電池是相當簡單的設備，尤其是簡單的鉛酸電池，例如手電筒和 Prius 中的那種。當然，它們最終會耗盡，但對於大多數簡單電池來說，保持長壽命的關鍵是確保它們在閒置時充滿電。使用汽車中的電池或 Prius 中的電池，這不是問題，因為汽車的交流發電機和電池充電系統可確保在您停車過夜時為電池充滿電。

殺死鉛酸電池的是在部分充電時讓其休息，或者更常見的是，讓它靜置。這就是為什麼，當您在穀倉里以 500 美元的價格找到法拉利 GTO 時，它不會翻身。電池沒電了。你拔掉跨接電纜，汽車當然會啟動並運行，因為此時它是從交流發電機點火的。

如果您將汽車熄火，它就不會再次啟動。為什麼？電池無法充電。

即使是像 GTO 這樣充滿異國情調的汽車，答案也很簡單：你去最近的 Shucks/Kragen/汽車配件商店，買到合適的 12 伏電池，然後換成像你一樣的舊電池會一個燈泡，你在路上。

當然，這個程序與豐田的普銳斯不同。

裡面有一堆電池，凡人基本上無法接觸到它們（你最好為汽車配備電梯，等等）。好消息是，電池是整個系統中非常強大的一部分，正如您所料，豐田一直在跟踪所有普銳斯，以了解它們在現實世界中的表現。

25 萬英里俱樂部中有不止幾輛第一代普銳斯，它們仍在像火車一樣行駛，甚至在不列顛哥倫比亞省維多利亞市也有一輛第一代普銳斯出租車。超過 300,000，沒有電池相關問題。以防萬一您感興趣，Prius 的記錄超過 400,000 英里。

實際上，混合動力車中的電池是鏈條中非常強大的一環。會磨損的東西是一直都會磨損的東西，比如頭墊、變速驅動軸、輪胎和剎車等等。

不用擔心電池。

這是 Toyota 的 Jon F. Thompson 的完整獨家新聞。