福特 GT Geiger HP 790

福特在 1960 年代為其 GT40 賽車打造的現代娛樂系統可能已經完成生產，但調諧器肯定還沒有完成。德國改裝公司Geiger改裝了公路車。並不是說這有什麼不對……雖然我可能對他們選擇的顏色有異議。

GeigerCars 是一家來自慕尼黑的德國改裝公司，專門研究美國汽車，而不是傳統的保時捷或寶馬或其他國內市場產品。這是繼道奇 Challenger SRT-8 和 Corvette Z06 Bi-Turbo 之後他們的第三輛大型待辦汽車。這些車的底線，如果你認為馬力是底線（我們大多數人都這樣做）是道奇挑戰者 SRT-8 的 569 HP 和 Corvette Z06 Bi-Turbo 的 890 HP。 GeigerCars 將他們的最新成果稱為“Geiger HP 790”，他們還將這種顏色稱為“醒目的亮綠色”。好吧，很難錯過，我會給他們的。

Geiger 將 bajeebus 從發動機中擠出，通過啟動增壓器，從庫存的 5.4 升 V8 發動機中獲得了 240 馬力的增加，使其達到 790 馬力的峰值。為此，德國人放棄了 2.3 升容量的備用鼓風機，並安裝了功能更強大的 4.0 升壓縮機，該壓縮機現在可啟動超過 1.25 巴的增壓。 Geiger 還安裝了更大的節流閥和運動型空氣過濾器。他們還升級了發動機和齒輪冷卻系統以及發動機電氣系統。鼓風機增強型 V8 在 6320 rpm 時達到最大功率，其 863 牛頓米的最大咕嚕聲僅在 4600 轉時到達。

所有這些工作導致零到 100 公里/小時的時間僅為 3.6 秒。福特 GT Geiger HP 790 在 6 秒後達到 200 公里/小時，並在 22.8 秒內達到每小時 300 公里。

Geiger 還專門為汽車開發了一種具有可調壓力和回彈阻尼的避震懸架。他們還將行駛高度降低了 60 毫米，並安裝了一些前輪為 9×20 英寸、後輪為 11×21 的亞光黑色合金輪轂（遺憾的是在汽車顏色中勾勒出輪廓）。輪胎是 Dunlop SP Sport Maxxs，前輪為 245/35R20，後輪為 325/30R21s。

不，他們沒有提到整件事要花多少錢。

這是蓋革壓頭：

新聞稿 GeigerCars.de GmbH – 福特 GT Geiger HP 790