法蘭克福特別版：法拉利 458 Speciale

您是忠實的法拉利車迷嗎？你知道有人猜測 Leferrari 超級跑車的生產已經推遲了。即使有LaFerrari，油電混動的高性能機器也一直被設計成21世紀汽車技術的精英集合。憑藉激進的空氣動力學、出色的操控性和 952 馬力的功率，LaFerrari 成為意大利跑車製造商引領其未來車輛的大聲吶喊。在即將舉行的法蘭克福國際車展上，法拉利準備了 458 Italia 的概念版作為 LaFerrari 項目的首批展示之一。

法拉利 458 Speciale 超越了 2010 年推出的中置發動機 V-8 跑車的原始範圍，帶來了更出色的性能和操控性。新款法拉利 458 的 Pininfarina 外觀設計現在在前後都採用了主動空氣動力學元素。可移動的外部組件使車輛能夠在更廣泛的速度範圍內實現最佳的空氣動力學平衡。以性能為名對 458 Speciale 進行的外觀改進也導致了重塑車身。前部有一個氣壩，讓人想起一級方程式賽車的鼻子，引擎蓋上有一對開口。獨特的排氣管定位和側面細節也專用於 458 Speciale。

除了外殼的功能改造外，這家意大利跑車製造商的 4.5 升 V-8 發動機在 Ferrari 458 Speciale 上的用途也更加突出。打開 458 Italia 的動力裝置以產生 605 cv（轉化為 596 馬力），升級後的 458 比現有發動機提高了 26 馬力。與法拉利的 HELE（High Emotion Low Emission）相呼應，它仍然是 458 Speciale 發動機中的一個活躍組件，可在不需要動力時提供最高效率。

在直線上，法拉利 458 Speciale 將從 0 英里每小時加速到 62 英里，比 458 Italia 快大約 0.3 秒。加速僅需 3 秒，該車加入了包括蘭博基尼 Aventador 在內的超級跑車精英俱樂部。法拉利 458 Speciale 僅需 9.1 秒即可通過時速表上的 200 公里時速線。 0.06 秒的超快響應時間歸功於這款跑車的快速啟動。

法拉利 458 Speciale 還配備了大量的操控升級，當駕駛員因直線行駛而很快感到疲勞時。結合新算法的側滑角控制系統提高了新車的轉彎能力。法拉利 458 Speciale 的全新操控技術與主動空氣動力學相結合，可將數據近乎即時地傳輸至 F1-Trac 牽引力控制系統和 E-Diff 電子差速器，呈現出一輛熱切等待道路和賽道的車輛。米其林 Pilot Spot Cup 2 輪胎與路面接觸，經過大量工程設計以充分利用 458 Speciale 的能力。 458 Speciale 的一系列性能改進使 458 Italia 的速度提高了 1.5 秒，在 1 分 23.5 秒內繞過法拉利的費奧拉諾賽道。 458 Speciale 僅比法拉利 F12berlinetta 慢半秒，記錄了其量產車系列中橫向加速度最高的記錄。

法拉利 458 Speciale 定於 9 月在世界範圍內正式發布，它被宣傳為一款概念車。然而，這並不意味著不會考慮生產先進的高性能機器。

資料及圖片來源：法拉利北美